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Auction archive: Lot number 72 V

1958 Rumi Formichino Sport

Opening
€800
ca. US$894
Price realised:
n. a.
Auction archive: Lot number 72 V

1958 Rumi Formichino Sport

Opening
€800
ca. US$894
Price realised:
n. a.
Beschreibung:

FIN: 31877, Motor: 27678, Österreichische Einzelgenehmigung Seit 1980 in der Sammlung RRR Umfangreich restauriert und optimiert Der famose Rumi-Motor sorgte nicht nur mit seinem Klang für Gänsehaut, sondern auch mit seinem Leistungspotenzial, dass selbst aus den Formichinos veritable Renngeräte machte. 1957 präsentierte man die Sport- Version, die mit Aluzylinder und großem Vergaser für 8 PS gut war. Zur selben Zeit sorgte das Werksteam mit seinen hochgezüchteten Rollern für Seriensiege. Auf bis zu 175 ccm brachte man den Motor. Gerade in Frankreich räumte man 1957 und 1958 so ziemlich alles ab, darunter auch zwei Mal beim Bol d‘Or auf der alten Steilwandstrecke in Montlhéry. Das war Grund genug für das Sondermodell Bol d‘Or, aus dem man mittels hartverchromter Aluzylinder noch einmal ein halbes PS mehr quetschte. Für alle hoffnungslos Lebensmüden gab es sogar die Option von zwei 24er Vergasern. Die Bol d‘Or war, no na, in Gold lackiert, aber alle Sportmodelle trugen von da an auch stolz die italienische Flagge im Logo. Die Formichino Sport war ebenfalls Teil des Rumi-Konvoluts, das man sich 1980 einverleibte. Sie hatte wahrlich schon bessere Tage gesehen und jemand hatte sogar gemeint sie einmal orange lackieren zu müssen. Somit blieb eine Restauration die einzige Option, mit der umgehend begonnen wurde. Die Formichino wurde komplett neu aufgebaut und in „navy grey“ neu lackiert. Besonderes Augenmerk legte man aber auf das Triebwerk. Der wunderbare Motor bekam neue Aluzylinder mit hartverchromten Laufbuchsen, einen größeren 24er Vergaser, ein bisschen mehr an Kompression und etwas Schärfe in den Steuerzeiten. Am Ende wird das schon für knappe 10 PS gereicht haben. Die Grenzen der Rumi waren weniger beim Motor als beim Fahrwerk zu suchen, was man bei so mancher Probefahrt auch tat. Als Highlight in der Formichino-Riege durfte sie sogar eine Zeitlang das Büro behübschen. Ihr Metier bleibt dann aber doch eher das schneller Fahren als das schöner Wohnen.

Auction archive: Lot number 72 V
Auction:
Datum:
10 Jul 2020
Auction house:
Dorotheum GmbH & Co. KG
Vösendorf
Beschreibung:

FIN: 31877, Motor: 27678, Österreichische Einzelgenehmigung Seit 1980 in der Sammlung RRR Umfangreich restauriert und optimiert Der famose Rumi-Motor sorgte nicht nur mit seinem Klang für Gänsehaut, sondern auch mit seinem Leistungspotenzial, dass selbst aus den Formichinos veritable Renngeräte machte. 1957 präsentierte man die Sport- Version, die mit Aluzylinder und großem Vergaser für 8 PS gut war. Zur selben Zeit sorgte das Werksteam mit seinen hochgezüchteten Rollern für Seriensiege. Auf bis zu 175 ccm brachte man den Motor. Gerade in Frankreich räumte man 1957 und 1958 so ziemlich alles ab, darunter auch zwei Mal beim Bol d‘Or auf der alten Steilwandstrecke in Montlhéry. Das war Grund genug für das Sondermodell Bol d‘Or, aus dem man mittels hartverchromter Aluzylinder noch einmal ein halbes PS mehr quetschte. Für alle hoffnungslos Lebensmüden gab es sogar die Option von zwei 24er Vergasern. Die Bol d‘Or war, no na, in Gold lackiert, aber alle Sportmodelle trugen von da an auch stolz die italienische Flagge im Logo. Die Formichino Sport war ebenfalls Teil des Rumi-Konvoluts, das man sich 1980 einverleibte. Sie hatte wahrlich schon bessere Tage gesehen und jemand hatte sogar gemeint sie einmal orange lackieren zu müssen. Somit blieb eine Restauration die einzige Option, mit der umgehend begonnen wurde. Die Formichino wurde komplett neu aufgebaut und in „navy grey“ neu lackiert. Besonderes Augenmerk legte man aber auf das Triebwerk. Der wunderbare Motor bekam neue Aluzylinder mit hartverchromten Laufbuchsen, einen größeren 24er Vergaser, ein bisschen mehr an Kompression und etwas Schärfe in den Steuerzeiten. Am Ende wird das schon für knappe 10 PS gereicht haben. Die Grenzen der Rumi waren weniger beim Motor als beim Fahrwerk zu suchen, was man bei so mancher Probefahrt auch tat. Als Highlight in der Formichino-Riege durfte sie sogar eine Zeitlang das Büro behübschen. Ihr Metier bleibt dann aber doch eher das schneller Fahren als das schöner Wohnen.

Auction archive: Lot number 72 V
Auction:
Datum:
10 Jul 2020
Auction house:
Dorotheum GmbH & Co. KG
Vösendorf
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