Beschreibung:

1926 Citroën B12 torpédo commercial No reserve Carte grise française Châssis n° 164266 Moteur n° 1205SH - Collection Trigano - Présentation correcte - Carrosserie idéale pour la balade - Simple à utiliser et entretenir - Sans réserve Pour André Citroën, les méthodes de production américaine sont l'exemple à suivre et il est le premier constructeur français à adopter la fabrication "tout acier", selon le brevet d'Edward Budd. Ce système le force à investir dans un procédé d'emboutissage coûteux, mais il a le mérite de simplifier la fabrication en éliminant la complexe structure bois sur laquelle les carrosseries traditionnelles sont montées. De plus, il permet une meilleure résistance aux chocs. Lancée en 1924, la 10 HP Type B10 est la première Citroën à bénéficier de ce progrès. Comme tout modèle innovant, elle connaît des problèmes de jeunesse qui seront résolus sur la version suivante, la B12, présentée en octobre 1925 et qui reçoit un châssis plus rigide mieux adapté à sa carrosserie qui l'est tout autant. Par ailleurs, ce modèle bénéficie aussi de freins sur les roues avant. Animé par un moteur 1,5 litre, cette voiture robuste et fiable peut atteindre 75 km/h en pointe. Cette B12 en carrosserie torpédo présente une restauration ancienne, correctement préservée et la voiture est dans sa configuration d'origine. L'intérieur en skaï a été refait, mais les contreportes d'origine, qui étaient dans un état très correct, ont été conservées. Ce torpédo B12 offre une finition simple, dépourvue de chrome, et le tableau de bord, qui est complet, est lui aussi d'une grande simplicité. Une banquette équipe la partie arrière et la capote en toile beige est en état d'usage correct. Avec sa carrosserie complètement découvrable, cette voiture est une promesse de belles balades sur les petites routes de campagne. Nous vous remercions de noter que certains véhicules auront fait l'objet de soins cosmétiques et/ou mécaniques entre la rédaction du catalogue et l'exposition, n'hésitez pas à nous consulter pour en avoir le détail. Merci de noter qu'une erreur administrative mentionne le numéro de châssis 160066 sur la carte grise, au lieu de 164266. French title Chassis # 164266 Engine No. 1205SH - Trigano collection - Correct presentation - Ideal body for touring - Simple to use and maintain - No reserve For André Citroën, the methods of American mass production were the perfect example to follow and thus Citroën was the first French manufacturer to adopt the production of "all-steel", as per the patents of Edward Budd. This system forced him to invest in an expensive stamping process, but it had the merit of simplifying manufacturing by eliminating the complex wooden structure on which the conventional bodies were mounted. Additionally, it provided improved impact resistance. Launched in 1924, the 10 HP Type B10 was the first Citroën to benefit from this progress. Like any innovative model, it had its initial teething problems, which were solved by the next version, the B12, introduced in October 1925 and which received a stiffer chassis best suited to its body. Moreover, this model featured brakes on the front wheels. Powered by a 1.5 liter engine, this rugged and reliable car could get to a top speed of 75 km/h. The B12 on offer has a torpedo bodywork with an early restoration, but which has been properly preserved, and the car is in its original configuration. The leatherette interior has been redone, but the original door panels, which were in a quite good condition, have been preserved. This B12 offers a simple finish, devoid of chrome, and the dashboard, which is complete, is also very simple. The bench seats at the rear and the beige canvas soft top is in correct used condition. With its fully openable bodywork, this car promises delightful drives on country roads. Please note that some cars may have undergone body or mechanical repair work between the production of the catalogue and the viewing, so please feel free to contact us for fur