Beschreibung:

1936 Salmson S4D Berline No reserve Carte grise française Châssis n° 59019 - Troisième main ! - Mécanique intéressante - Ligne réussie - Sans réserve C'est en 1934 que la Salmson S4C est remplacée par la version D. La majeure évolution réside dans l'accroissement de la cylindrée de son beau moteur à double arbres à cames en tête et culasse à chambres de combustion hémisphériques. Passant de 1465 à 1596 cm3, la voiture entre ainsi dans la catégorie des 9cv et demeure résolument en avance sur la concurrence de l'époque. L'exemplaire présenté offre une carrosserie berline à porte antagonistes et sans montant, pour un accès à bord facilité. Il a été acheté par André Trigano à un collectionneur de Toulouse qui la détenait depuis 1981, tandis que ce dernier l'avait acquise auprès d'un lotois en 1955, elle n'a connu que trois propriétaires depuis l'origine. Entièrement restaurée pas les équipes du musée, la carrosserie a été peinte en deux tons de vert avec des ailes noires. L'intérieur cossu est, quant à lui, tendu de tissu gris. La mécanique est tournante, un ventilateur électrique a été ajouté afin d'améliorer le refroidissement tandis qu'un manomètre de température d'eau a été adapté pour en mesurer l'effet. La boîte de vitesse est une Cotal électromagnétique. Cette belle automobile offre l'exemple d'un grand classique de la berline française de prestige dont les beaux exemplaires se font rares. Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. French title Chassis n° 59019 - Three owners from new - Interesting mecanicals - Successful line - No reserve It was in 1934 that the Salmson S4C was replaced by the D version. The major evolution could be seen in the increase of displacement of its dual overhead camshaft engine with hemispherical combustion chamber cylinder head. Growing from 1465 to 1596cm3, the car entered the 9hbp and remained resolutely ahead of the competition of the time. The example presented is finished with a sedan body style with pillarless opposite opening doors for easy access. It was purchased by André Trigano from a collector in Toulouse in 1981 who had bought the car in 1955, making it a three owners from new car. Entirely restored by the museum team, the body is finished in a two tone green livery with black fenders. The interior is finished in grey cloth. The engine is running and an electric fan has been added to improve the cooling and a water temperature gauge has been installed. The gearbox is an electromagnetic Cotal. This is a beautiful classic French luxury sedan whose beautiful examples are rare. We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads. © Peter Singhof