Beschreibung:

1962 ALPINE A 108 Marque ALPINE Type A108 Numéro de série 1506 Puissance fiscale 5cv Mise en circulation le 1/1/1962 Absence de plaque d’identification Immatriculation 6818 RU 83 A immatriculer en collection L’alpine A108 a suivi l’A106 dans la production Alpine, et c’est la première carrosserie de type Berlinette qui allait donner plus tard la célébrissime berlinette A110, véritable icône des rallyes des années 60 et 70. Dotée du châssis poutre qui allait être la marque de fabrique des voitures de Dieppe, l’A108 était dotée du moteur de la dauphine ainsi que de ses trains roulants. La ligne de la berlinette A110 était quasiment fixée, à l’exception de la partie arrière qui ressemblait encore à celle de la Renault Floride, avec une large grille. L’adoption du moteur de la R8 devait amener à un rallongement de la poupe qui allait donner son aspect quasiment définitif à la berlinette Alpine. L’alpine A108 proposée à la vente porte le numéro de série 1506, fabriquée en 1962. Une histoire courrait sur cette voiture, rapportée par Gérard Gombert lui-même : il s’agissait de l’A108 exposée au Salon de l’auto1962, sous l’appellation INTERLAGOS. En effet, l’alpine A108 a été produite en France, mais aussi en Espagne et au Brésil, ou les autos s’appelaient Interlagos, fabriquées par Willys. La marque a effectivement exposé un modèle à Paris en 1962. Il est fort possible que pour éviter le transport aller retour d’une vraie Interlagos, la marque brésilienne qui avait acquis la licence auprès de Jean Rédélé, ait obtenu le prêt d’une A108 dieppoise, modifiée simplement avec les lettres INTERLAGOS sur le nez. S’agit-il de #1506 ? Impossible de le savoir, « La Gombe » ayant tendance à enjoliver ses histoires. Mais cela est tout à fait plausible ! #1506 a eu la chance d’être préservée en restant à l’abri. Elle était aussi la voiture personnelle de Gérard Gombert, ainsi la carte grise est à son nom ce qui est exceptionnel pour cet homme rétif aux contraintes administratives ! Il l’a équipé d’un moteur 1300 Gordini de R8, de jantes en 13 pouces et d’ailes élargies, que l’on pouvait voir sur les A110 d’usine de fin 1966 à 1967, ainsi que d’un becquet arrière. The Alpine A108 followed the A106 in the Alpine production, this is the first Berlinetta body type that would later give the A110 berlinetta famous, real rallies icon of the 60s and 70s. With the beam chassis that would be the hallmark of Car Dieppe factory, the A108 was equipped with the Dauphine engine and its running gear. The line of the berlinette A110 was almost fixed, with the exception of the rear portion still resembled of the Renault Florida, with a large grid. The adoption of the R8 engine was to lead to a lengthening of the stern that would give its final appearance in almost Alpine Berlinetta. The Alpine A108 offered for sale carries the serial number 1506, manufactured in 1962. A story ran on this car, reported by Gerard Gombert himself: it was the A108 exposed to the 1962 motor Show, under the name INTERLAGOS. Indeed, Alpine A108 was produced in France but also in Spain and Brazil, and the cars were called Interlagos, manufactured by Willys. The brand has indeed exposed a model in Paris in 1962. It is quite possible to avoid transportation to a real Interlagos, the Brazilian brand that acquired the license from Jean Rédélé, has obtained a loan from a A108 Dieppe, just modified with INTERLAGOS letters on the nose. Is it # 1506? Impossible to know it, "La Gombe" tend to embellish his stories. But it is entirely plausible! # 1506 has been fortunate to be preserved by staying away. She was also the personal car of Gerard Gombert and the gray card has his name which is exceptional for this man restive administrative constraints! It was equipped with a 1300 Gordini R8 engine, wheels in 13 inch and flared fenders, which could see the end of A110 factory from 1966 to 1967, as well as a rear spoiler . Mise à prix : 15 000