Beschreibung:

1960 Aston Martin DB4 série 1 " Competition " Titre de circulation anglais Châssis DB4/228 R - Préparation Aston Engineering - Entretien par Aston Motorsport - Très performante et connue sur les circuits Lancée au Salon de l'Automobile de Londres en 1958, l'Aston Martin DB4 a clairement démontré qu'un constructeur britannique pouvait prendre les italiens à leur propre jeu lorsqu'il s'agissait de construire l'ultime Gran Turismo. Ses spécifications incluaient un tout nouveau châssis avec plate-forme en acier et des freins à disque, ainsi qu'un moteur six cylindres nouvellement développé, le tout habillé d'une carrosserie 'superleggera' parfaitement proportionné conçu par Touring à Milan. Dans l'ensemble, la DB4 était à la pointe de la technologie pour son époque, un chef-d'œuvre de la robustesse des ingénieurs britanniques alliée à un style italien raffiné. Le potentiel de la nouvelle voiture en matière de compétition avait été reconnu dès le départ et l'usine n'a pas tardé à mettre au point une version légère, adaptée à la course, ce qui a permis à la DB4GT de faire ses débuts au Salon de l'Automobile de Londres en 1959. Le modèle avait déjà fait ses preuves en compétition au début de cette année lorsque le prototype ('DP / 199') piloté par Stirling Moss a remporté sa première course à Silverstone. La DB4GT constituait un défi de taille face à la domination dominante de Ferrari dans les courses de GT, avec des exemples inscrits par les constructeurs et l'Essex Racing Stable de John Ogier remportant de nombreuses victoires. Sous l'impulsion de Roy Salvadori, de Stirling Moss, de Jim Clark et d'Innes Ireland, la DB4GT a gagné ses galons chaque jour sur le circuit. Les DB4 GT étant devenue trop valorisées, les enthousiastes de la marque se sont tournés vers les DB4 et, sous l'égide de l'usine et du Club Aston Martin, ont établi un règlement pour préparer et faire courir 25 autos. Elles seront appelées par le Club et l'usine "DB Lightweight, et seront inscrites sur le registre des DB Iightweight à l'usine et au club AMOC. La voiture présentée "303 AOX" châssis n°DB4/228 R, une DB4 série 1, très prisée par les amateurs de la marque, a été préparée dans les années 80 par un passionné, qui a dépensé sans compter, pour être pilotée par le célèbre pilote britannique Gerry Marshall. La partie mécanique a été confiée à Aston Engineering qui a préparé un moteur puissant et d'une grande fiabilité. A la suite de plusieurs succès à son volant, Gerry Marshall y ajoute sa 600e victoire qui a été saluée par toute la presse automobile. En 2014, cette DB4 a bénéficié d'une importante révision par son actuel propriétaire. Ce dernier a participé à quelques événements, notamment à Spa en 2015 où il a remporté la victoire dans catégorie sur 40 voitures, malgré un départ en dernière ligne. Depuis cette DB4 a été régulièrement et minutieusement entretenue par le spécialiste de la marque Aston Motorsport. Lors de sa dernière sortie en août 2018 sur le circuit de Goodwood, elle s'est révélée aussi plaisante que performante. Cette rare DB4 série 1 sera Livrée avec un dossier et des pièces, cette rare DB4 série 1 est une exceptionnelle opportunité d'acquérir une voiture compétitive avec un historique intéressant et la possibilité d'être reconvertie en version routière selon l'envie du futur propriétaire. British title Chassis DB4/228 R - Prepared by Aston Engineering - Maintained by Aston Motorsport - Great performance and known on the circuits Launched at the London Motor Show in 1958, the Aston Martin DB4 demonstrated that a British manufacturer could play the Italians at their own game when it came to building the ultimate Gran Turismo. The car featured a brand new steel platform chassis, disc brakes and a newly-developed six-cylinder engine, clothed in a perfectly proportioned lightweight body designed by Touring of Milan. The DB4 was cutting edge in its day, a masterpiece combining robust British engineering and refined Italian styling. The car's pote