Beschreibung:

Numéro de série 2562794 Equipée de tous les accessoires disponibles au catalogue Nombreux équipements rares Désirable version découvrable Carte grise française Il est facile de comprendre pourquoi la 4 CV Renault a rencontré un tel succès. Elle était en effet, au lendemain du conflit mondial, la première voiture française abordable complètement nouvelle. Dévoilée au Salon de l’Automobile qui, en 1946, se tenait sous les verrières du Grand Palais, elle présentait une conception simple et astucieuse qui permettait d’exploiter au mieux son gabarit limité: le moteur et la transmission étaient à l’arrière, dégageant complètement la plateforme pour les occupants, ce qui permettait d’accueillir quatre personnes assez confortablement. Avec son moteur culbuté, c’était une voiture légère capable d’atteindre 90 km/h.A la portée des bourses modestes, la 4 CV va devenir un véritable symbole de liberté. Cette Renault 4CV Découvrable, type R1062 est probablement l’une des plus luxueuses 4CV au monde. En effet, son propriétaire, éminent membre du bureau de Vincennes en Anciennes s’est attelé à la rendre unique tout au long des vingt dernières années. C’est ainsi au fil des recherches, des bourses et autres échanges entre collectionneurs, que cette 4CV bordeaux (761), fut agrémenté des accessoires d’époque les plus rares. La liste est alors longue et non-exhaustive : pare-soleil extérieur, baguettes de bas de caisse, jonc de capot, déflecteurs de vitres, glaces descendantes à l’avant, embouts et butoirs de pare-chocs, sabots d’ailes, joncs de portières, enjoliveurs à coquilles pour poignées de portes, grilles d’entrée d’air, butées d’ouverture de portières, mascotte quatre chevaux, housse de capot arrière, sorties d’air additionnelles, catadioptres arrière, antibrouillard, jantes Robergel à papillons... L’habitacle n’est pas en reste puisqu’il est intégralement garni de cuir tabac, s’enjolive d’extincteurs d’époque, d’un volant en bakélite transparente, d’enjoliveurs de poignées de portes, d’une montre, d’une boussole, d’un enjoliveur de tableau de bord, d’un rétroviseur centrale CHPA, mais aussi et surtout d’un autoradio Ducretet Thomson et d’un bidon d’essence prenant place contre la roue de secours dans le coffre, peint couleur carrosserie ! Le moteur s’équipe lui aussi d’un certain nombre d’équipements rares. Il se surmonte donc d’un carburateur Weber double corps 28/36 DCB6, d’une pipe Autobleu, d’un couvre culasse Record, d’un support à bougies, d’un filtre à air poli... Mais il est aussi fiabilisé par l’ajout d’une seconde bobine. Tous ces éléments Robri, GH, ou Robergel glanés au fil du temps rendent cette 4CV unique, en faisant l’une des plus désirables et luxueuse possible.