Beschreibung:

1935 Citroën Traction 7C coupé No reserve Carte grise française Châssis n° 66561 Moteur n° FR00780 - Collection Trigano - Modèle authentique, rare et exclusif - Belle remise en état - Ligne d'une extrême élégance - Sans réserve Avant même son apparition au Salon de Paris 1934, la Traction était disponible en plusieurs versions de carrosserie et l'une des plus attrayantes était celle que Citroën désignait sous l'appellation "faux-cabriolet", c'est-à-dire un coupé deux places. En guise de coffre, il était équipé à l'arrière d'un spider permettant à deux personnes de petite taille de s'y installer et de profiter pleinement du soleil et... du vent ! Assez rapidement et grâce à sa ligne d'une grande pureté, le coupé est devenu la coqueluche des concours d'élégance du Bois de Boulogne ou de Bagatelle, où il était présenté par les jolies femmes du "Tout-Paris"'. C'est d'ailleurs une des versions les plus rares de la Traction puisque, fabriqué jusqu'à l'automne 1938, sa production n'a pas dépassé quelque 700 exemplaires. Hormis sa carrosserie particulière, le coupé comportait tous les éléments techniques qui caractérisaient la Traction et en faisaient une voiture très avant-gardiste : traction avant, carrosserie monocoque, moteur "flottant", suspension à quatre roues indépendantes par barres de torsion, freins à commande hydraulique et moteur culbuté. Grâce à ces choix, elle présentait un comportement routier exceptionnellement bon qui lui permettait de tenir la dragée haute à des automobiles nettement plus puissantes, mais aussi plus traditionnelles: la Traction rattrapait en virage et au freinage ce qu'elle perdait en ligne droite. Aujourd'hui, c'est une voiture qui est particulièrement appréciée des collectionneurs car elle est de conception moderne et se montre facile à utiliser et à entretenir, les pièces de rechange étant aisément disponibles. Lorsqu'André Trigano a fait l'acquisition de ce coupé, il était non roulant. Sa précédente immatriculation, "12 L 66", date des années 1950, ce qui laisse supposer qu'il était resté entre les mêmes mains depuis de longues années. L'équipe technique d'André Trigano s'est donc lancée dans une restauration totale, avec démontage complet, remise en état et remontage. La mécanique 1,6 L a fait l'objet d'une réfection complète et la carrosserie a été repeinte d'une teinte noire tout à fait conforme à l'origine et qui sied parfaitement à sa ligne élégante. A l'intérieur, la sellerie a été remise à neuf en cuir rouge avec passepoils gris et la voiture présente la première version de tableau de bord, avec compteur de vitesses au centre. Le totalisateur kilométrique affiche quant à lui 2 522 km. Les chromes sont en bon état et les jantes sont équipées d'enjoliveurs accessoires chromés. Pour André Trigano, c'est une voiture extrêmement élégante, très féminine, dont on disait à l'époque que "c'était le cadeau qu'un homme faisait à sa maîtresse en cas de rupture !" Les plus beaux modèles sont toujours entourés des plus belles légendes... Ce coupé 7C authentique bénéficie de la facilité d'utilisation et d'entretien d'une voiture de grande série, tout en offrant une extrême exclusivité et une grande rareté. A ce titre et compte tenu de son bel état, il ne manquera pas d'attirer l'attention de tout collectionneur de Citroën, ou de ceux qui souhaitent posséder une des versions les plus exclusives de cette grande classique française. Nous vous remercions de noter que certains véhicules auront fait l'objet de soins cosmétiques et/ou mécaniques entre la rédaction du catalogue et l'exposition, n'hésitez pas à nous consulter pour en avoir le détail. French title Chassis n° 66561 Engine n° FR00780 - Trigano collection - Genuine, rare and exclusive model - Lovely restoration - Extremely elegant styling - No reserve Even before its appearance at the 1934 Paris Motor Show, the Traction was available in several different body styles, one of the most attractive called by Citroën the " faux-cabriolet ", or two-seater