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Auction Pricedatabase

Auction: Vente Parisienne 2021 - 05 février 2021
was auctioned on: 5 February 2021
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1957 Porsche 550A Spyder

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Estimate: €3,800,000 - €4,400,000
ca. US$4,590,209 - US$5,314,978
Price realised:  n. a.
Lot number 20, Views: 222

1957 Porsche 550A Spyder Titre de circulation allemand Châssis n°550A-0118 Moteur n° 90 111 (matching numbers) - Authentique 550A restaurée avec intelligence - Palmarès important de 1957 à 1962, historique connu - Superbe présentation et performances élevées - Eligible dans les plus prestigieux évènements Histoire du modèle Ferry Porsche et son équipe d'ingénieurs étaient persuadés que le moteur quatre cylindres boxer, refroidi par air, hérité de la Volkswagen pourrait être développé tout en gardant son architecture de base. Le professeur Ernst Fuhrmann fut chargé d'étudier un tel moteur dont la puissance spécifique devrait être au moins de 70 cv par litre de cylindrée, ce qui était considérable à l'époque. Avec des recettes éprouvées, double arbre à cames en tête, carter sec, deux carburateurs double corps et un magnifique vilebrequin monté sur rouleaux, Fuhrmann fut comblé dès 1953 puisque les premiers essais de son chef d'œuvre indiquèrent une puissance de 112 HP pour 1498 cm3 soit 74 HP au litre. Ces moteurs appelés '547' firent l'admiration des connaisseurs et remplacèrent les moteurs culbutés sur les spiders 550 dont les premiers exemplaires avaient été produits en 1953 et dont les quatre premières voitures coururent la Panaméricaine en 1953 et les six premiers en 1954. Cette participation eut un tel retentissement que la Porsche 550 devint immédiatement une star. Hermann gagna sa catégorie aux Mille Miles en 1954 et comme le disait l'avisé Von Neumann, qui importait les Porsches aux Etats-Unis: " Pour battre une 550, il faut une autre 550 ". En 1957, Porsche fait évoluer la 550 avec la 550A, une version plus aboutie dotée d'un châssis tubulaire en acier léger remplaçant le vieillissant châssis en échelle. La 550 A était à la fois bien plus rigide et bien plus légère. Elle reprenait le quatre-cylindres à plat quatre arbre et double allumage, dans une version plus puissante de 120/130 ch., et la suspension était modifiée, ce qui permettait d'améliorer la tenue de route de façon significative. Cette version 550 A a été produite de 1957 à 1959 à 40 exemplaires. Les Porsche 550 furent les premiers modèles étudiés spécialement pour la compétition. Presque toutes ont été utilisées en compétition, depuis les plus grandes courses internationales jusqu'aux courses de club aux Etats-Unis. C'est précisément le cas de la 550A que nous présentons et qui a participé avec brio aux courses du SCCA de 1957 à 1962. Le modèle présenté, châssis 0118: Cette Porsche 550A est le châssis #0118, livré neuf le 12 mars 1957 par le distributeur américain Porsche Dealer Brumos, en Floride à Ernie Erickson. Il l'engage alors aux courses organisées par le SCCA (Sport Car Club of America). Entre 1957 et 1958, Erickson remporte de nombreuses victoires dont Wilmot Hill (12 oct.57 et 18 mai 58), Milwaukee (16 août 58), Elkhart Lake 500 mile Road America (7 sept. 58), Meadowdale Inaugural SCCA Chicago (13 sept. 58). Fin 1958, elle est acquise par Franck Campbell qui va lui aussi participer à plusieurs épreuves, notamment à Nassau (Bahamas) et Lawrenceville dans l'Illinois où il terminera premier, Meadowdale USAC Road Race, Wilmot Hills , Pomona, Milwaukee de nouveau. En 1960, Robert Wilkes, son nouveau propriétaire, patron de Leader Card Special, une grande famille investie dans les courses aux Etats-Unis, engage 550A #0118 dans de multiples courses. Elle sera pilotée par son pilote principal Roger Ward, victorieux des 500 miles d'Indianapolis en 1959 et 1962. Compte tenu de la livrée de la voiture aux couleurs du sponsor, #118 arriverait deuxième de la célèbre course de Pikes Peak le 4 juillet 1960. Toujours entre les mains de Roger Ward, la voiture participe en octobre 60 aux courses des 200 miles Road America et USAC Laguna Seca. En 1961, elle participe à USAC Indianapolis, terminant 6e et à USAC Continental Divide où elle se classe 4e, toujours entre les mains de Ward. Le 30 septembre 1962, Robert Wilkes confie le volant de la 550A à Buzz Hahn à la cou

Informations about the auction
Auction house: Artcurial
Title: Vente Parisienne 2021 - 05 février 2021
Date of the auction: 5 Feb 2021
Address: Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
France
[email protected] · +33 (0)1 42992020

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