Beschreibung:

1937 Delage D6 70 Coach Panoramique par Letourneur et Marchand Carte grise française Châssis n° 47411 - Extrême élégance de la carrosserie Letourneur et Marchand - Une Delage agréable à utiliser et puissante - Voiture se présentant dans une très belle condition La firme Delage s'est inscrite dès les débuts du XXème siècle parmi les marques les plus prestigieuses de la construction automobile française. Créée en 1905, elle revendique deux ans plus tard une victoire au Grand Prix Automobile de France qui se tenait à Dieppe. Fort de ses succès en compétition, Louis Delage fait profiter à ses voitures de production de ce prestigieux héritage : en découleront nombre d'innovations techniques, telles que la boîte de vitesses à cinq rapports, le moteur à quatre soupapes par cylindre ou encore l'arbre à cames en tête. Féru de compétition, ce dernier n'a donc de cesse de construire des autos qui se situent à la pointe de la technologie moderne. Pari risqué ? La crise économique de 1929 plonge la marque Delage dans de graves difficultés financières et son sursaut viendra de Delahaye, qui la reprend en 1935. En parallèle aux exclusives huit cylindres, est apparue dès 1932 la D6-11, équipée d'un moteur à 6 cylindres en ligne, dont la motorisation évolue d'année en année, pour devenir la D6 70, présentée en 1935, qui connaîtra un grand succès. Dans cette dernière évolution, le moteur dispose d'une cylindrée de 2729 cm3. Comme il se devait alors, l'acheteur d'une telle auto se tournait vers le carrossier de son choix. En l'occurrence, Letourneur et Marchand, sera chargé de réaliser ce coach " Panoramique ". L'histoire de cette entreprise se confond grandement avec celle de Delage. Créée la même année, elle en deviendra le carrossier attitré, au point même que leurs intérêts seront associés plus tard dans Autobineau, filiale commune. Le coach Panoramique que nous présentons est une des très belles réalisations de l'atelier de Neuilly sur Seine : on ne peut qu'apprécier la grâce de ses lignes soulignée par l'absence de montant entre les vitres avant et arrière et les pneus à flanc blanc. La finesse des détails, le raffinement de l'habitacle se conjuguent à merveille avec la noble exécution de la mécanique, accouplée à une boîte de vitesses électromagnétique Cotal, un accessoire particulièrement apprécié sur les sportives et grandes routières de cette époque. Cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète et l'état dans lequel elle se présente en atteste. Les boiseries de carrosserie ont été refaites, celle-ci se parant d'un très beau blanc " Carare ". L'ébénisterie en bois précieux verni de l'habitacle, refaite également, a été confiée à un maître de l'art, à l'image de la sellerie réalisée dans une élégante teinte gris tourterelle, assortie aux moquettes qui sont neuves. Sympathique attention : les sièges portent chacun le logo de la marque gravé dans leur cuir. Les chromes sont également neufs, à l'image du pare-chocs arrière de marque Comos, un accessoire prisé à l'époque. Un splendide volant à quatre branches vient agrémenter l'intérieur. Le rapport d'expertise réalisé en 2008 relève un kilométrage de 47411 km et définit une auto dans un état concours, il confirme également la bonne qualité de la complète réfection récente de la peinture, indique que la carrosserie est saine, et ne présente aucune corrosion. Le moteur qui atteste d'un bon réglage et la boîte de vitesses Cotal sont dans un bon état de marche. Notre collectionneur, âgé de 80 ans nous a confié rouler très régulièrement avec ce Coach qui lui procure un plaisir sans borne, avec un moteur robuste et puissant, très facile à manier. " Je suis amoureux de son dessin et rouler toutes vitres baissées sur les routes de ma région me procure un sentiment de liberté phénoménal " nous a indiqué le propriétaire, avec des étoiles dans son regard de grand enfant. Une auto rare et exclusive dotée d'une élégante carrosserie, se présentant dans une très bonne condition, voilà de quoi