Vente Automobiles sur les Champs - 27 octobre 2019

Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
France
[email protected] · +33 (0)1 42992020

Date of the auction: 27.10.2019

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1954 Lambretta 125 LD No Reserve

1954 Lambretta 125 LD No Reserve Titre de circulation italien Cadre n°125D101708 Le fameux LD, la version carénée de la Lambretta type D avec son tablier et ses ailes rebondies représente plus que tout autre l'archétype du scooter italien des années 50. Concurrent du Vespa de Piaggio, sa tenue de

Lot #: 101

Estimate: €3,000 - €4,000

Date: 27 Oct 2019

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1952 Lambretta Tipo D 125 No Reserve

1952 Lambretta Tipo D 125 No Reserve Cadre n°07705 Moteur n° 102474 Innocenti dessine son premier scooter en 1947. Il est produit près de Milan dans l'usine de Lambrate qui donnera son nom à la marque, Lambretta. Le modèle D que nous proposons possède un cadre mono tube à section ronde qui remplace

Lot #: 102

Estimate: €3,000 - €4,000

Date: 27 Oct 2019

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1967 Benelli Sport Leoncino 125 No reserve

1967 Benelli Sport Leoncino 125 No reserve Titre de circulation italien Cadre n° NL 55900 Après la seconde guerre mondiale pendant laquelle l'usine fut complètement détruite, les six frères Benelli se remirent au travail et développèrent le Leoncino 125. Classique petite sportive de l'Italie du

Lot #: 103

Estimate: €1,000 - €2,000

Date: 27 Oct 2019

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1952 Moto Guzzi Falcone Sport No Reserve

1952 Moto Guzzi Falcone Sport No Reserve Cadre n°31496 Moteur n°98785 La Moto Guzzi Falcone dérive de la GTV et pousse un peu plus loin le concept de la machine sportive. La Falcone reprend beaucoup de pièces de Dondolino dont elle utilise également la boîte de vitesse à quatre rapports. Capable de

Lot #: 104

Estimate: €6,000 - €10,000

Date: 27 Oct 2019

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1976 Moto Guzzi Nuova Falcone No Reserve

1976 Moto Guzzi Nuova Falcone No Reserve Italian title Cadre n°AF38GB Le monocylindre horizontal de la Nuova Falcone ne conserve que les côtes et la disposition particulière du moteur de la version précédente. Ce nouveau moteur bénéficie d'une culasse en aluminium. Alimenté par un carburateur

Lot #: 105

Estimate: €4,000 - €6,000

Date: 27 Oct 2019

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1972 Moto Guzzi 850 GT No Reserve

1972 Moto Guzzi 850 GT No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° VP11689 Présentée au Salon de Milan 1971, la Moto Guzzi 850 GT est équipée du moteur de la V7 Spécial dont la course a été augmentée. Le v-twin de 844 cm3 développe 51 ch à 6 000 tr/mn et reçoit une boite à cinq rapports. Avec

Lot #: 106

Estimate: €5,000 - €6,000

Date: 27 Oct 2019

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1954 BMW R25/3 No Reserve

1954 BMW R25/3 No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 307319 Evolution des monocylindres produits par BMW avant-guerre, la R25/3 est équipée d'un monocylindre de 247 cm3 développant 13 ch, d'une boîte à quatre rapports et, comme toute BMW qui se respecte, d'une transmission par arbre et

Lot #: 107

Estimate: €3,000 - €5,000

Date: 27 Oct 2019

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1968 BMW R50 No reserve

1968 BMW R50 No reserve Titre de circulation italien Numéro de cadre 645881 Fabriquée par BMW de 1955 à 1960, la R50 nous renvoie aux images de la police de la route dans un film noir ou de motards du Tour de France. Avec son flat-twin de 494 cm3 de cylindrée qui développait une puissance de 26

Lot #: 108

Estimate: €5,000 - €7,000

Date: 27 Oct 2019

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1985 BMW R100 CS No Reserve

1985 BMW R100 CS No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 6136726 Moteur n° 6136726 Alors que la K100, le nouveau fer de la lance de la marque bavaroise, est propulsé par un quatre cylindres à plat refroidi par eau, BMW propose toujours une version de son classique flat-twin. La R100 CS est

Lot #: 109

Estimate: €5,000 - €10,000

Date: 27 Oct 2019

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1974 BMW R90/S No Reserve

1974 BMW R90/S No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 4074325 Face à la concurrence nippone de plus en plus forte, BMW saute le pas et propose en 1973 sa vision du gros cube. Le traditionnel moteur flat-twin voit sa cylindrée portée à 898 cm3 et il développe dans la version R90/6 une

Lot #: 110

Estimate: €10,000 - €20,000

Date: 27 Oct 2019

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1941 BMW R12

1941 BMW R12 Titre de circulation italien Cadre n°36438 Moteur n°0774 1 Connue pour être la première machine à être équipée d'une fourche télescopique, la R12 était aussi dépourvue de suspension arrière mais cela ne freina en rien son succès. La R12 était propulsée par un flat-twin de 750 cm3 à

Lot #: 111

Estimate: €20,000 - €25,000

Date: 27 Oct 2019

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1939 Zündapp KS 600

1939 Zündapp KS 600 Titre de circulation italien Cadre n°502862 Moteur n°502862 Produite de 1938 à 1941, la Zündapp KS 600 est très proche de sa grande sœur, la K 800. Avec son cadre et sa fourche en tôle emboutie munie d'un amortisseur de direction et sa transmission secondaire par arbre et cardan

Lot #: 112

Estimate: €20,000 - €25,000

Date: 27 Oct 2019

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1983 BMW R65 No Reserve

1983 BMW R65 No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 6319761 Au début des années 80, les marques européennes ont du mal à résister aux attaques multiples des Japonais. Sur le créneau des moyennes cylindrées, la BMW R65 jouait la carte de l'esprit " BMW " avec un flat-twin, un cardan et de

Lot #: 113

Estimate: €3,000 - €5,000

Date: 27 Oct 2019

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1982 BMW R100 RS No Reserve

1982 BMW R100 RS No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 6391192 A la fin des années soixante-dix, BMW s'attache à peaufiner les qualités de ses machines dont la cylindrée croit au fil des années. Dévoilée en 1976, la R100 RS est la première machine de série à être équipée d'un carénage

Lot #: 114

Estimate: €8,000 - €12,000

Date: 27 Oct 2019

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1976 Honda GL Goldwing No Reserve

1976 Honda GL Goldwing No Reserve Titre de circulation italien Cadre n°GL 12002267 Lorsqu'en 1976 Honda se décide à concurrencer BMW et Guzzi sur le segment des grandes routières, la marque dévoile la Goldwing. Jamais, depuis la CB750 de 1969 une moto n'avait présenté autant de nouveautés. Son

Lot #: 115

Estimate: €3,000 - €4,000

Date: 27 Oct 2019

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1989 Moto Guzzi 1000GT No Reserve

1989 Moto Guzzi 1000GT No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 32838 Moteur n° VT024176 Dans la gamme Moto Guzzi, la 1000GT a pris place entre la sportive 1000S et la grande routière California. Aujourd'hui, on parlerait de roadster mais, à la fin des années 80, par la faute de ce

Lot #: 116

Estimate: €4,000 - €5,000

Date: 27 Oct 2019

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1982 Moto Guzzi California II No Reserve

1982 Moto Guzzi California II No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° DGM505520M VT*11898 La California II succède en 1981 à la California. L'évolution est sensible puisque c'est le moteur de la Le Mans III, la sportive de la marque, qui équipe désormais celle qui, supplantant Harley, a

Lot #: 117

Estimate: €5,000 - €8,000

Date: 27 Oct 2019

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2000 Moto Guzzi 1100 California Spécial No Reserve

2000 Moto Guzzi 1100 California Spécial No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° ZGUKDB2KDWM130193 En 1997, la Guzzi California devient California EV. Le twin développe désormais 73 ch. Avec son excellente tenue de route et son freinage intégral, elle permet de tracer sa route en toute

Lot #: 118

Estimate: €4,000 - €6,000

Date: 27 Oct 2019

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1942 DKW NZ 350 No Reserve

1942 DKW NZ 350 No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 610620 Succédant aux SB 200 et SB 350, les DKW NZ 250 et NZ 350 sont présentées en 1938. Ces machines se caractérisent par un cadre en tôle emboutie soudée. La DKW NZ possède également une transmission à quatre rapports commandés au

Lot #: 119

Estimate: €6,000 - €10,000

Date: 27 Oct 2019

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1967 BMW R 69 No Reserve

1967 BMW R 69 No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 652986 De 1955 à 1969, BMW produisit plus de 15 000 exemplaires de la gamme R69 au sommet de laquelle trônait la R 69s. Le bicylindre de 600 cm³ de la R69 développait 36 ch à 6800 tr/m. Grâce à sa fourche Earles et aux points d'attache

Lot #: 120

Estimate: €10,000 - €15,000

Date: 27 Oct 2019

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1934 Zündapp K800

1934 Zündapp K800 Titre de circulation italien Cadre n°140608 Moteur n°CZM1635SA Après la Première Guerre mondiale au cours de laquelle la firme fabriquait des machines-outils et de l'armement, Zündapp se spécialise en 1921 dans la production de motos. La série K est dévoilée en 1933, première

Lot #: 121

Estimate: €20,000 - €25,000

Date: 27 Oct 2019

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1973 BMW R75/5 No Reserve

1973 BMW R75/5 No Reserve Titre de circulation italien Cadre n°2980777 La BMW R75/5 est le fleuron de la toute nouvelle Série 5, présentée fin 1969. BMW se devait de réagir face à la déferlante japonaise et la Série 5 a été étudiée selon un cahier des charges moderne. Avec un grand réservoir, des

Lot #: 122

Estimate: €8,000 - €10,000

Date: 27 Oct 2019

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1963 BMW R69 S No Reserve

1963 BMW R69 S No Reserve Titre de circulation italien Cadre n°1816934 Moteur n° 1816934 Apparue en 1960, la R69 S est l'incarnation de la moto sportive allemande, opposée aux twins britanniques dans des débats passionnés aux zincs des bars d'Alésia comme sur la route. La BMW R69 S reprend

Lot #: 123

Estimate: €15,000 - €20,000

Date: 27 Oct 2019

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1984 BMW R80 GS Paris-Dakar No Reserve

1984 BMW R80 GS Paris-Dakar No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 6281120 Apparue en mai 1980, la BMW R 80 G/S (pour " Gelände/Strasse ", soit " tout-terrain et route ") est la machine qui révolutionna le monde des trail-bikes. La R 80 G/S dépasse les monocylindres japonais en termes de

Lot #: 124

Estimate: €12,000 - €15,000

Date: 27 Oct 2019

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1972 Moto Guzzi 850 GT No Reserve

1972 Moto Guzzi 850 GT No Reserve Titre de circulation italien Cadre n°12798 Présentée au Salon de Milan 1971, la Moto Guzzi 850 GT est équipée du moteur de la V7 Spécial dont la course a été augmentée. Le V-twin de 844 cm3 développe 51 ch à 6 000 tr/mn et reçoit une boîte à cinq rapports. Avec ses

Lot #: 125

Estimate: €4,000 - €6,000

Date: 27 Oct 2019

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1974 Moto Guzzi 850 GT California No Reserve

1974 Moto Guzzi 850 GT California No Reserve Titre de circulation italien Cadre n°VPI 11343 La " Calif " est un des best-seller de la gamme Moto Guzzi. Née en 1971, la V 850 GT California reprend les éléments qui font le charme des Harley Davidson Electra Glide : un pare-brise, un large guidon, une

Lot #: 126

Estimate: €4,000 - €6,000

Date: 27 Oct 2019

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1976 Moto Guzzi Nuova Falcone 500 No Reserve

1976 Moto Guzzi Nuova Falcone 500 No Reserve Titre de circulation italien Cadre n° 19GB Produite jusqu'en 1976, la Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 disparaîtra du catalogue de la marque de Mandello del Lario. L'époque n'est plus aux machines utilitaires sans souci. Il faut également avouer que les

Lot #: 127

Estimate: €3,000 - €5,000

Date: 27 Oct 2019

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1952 Moto Guzzi Falcone 500 No reserve

1952 Moto Guzzi Falcone 500 No reserve Sans titre de circulation Cadre n° FAG28 Moteur n° FAD 49 Lorsqu'en 1950 Moto Guzzi présente la Falcone, son monocylindre de 500 cm³ de 23 ch poursuit une tradition mécanique qui remonte aux années 20. Il se caractérise par son confort de conduite, son couple

Lot #: 128

Estimate: €5,000 - €6,000

Date: 27 Oct 2019

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1937 Zündapp K 800 side-car

1937 Zündapp K 800 side-car Titre de circulation allemand Cadre n°193720 La série K est dévoilée en 1933, première incursion de la marque dans le domaine des grosses cylindrées. Les Zündapp sont désormais les concurrentes directes des BMW et proposent à leurs clients la même architecture : cadre et

Lot #: 129

Estimate: €30,000 - €35,000

Date: 27 Oct 2019

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1965 BSA A 65 No reserve

1965 BSA A 65 No reserve Titre de circulation britannique Cadre n°A50B7221 Moteur n° A65A 421 La Birmingham Small Arms, pilier historique de l'industrie motocycliste britannique, présente la A65 en 1962. Son vertical twin de 654 cm3 développe 54 ch. Pour la première fois, la boîte de vitesse est

Lot #: 130

Estimate: €2,500 - €3,500

Date: 27 Oct 2019