Beschreibung:

1950 Delahaye 148 L coach par Saoutchik, ex-Salon de Paris 1950 Carte grise française Châssis n° 801566 Moteur n° 801566 - Exposée sur le stand Saoutchik du Salon de Paris 1950 - Deux propriétaires seulement - État de préservation exceptionnel - Dessin audacieux, modèle unique Cette voiture mérite plusieurs superlatifs : exemplaire unique, exposée au Salon de Paris 1950 sur le stand d'un des carrossiers les plus en vue, elle n'a connu que deux propriétaires et se présente dans un état de conservation exceptionnel. Il s'agit d'une Delahaye 148 L, voiture qui s'appuyait sur un châssis de Delahaye 135 rallongé, tout en recevant le moteur 3,5 litres classique et fiable de la 135 M, accouplé à une boîte présélective Cotal. Au Salon 1950, elle était présentée sur le stand du talentueux carrossier Jacques Saoutchik, à côté d'une Talbot T 26 GS. L'influence américaine sur l'aérodynamisme apparaît notamment sur l'arrière "fastback" : la ligne effilée du toit se prolonge sans interruption jusqu'au pare-choc arrière en intégrant le coffre, ce qui procure un effet visuel spectaculaire. Il est souligné par la forme des ailes : à l'avant, elles s'étirent dans une forme de vague jusqu'à la naissance des ailes arrière qui viennent se fondre dans la pointe. A l'avant, la voiture affiche la calandre imposée par Delahaye, qui sépare le pare-chocs en deux parties, mais le carrossier l'a enrichie de part et d'autre de barrettes chromées qui rejoignent les phares antibrouillard et contribuent à affirmer la grille centrale. Pour 1950, ce dessin commençait déjà à dater, mais aujourd'hui la forme de la voiture se révèle dans toute son originalité et dans l'élégante extravagance dont Saoutchik était coutumier. Elle se marie parfaitement avec la personnalité opulente de la Delahaye 148, voiture plus statutaire que sportive. Cet exemplaire fait d'ailleurs l'objet d'une présentation détaillée dans l'ouvrage de Peter Larsen sur les réalisations de Saoutchik. Quoi qu'il en soit, cette voiture a séduit M. Lucien Juy, son premier propriétaire. Industriel bourguignon, il avait créé la société Simplex qui fabriquait notamment des dérailleurs de bicyclette de sa conception. Immatriculée neuve en P75, en novembre 1950 dans le département de la Seine, la Delahaye est ensuite immatriculée 1 NF 21, dans le courant de l'année 1970. La plaque de police dans l'habitacle indique toujours : Société Simplex, 81 rue de Monceau, Paris VIIIe. Une photo d'époque montre la voiture de M.JUY en avril 1951 accompagnant en voiture suiveuse le Tour de l'Est Central, compétition cycliste. Elle arbore alors un porte-fanion publicitaire sur le pare-chocs avant gauche, que nous imaginons au profit de la marque de son propriétaire. Prenant visiblement grand soin de cette Delahaye, ce dernier ne se décidera à la céder qu'en 1970. A cette époque, elle est entreposée dans une propriété lui appartenant, et qu'il a décidé de vendre pour laisser place à la construction d'un immeuble. Son choix s'appuie donc surtout sur un problème de place et son attachement à la voiture se manifeste lorsqu'il s'assure auprès du futur propriétaire (avec qui il a été mis en relation par l'intermédiaire de son mécanicien) qu'il ne revendra pas la voiture et qu'il en prendra soin. L'état actuel de la Delahaye prouve que son acheteur, qui n'est autre que l'actuel propriétaire, a tenu parole. A tel point qu'il est permis de penser que le kilométrage d'un peu moins de 30 000 km qu'affiche le compteur est celui d'origine ; en effet, l'actuel propriétaire nous a indiqué avoir probablement parcouru à peine plus de 1 000 km ! Ce qui n'empêche pas que la Delahaye a été maintenue en état de fonctionnement en bénéficiant d'un entretien régulier. Récemment, en 2015, le mécanicien du vendeur a procédé au remplacement du réservoir d'essence. Un système d'échappement inox a été installé, le pignon de démarreur a été remplacé et les quatre pneus sont récents. A l'origine présentée en peinture deux-tons sur le stand Saoutchik