1953 präsentierte Puch eine gänzlich neue Modellpalette. Der Schalenrahmen löste den Rohrramen ab und so folgte bei den 250ern die SG auf die TF. Die SG schaffe es die Erfolgsgeschichte des Vorgängermodells weiter zu schreiben, denn etwa 75.000 Stück, die sportlichere SGS eingeschlossen, verließen bis 1970 die Puch Werkshallen. Diese Puch 250 SG wurde im April 1961 in der Steiermark erstmals zugelassen. Dort blieb sie auch bis in die 1990er Jahre, als sie schließlich nach Wien zum Vater des Einbringers kam. Man sieht ihr an, dass sie vor längerer Zeit einmal hergerichtet wurde, mitlerweile trägt sie aber wieder charmante Patina. Die SG ist noch ein robustes Motorrad und ein Stück österreichische Identität. FIN: 1933335 Motor: 1933335 Papiere: Österreichischer Typenschein
1953 präsentierte Puch eine gänzlich neue Modellpalette. Der Schalenrahmen löste den Rohrramen ab und so folgte bei den 250ern die SG auf die TF. Die SG schaffe es die Erfolgsgeschichte des Vorgängermodells weiter zu schreiben, denn etwa 75.000 Stück, die sportlichere SGS eingeschlossen, verließen bis 1970 die Puch Werkshallen. Diese Puch 250 SG wurde im April 1961 in der Steiermark erstmals zugelassen. Dort blieb sie auch bis in die 1990er Jahre, als sie schließlich nach Wien zum Vater des Einbringers kam. Man sieht ihr an, dass sie vor längerer Zeit einmal hergerichtet wurde, mitlerweile trägt sie aber wieder charmante Patina. Die SG ist noch ein robustes Motorrad und ein Stück österreichische Identität. FIN: 1933335 Motor: 1933335 Papiere: Österreichischer Typenschein
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