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Auction archive: Lot number 334

1963 Lagonda Rapide

Estimate
€0
Price realised:
€187,920
ca. US$256,670
Auction archive: Lot number 334

1963 Lagonda Rapide

Estimate
€0
Price realised:
€187,920
ca. US$256,670
Beschreibung:

1963 Lagonda Rapide Carte grise française Châssis n° LR128/L Moteur n° 400/128 - Matching numbers - Finition très raffinée, performances élevées - Seulement 55 exemplaires construits - Les performances d'une Aston Martin dans une carrosserie quatre places - Une des 6 Lagonda rapide conduites à gauche boite mécanique construites Dévoilée en 1961, la berline Lagonda Rapide avait été voulue par David Brown patron d'Aston Martin. Bénéficiant d'un très haut niveau de qualité de construction, de finition et de performances, elle rivalisait avec Rolls Royce et Bentley, en offrant une touche plus sportive. Basée sur la plateforme de l'Aston Martin DB4 rallongée, elle recevait le même six-cylindres en version 4 litres qui, lorsqu'il était équipé de trois carburateurs, dépassait 260 ch. La carrosserie était également produite suivant la technique Superleggera de Touring. Modèle très exclusif, il n'en a été produit que 55 exemplaires, chacun correspondant à une commande spéciale, donc différents les uns des autres. Il est aujourd'hui très rare qu'une telle pièce apparaisse sur le marché, d'autant que certains exemplaires ont été détruits et qu'il en resterait un peu moins d'une cinquantaine. Par essence rarissime, la Lagonda Rapide que nous présentons est une version encore plus exceptionnelle, puisqu'il s'agit d'une conduite à gauche à boîte mécanique. Elle est enregistrée "R" sur la fiche de montage Aston Martin, mais comme nous l'a confirmé Aston Martin Service, il est fort probable qu'il s'agisse d'une faute de frappe à l'usine car tous le numéro de châssis frappé et les plaques constructeurs mentionnent bien "L" et qu'elle fut enregistré 128 L lors de sa première immatriculation en Italie. Elle était dès le départ dans cette configuration conduite à gauche et grâce à Aston Martin Service, nous savons que sur les 55 exemplaires produits de ce modèle, seules cinq voitures ont bénéficié de cette spécificité, plus une convertie rapidement après sa sortie. Selon le Lagonda rapide register, l'une d'entre elles a été détruite dans un accident, et une autre a été démantelée, ce qui réduit ce nombre à quatre exemplaires seulement ! Cette voiture comporte d'autres équipements d'origine intéressants : elle était équipée d'un système d'air conditionné et d'un autoradio Motorola 818 comportant l'inscription "Lagonda" ! Une vraie rareté. Ces équipements sont mentionnés sur la fiche de montage Aston Martin, qui précise aussi sa teinte extérieure, "Goodwood Green", ainsi que celle de la sellerie, "fawn". Ces couleurs n'ont jamais été modifiées. Le premier propriétaire de cette rare automobile, comme en témoigne une copie de l'enregistrement de l'Automobile Club d'Italia, était un anglais de la haute société résidant à Tivoli non loin de Rome, du nom de Charles Antony Scarisbrick. Ce dernier conserva la voiture jusqu'au début des années 80, date à laquelle elle passait entre les mains de M. Singer, collectionneur français d'Aston Martin. Au milieu des années 1990, elle fut vendue à son deuxième propriétaire français qui la fit repeindre et, plus tard, entreprit une restauration de la sellerie. Ce dernier céda la voiture en mars 2012, avant qu'elle n'arrive en 2013 entre les mains du propriétaire actuel. Une copie de la fiche d'entretien Aston Martin montre que la voiture est revenue plusieurs fois à l'usine dans les années ayant suivi son achat, pour des travaux de révision. Les factures jointes au dossier indiquent des travaux effectués plus récemment sur les freins, l'embrayage, ainsi que la pose d'un échappement en acier inoxydable. Le précédent propriétaire a fait réviser le moteur et refait le joint de culasse chez les ateliers Lamy, où ont été posés trois carburateurs SU pour améliorer les performances du moteur demeuré celui d'origine. Aujourd'hui, cette voiture se présente dans son élégante livrée vert sombre. L'extérieur, avec sa calandre quatre phares Carello, forme un subtil mélange de classe et de sportivité que l'on retrouve dans l'hab

Auction archive: Lot number 334
Auction:
Datum:
7 Feb 2014
Auction house:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
France
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
Beschreibung:

1963 Lagonda Rapide Carte grise française Châssis n° LR128/L Moteur n° 400/128 - Matching numbers - Finition très raffinée, performances élevées - Seulement 55 exemplaires construits - Les performances d'une Aston Martin dans une carrosserie quatre places - Une des 6 Lagonda rapide conduites à gauche boite mécanique construites Dévoilée en 1961, la berline Lagonda Rapide avait été voulue par David Brown patron d'Aston Martin. Bénéficiant d'un très haut niveau de qualité de construction, de finition et de performances, elle rivalisait avec Rolls Royce et Bentley, en offrant une touche plus sportive. Basée sur la plateforme de l'Aston Martin DB4 rallongée, elle recevait le même six-cylindres en version 4 litres qui, lorsqu'il était équipé de trois carburateurs, dépassait 260 ch. La carrosserie était également produite suivant la technique Superleggera de Touring. Modèle très exclusif, il n'en a été produit que 55 exemplaires, chacun correspondant à une commande spéciale, donc différents les uns des autres. Il est aujourd'hui très rare qu'une telle pièce apparaisse sur le marché, d'autant que certains exemplaires ont été détruits et qu'il en resterait un peu moins d'une cinquantaine. Par essence rarissime, la Lagonda Rapide que nous présentons est une version encore plus exceptionnelle, puisqu'il s'agit d'une conduite à gauche à boîte mécanique. Elle est enregistrée "R" sur la fiche de montage Aston Martin, mais comme nous l'a confirmé Aston Martin Service, il est fort probable qu'il s'agisse d'une faute de frappe à l'usine car tous le numéro de châssis frappé et les plaques constructeurs mentionnent bien "L" et qu'elle fut enregistré 128 L lors de sa première immatriculation en Italie. Elle était dès le départ dans cette configuration conduite à gauche et grâce à Aston Martin Service, nous savons que sur les 55 exemplaires produits de ce modèle, seules cinq voitures ont bénéficié de cette spécificité, plus une convertie rapidement après sa sortie. Selon le Lagonda rapide register, l'une d'entre elles a été détruite dans un accident, et une autre a été démantelée, ce qui réduit ce nombre à quatre exemplaires seulement ! Cette voiture comporte d'autres équipements d'origine intéressants : elle était équipée d'un système d'air conditionné et d'un autoradio Motorola 818 comportant l'inscription "Lagonda" ! Une vraie rareté. Ces équipements sont mentionnés sur la fiche de montage Aston Martin, qui précise aussi sa teinte extérieure, "Goodwood Green", ainsi que celle de la sellerie, "fawn". Ces couleurs n'ont jamais été modifiées. Le premier propriétaire de cette rare automobile, comme en témoigne une copie de l'enregistrement de l'Automobile Club d'Italia, était un anglais de la haute société résidant à Tivoli non loin de Rome, du nom de Charles Antony Scarisbrick. Ce dernier conserva la voiture jusqu'au début des années 80, date à laquelle elle passait entre les mains de M. Singer, collectionneur français d'Aston Martin. Au milieu des années 1990, elle fut vendue à son deuxième propriétaire français qui la fit repeindre et, plus tard, entreprit une restauration de la sellerie. Ce dernier céda la voiture en mars 2012, avant qu'elle n'arrive en 2013 entre les mains du propriétaire actuel. Une copie de la fiche d'entretien Aston Martin montre que la voiture est revenue plusieurs fois à l'usine dans les années ayant suivi son achat, pour des travaux de révision. Les factures jointes au dossier indiquent des travaux effectués plus récemment sur les freins, l'embrayage, ainsi que la pose d'un échappement en acier inoxydable. Le précédent propriétaire a fait réviser le moteur et refait le joint de culasse chez les ateliers Lamy, où ont été posés trois carburateurs SU pour améliorer les performances du moteur demeuré celui d'origine. Aujourd'hui, cette voiture se présente dans son élégante livrée vert sombre. L'extérieur, avec sa calandre quatre phares Carello, forme un subtil mélange de classe et de sportivité que l'on retrouve dans l'hab

Auction archive: Lot number 334
Auction:
Datum:
7 Feb 2014
Auction house:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
France
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
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