Beschreibung:

1925 Talbot DC Cabriolet Saoutchik No reserve Carte grise française Châssis n° 49227 Moteur n° 59907 - Rare et original cabriolet Saoutchik - Restauration complète professionnelle - Gagnante d'un concours d'élégance - Sans réserve La voiture présentée, a été carrossée en cabriolet à quatre places sous capote par les établissements Saoutchik à Neuilly sur Seine. Elle fût restaurée entièrement par les propriétaires actuels en 2005, qui confièrent aux excellents établissements Marcadier de Chateauneuf la restauration de la très élégante carrosserie, en tôle d'acier et de l'ossature en frêne. Celle-ci a été refaite dans les règles de l'art, selon les procédés de fabrication et d'assemblage d'époque. La mécanique a été entièrement restaurée, le châssis sablé ainsi que tous les éléments de suspension. La sellerie est en cuir naturel, la capote en Alpaga, les tapis en laine et les boiseries en noyer. L'armature de capote est celle d'origine et les vitres latérales sont pourvues du système à crémaillère breveté par Jacques Saoutchik, dont les montants sont aussi gravés du nom de l'inventeur. Le système de pare-brise à double ouverture par molette est aussi typique du grand carrossier. Les feuillures de portières sont aussi flanquées au nom du carrossier et deux jolies plaques Saoutchik ornent les bas de caisse. Elle est mue par un 4 cylindres de 1597 cm3 et équipée de freins à tringles et d'amortisseurs à friction réglables de l'intérieur par câble. Les roues fils à moyeux Rudge sont montées avec des pneus Firestone de 20 pouces. Seul le faisceau en nid d'abeille du radiateur fuit et sera à changer. La carte grise indique 1950 comme première mise en circulation à la suite d'une erreur administrative. French title Chassis No 49227 Engine No 59907 - Rare and original Saoutchik cabriolet - Complete professional restoration - Concours d'Elegance winner - No reserve This specific car was built as a four-seater convertible with a hood by Saoutchik in Neuilly sur Seine. It was entirely restored by the current owners in 2005. They entrusted this highly elegant bodywork's restoration, made of sheet steel and ash framework, to the excellent Marcadier workshop in Chateauneuf. It was redone meticulously, according to original manufacturing and assembly processes. The engine has been completely restored, the chassis sanded, as well as all suspension parts. The upholstery is in natural leather, the hood in Alpaca, the carpets in wool and woodwork in walnut. The bonnet's frame is original and side windows are fitted with a lever system patented by Jacques Saoutchik, including mounts engraved with the inventor's name. The windscreen system with dual-opening dial is also typical of this great coachbuilder. The door rabbets are also flanked with the coachbuilder's name and two lovely Saoutchik plates decorate the rocker panels. It is powered by a 1,597cc 4-cylinder engine and fitted with rod brakes and shock-absorbers adjustable from the inside by cable. The wired wheels with Rudge hub are fitted with 20 inches Firestone tyres. The radiator's honeycomb beam is leaking and will need to be replaced. The registration document states that the car was first registered in 1950 following an administrative error.