Beschreibung:

Two years after the introduction of the DB2/4 MkII came the DB MkIII - the '2/4' suffix being dropped - 551 of which, mainly saloons, were made between March 1957 and July 1959. Externally the most obvious change was the adoption of a DB3S-style grille, establishing the 'hallmark' look of subsequent Aston Martins, which had been drawn up by Tickford designer, Bert Thickpenny. This restyled nose give the car a more imposing look while the interior boasted a redesigned dashboard with instruments grouped in a cowled panel ahead of the driver. The engine benefited from an extensive redesign by Tadek Marek (newly arrived from Austin) and featured, among other improvements, a stiffer block, stronger crankshaft and a new cylinder head with bigger valves. 162bhp was available with the single-pipe exhaust system, 178bhp with the optional twin-pipe version. Elsewhere there were improvements to both clutch and gearbox; Laycock overdrive became available and front disc brakes were standard rather than optional after the first 100 cars had been built, commencing at chassis '1401'. Despite the inevitable weight increase, the MkIII was faster than any of its predecessors with a top speed of 120mph. This DB MkIII, chassis number 'AM300/3/1474', represents an excellent opportunity to acquire a restoration project where most of the hard work has already been completed. We are advised that the chassis, suspension and brakes have been rebuilt, the bodywork restored by an Aston Martin specialist, and a new wiring loom installed. The car is described as in good order mechanically. Originally finished in Desert White with blue/grey interior, it is ready for refinishing in the purchaser's choice of colour scheme. The original interior and brightwork are included in the sale. Aston Martin DB MkIIIs are rare in left-hand drive configuration and this one represents the opportunity to own just such a car, ready for completing to the fortunate new owner's specification. There are no documents with this Lot, which is sold strictly as viewed. EU taxes have been paid. Deux ans après la présentation de la DB2/4 MkII arriva la DB MkIII – le suffixe 2/4 étant abandonné – dont il fut construit 551 exemplaires, principalement des coupés, entre mars 1957 et juillet 1959. Extérieurement la principale différence résidait dans l'adoption d'une calandre dans le style de celle des DB3S, qui allait devenir emblématique des Aston Martin futures, dessinée par le styliste de Tickford, Bert Thickpenny. Ce nez remodelé donnait à la voiture une allure plus imposante, tandis que l'intérieur recevait un nouveau tableau de bord avec les instruments regroupés sous une visière devant le conducteur. Le moteur avait fait l'objet d'une refonte totale par Tadek Marek (nouvellement arrivé de chez Austin) et bénéficiait, entre autres améliorations, d'un bloc plus rigide, d'un vilebrequin renforcé et d'une nouvelle culasse avec des soupapes de plus grand diamètre. On obtenait 162 cv avec l'échappement unique et 178cv sur la version avec double échappement en option. Sinon, la boîte et l'embrayage avaient été remaniées ; on pouvait avoir un overdrive Laycock et les freins à disque à l'avant étaient montés en série, et non plus en option, après les 100 premières voitures, à partir du châssis 1401. En dépit du surpoids, la MkIII était plus rapide que n'importe laquelle de ses devancières avec une vitesse de pointe de 190 km/h. Cette DB MkIII, numéro de châssis AM300/3/1474, représente une excellente opportunité d'acquérir une bonne base de restauration sur laquelle la majeure partie du travail a déjà été fait. On nous a informés que le châssis, la suspension et les freins ont été refaits, que la carrosserie a été restaurée par un spécialiste Aston Martin, et qu'un nouveau faisceau électrique a été installé. La voiture est décrite comme étant en bon état mécanique. Peinte en Desert White avec un intérieur bleu/gris à l'origine, elle est prête à recevoir la livrée que lui choisira son nouveau