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Auction archive: Lot number 369

1931 HISPANO SUIZA H6 C COUPE-CHAUFFEUR SAOUTCHIK

Estimate
€0
Price realised:
€333,581
ca. US$445,632
Auction archive: Lot number 369

1931 HISPANO SUIZA H6 C COUPE-CHAUFFEUR SAOUTCHIK

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€0
Price realised:
€333,581
ca. US$445,632
Beschreibung:

1931 HISPANO SUIZA H6 C COUPE-CHAUFFEUR SAOUTCHIK Carte grise française Châssis n° 12419 Moteur n° 320409 - Modèle exceptionnel et rare - La plus puissante des Hispano-Suiza de tourisme - Carrosserie splendide d'origine et finition époustouflante - Carrossée par Saoutchik pour Lily Chipot Après des modèles de cylindrée modeste mais plutôt sportifs, comme l'Alphonse XIII, Marc Birkigt, ingénieur en chef chez Hispano-Suiza, a mis au point celle qui allait devenir son chef-d'œuvre: le type H6, présenté au Salon de Paris 1919. Cette voiture était d'un modernisme étonnant, combinant des solutions aéronautiques et des progrès techniques automobiles. Son six-cylindres 32 CV comportait un arbre à cames en tête et la voiture était équipée de freins sur les quatre roues, commandés par un servofrein extrêmement efficace et mis au point par Birkigt. Légère pour son gabarit et très rapide pour son époque, la 32 CV Hispano a pris en 1923 le nom de H6 B, ce qui correspond à la version la plus diffusée, avec une production totale d'environ 1 750 exemplaires. Parallèlement, la H6 C 46 CV faisait son apparition au catalogue: elle recevait un moteur 8 litres développant 160 ch et offrant un couple hors du commun. Les H6 C recevront les carrosseries les plus opulentes et leur production se limitera à un peu plus de 250 exemplaires. Ces Hispano ont été l'apanage des plus grands, à commencer par les stars qui appréciaient leur mélange de luxe, de confort et de performances. Sorti de l'usine Hispano-Suiza de Bois-Colombes le 3 novembre 1930, le châssis nu 46 CV de cette voiture, équipé uniquement de sa mécanique, a été immédiatement envoyé par la Société française Hispano-Suiza dans les ateliers Saoutchik pour y être carrossé. Il en est ressorti habillé en coupé-chauffeur d'une élégance absolue. Dans cette présentation de toute beauté, la voiture a été livrée neuve à Lily Chipot, dame du grand monde fréquentant les milieux parisiens intellectuels, mais réputée également dans son entourage proche pour ses danses sensuelles, s'effeuillant de temps en temps dans certains cabarets coquins... En 1955, elle est immatriculée à Paris, propriété d'une famille bourgeoise avant d'être cédée à la fin des années 1970 à Louis Blériot, petit-fils du célèbre aviateur français et grand collectionneur d'avant-guerres importantes, elle est alors immatriculée dans le Morbihan. Celui-ci, après l'avoir remise en état la confie à Hervé Poulain pour sa vente du 4 juin 1985 où Pierre Brignole en devient l'adjudicataire. Depuis, la voiture n'a pas quitté sa collection. Le moteur a été entièrement refait sous la surveillance du spécialiste de la marque Éric Limpalaer, avec notamment remise en état de la pompe à eau et de la distribution. Les quatre amortisseurs sont neufs et les six pneus ont à peine 500 km. La présentation de la mécanique est à la hauteur du bel état de présentation d'origine de la voiture. Les détails de finition de cette H6 C sont époustouflants de qualité : baguettes latérales plaquées argent, élégants enjoliveurs de poignées de portes, entourages d'ailes en cuivre, phares style Grebel... Le pare-brise est en deux parties, elles-mêmes séparées en deux avec un volet supérieur inclinable. Le tableau de bord présente un ensemble d'instruments impressionnants, alors que la sellerie et les placages des boiseries présentent des motifs dignes du plus beau mobilier Art Déco. Dans l'intimité et le confort du compartiment arrière, les sièges sont inclinables et de ravissants petits coffrets accueillent flacons ou fioles, des strapontins permettant d'accueillir deux personnes supplémentaires. Nous retrouvons une photographie de cette voiture page 333 du deuxième tome du livre Hispano-Suiza d'Emilio Polo. Cette Hispano-Suiza marie merveilleusement l'incomparable prestige d'une des plus grande marques françaises avec la puissance de son fabuleux six-cylindres et la prodigieuse qualité de sa carrosserie. C'est une occasion rare de faire l'acquisition d'un modèle de cet

Auction archive: Lot number 369
Auction:
Datum:
8 Feb 2013
Auction house:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
France
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
Beschreibung:

1931 HISPANO SUIZA H6 C COUPE-CHAUFFEUR SAOUTCHIK Carte grise française Châssis n° 12419 Moteur n° 320409 - Modèle exceptionnel et rare - La plus puissante des Hispano-Suiza de tourisme - Carrosserie splendide d'origine et finition époustouflante - Carrossée par Saoutchik pour Lily Chipot Après des modèles de cylindrée modeste mais plutôt sportifs, comme l'Alphonse XIII, Marc Birkigt, ingénieur en chef chez Hispano-Suiza, a mis au point celle qui allait devenir son chef-d'œuvre: le type H6, présenté au Salon de Paris 1919. Cette voiture était d'un modernisme étonnant, combinant des solutions aéronautiques et des progrès techniques automobiles. Son six-cylindres 32 CV comportait un arbre à cames en tête et la voiture était équipée de freins sur les quatre roues, commandés par un servofrein extrêmement efficace et mis au point par Birkigt. Légère pour son gabarit et très rapide pour son époque, la 32 CV Hispano a pris en 1923 le nom de H6 B, ce qui correspond à la version la plus diffusée, avec une production totale d'environ 1 750 exemplaires. Parallèlement, la H6 C 46 CV faisait son apparition au catalogue: elle recevait un moteur 8 litres développant 160 ch et offrant un couple hors du commun. Les H6 C recevront les carrosseries les plus opulentes et leur production se limitera à un peu plus de 250 exemplaires. Ces Hispano ont été l'apanage des plus grands, à commencer par les stars qui appréciaient leur mélange de luxe, de confort et de performances. Sorti de l'usine Hispano-Suiza de Bois-Colombes le 3 novembre 1930, le châssis nu 46 CV de cette voiture, équipé uniquement de sa mécanique, a été immédiatement envoyé par la Société française Hispano-Suiza dans les ateliers Saoutchik pour y être carrossé. Il en est ressorti habillé en coupé-chauffeur d'une élégance absolue. Dans cette présentation de toute beauté, la voiture a été livrée neuve à Lily Chipot, dame du grand monde fréquentant les milieux parisiens intellectuels, mais réputée également dans son entourage proche pour ses danses sensuelles, s'effeuillant de temps en temps dans certains cabarets coquins... En 1955, elle est immatriculée à Paris, propriété d'une famille bourgeoise avant d'être cédée à la fin des années 1970 à Louis Blériot, petit-fils du célèbre aviateur français et grand collectionneur d'avant-guerres importantes, elle est alors immatriculée dans le Morbihan. Celui-ci, après l'avoir remise en état la confie à Hervé Poulain pour sa vente du 4 juin 1985 où Pierre Brignole en devient l'adjudicataire. Depuis, la voiture n'a pas quitté sa collection. Le moteur a été entièrement refait sous la surveillance du spécialiste de la marque Éric Limpalaer, avec notamment remise en état de la pompe à eau et de la distribution. Les quatre amortisseurs sont neufs et les six pneus ont à peine 500 km. La présentation de la mécanique est à la hauteur du bel état de présentation d'origine de la voiture. Les détails de finition de cette H6 C sont époustouflants de qualité : baguettes latérales plaquées argent, élégants enjoliveurs de poignées de portes, entourages d'ailes en cuivre, phares style Grebel... Le pare-brise est en deux parties, elles-mêmes séparées en deux avec un volet supérieur inclinable. Le tableau de bord présente un ensemble d'instruments impressionnants, alors que la sellerie et les placages des boiseries présentent des motifs dignes du plus beau mobilier Art Déco. Dans l'intimité et le confort du compartiment arrière, les sièges sont inclinables et de ravissants petits coffrets accueillent flacons ou fioles, des strapontins permettant d'accueillir deux personnes supplémentaires. Nous retrouvons une photographie de cette voiture page 333 du deuxième tome du livre Hispano-Suiza d'Emilio Polo. Cette Hispano-Suiza marie merveilleusement l'incomparable prestige d'une des plus grande marques françaises avec la puissance de son fabuleux six-cylindres et la prodigieuse qualité de sa carrosserie. C'est une occasion rare de faire l'acquisition d'un modèle de cet

Auction archive: Lot number 369
Auction:
Datum:
8 Feb 2013
Auction house:
Artcurial
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75008 Paris
France
contact@artcurial.com
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