Numéro de série 623531 - Historique connu Elégante combinaison de couleurs Titre de circulation anglais Au salon d’Earls Court 1948, Lyons dévoila deux nouveautés: l’incroyable roadster XK 120 et la berline Mk V. C’est enfin la fin de la Mk IV avec son essieu rigide et ses archaïsmes. Pour faire plaisir aux américains, le premier marché visé, la Mk V est la première Jaguar avec l’XK 120 à être disponible en conduite à gauche. Premier nouveau modèle après la seconde guerre mondiale, la Jaguar Mk V représente le renouveau de la marque fondée par William Lyons. C’est l’ingénieur Heynes qui mettra au point le nouveau châssis très rigide avec des roues indépendantes à l’avant et un freinage à commande hydraulique. La suspension avant est assurée par des barres de torsion. Le moteur reste le 3,5 litres à soupapes en tête qui a fait ses preuves depuis la fin 37. Cette Jaguar Mark V berline fut vendue neuve à Mr. Richard Ridchardson à York, en 1950. Celui-ci céda la voiture à Mr. Joshua Ramsden en 1959, toujours à York. En 2001, la Jaguar devient propriété de Mr. David Sweetmore de Nantwich, puis en 2004, il la revend à Mr. Roger Knight à Douvres, lui-même la cédait en 2013 à Mr. Peter Brooks à Fareham. Acquise en 2018 par sa propriétaire actuelle, la voiture se présente aujourd’hui dans un bel état général, fruit d’une restauration ancienne de qualité.
Numéro de série 623531 - Historique connu Elégante combinaison de couleurs Titre de circulation anglais Au salon d’Earls Court 1948, Lyons dévoila deux nouveautés: l’incroyable roadster XK 120 et la berline Mk V. C’est enfin la fin de la Mk IV avec son essieu rigide et ses archaïsmes. Pour faire plaisir aux américains, le premier marché visé, la Mk V est la première Jaguar avec l’XK 120 à être disponible en conduite à gauche. Premier nouveau modèle après la seconde guerre mondiale, la Jaguar Mk V représente le renouveau de la marque fondée par William Lyons. C’est l’ingénieur Heynes qui mettra au point le nouveau châssis très rigide avec des roues indépendantes à l’avant et un freinage à commande hydraulique. La suspension avant est assurée par des barres de torsion. Le moteur reste le 3,5 litres à soupapes en tête qui a fait ses preuves depuis la fin 37. Cette Jaguar Mark V berline fut vendue neuve à Mr. Richard Ridchardson à York, en 1950. Celui-ci céda la voiture à Mr. Joshua Ramsden en 1959, toujours à York. En 2001, la Jaguar devient propriété de Mr. David Sweetmore de Nantwich, puis en 2004, il la revend à Mr. Roger Knight à Douvres, lui-même la cédait en 2013 à Mr. Peter Brooks à Fareham. Acquise en 2018 par sa propriétaire actuelle, la voiture se présente aujourd’hui dans un bel état général, fruit d’une restauration ancienne de qualité.
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