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Auction archive: Lot number 53

1965 AC COBRA 427 ROADSTER

Estimate
€0
Price realised:
€439,212
ca. US$574,495
Auction archive: Lot number 53

1965 AC COBRA 427 ROADSTER

Estimate
€0
Price realised:
€439,212
ca. US$574,495
Beschreibung:

1965 AC COBRA 427 ROADSTER Carte grise française Châssis n° CSX3153 - Une des voitures de sport les plus radicales de tous les temps - Performances stupéfiantes - Historique suivi, enregistrée dans le Shelby Registry - Superbe présentation Dites "Cobra" à n'importe quel amateur d'automobile et vous verrez son pouls s'accélérer et ses yeux se mettre à briller d'un éclat particulier. Mais dites "Cobra 427" et vous déclencherez alors une réaction passionnée et une discussion animée sur les performances exceptionnelles de la création de Carroll Shelby. Son idée d'installer un gros V8 Ford dans le châssis léger et bien conçu de l'AC Ace a donné naissance à une des voitures de sport les plus étonnantes de son époque. Après la version 289 ci (4,7 litres), Shelby a poursuivi l'escalade de puissance, pour rester devant la concurrence qui menaçait de le rattraper. Il a donc posé dans un châssis modifié et équipé d'une suspension à ressorts hélicoïdaux un moteur 427 ci (7 litres) dont les 425 ch faisaient de la Cobra un véritable dragster sur route. Aujourd'hui encore, les performances de cette voiture laissent pantois. La voiture que nous présentons est sortie des ateliers AC Cars le 24 juillet 1965, puis envoyée chez Shelby aux États-Unis pour que le montage y soit terminé. Comme en témoigne son numéro de châssis CSX, il s'agit d'une version destinée aux États-Unis. Le 8 février 1966, elle est vendue à Hayward Motors, en Californie. Elle est alors de couleur noire. Volée au Colorado quelque temps plus tard, elle est retrouvée par la compagnie d'assurances et vendue à George Bell de Hayato, Californie. Elle passe ensuite entre les mains de plusieurs propriétaires successifs, toujours aux États-Unis: Rick Burgay, de Sacramento; Leo Gephart, d'Englewood en 1973; Jerome Shinkay, de Janesville en 1975; Larry Megibow, de Wayne en 1977; Fred Freer, de Toledo. En 1978, la voiture bénéficie d'une restauration au cours de laquelle elle est repeinte de couleur rouge. Elle est ensuite exportée en Belgique, via un agent britannique. Un jour où le propriétaire prête sa voiture à une de ses connaissances, la voiture fait une sortie de route qui endommage un côté de carrosserie. Le propriétaire décide donc de la confier en Angleterre à Autokraft, un des meilleurs spécialistes Cobra en Europe. L'aluminium de la carrosserie étant fissuré en plusieurs endroits, il est décidé de poser une caisse neuve, la restauration portant aussi sur l'intérieur, les sièges en cuir noir et le tableau de bord. A cette occasion, la mécanique est également refaite. Au début de l'année 2000, la voiture est achetée par son propriétaire actuel, un collectionneur français qui va peu l'utiliser. Il fait néanmoins tout ce qu'il faut pour la préserver dans un bel état et la confie à Auto Techno Sports, au Mans, pour des travaux de contrôle et remise en état. Les factures jointes au dossier font notamment apparaître la fabrication d'une ligne d'échappement complète (désormais démontable, les silencieux pouvant être regarnis au besoin), le remplacement du pare-brise, la réfection de la capote pour qu'elle retrouve une bonne étanchéité, un contrôle de la boîte de vitesses et de la transmission, un réglage des trains roulants, la pose d'une pompe à essence électrique. Enregistrée dans le fameux Shelby Registry, cette voiture fait partie des 260 exemplaires de Cobra 427 de route, ce qui en fait une voiture extrêmement rare. Modèle emblématique de la culture automobile américaine, parfois désignée comme la "Duesenberg SJ des temps modernes", offrant des performances hors du commun, elle représente le roadster de sport des années 1960 dans son expression la plus pure et la plus radicale, avant que la crise du pétrole et les règlementations anti-pollution ne viennent mettre un frein brutal à la créativité des artisans passionnés. De belle présentation, elle donnera à son nouveau propriétaire l'inestimable occasion de s'y replonger, tout en lui procurant des impressions de conduite excep

Auction archive: Lot number 53
Auction:
Datum:
22 Jul 2013
Auction house:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
France
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
Beschreibung:

1965 AC COBRA 427 ROADSTER Carte grise française Châssis n° CSX3153 - Une des voitures de sport les plus radicales de tous les temps - Performances stupéfiantes - Historique suivi, enregistrée dans le Shelby Registry - Superbe présentation Dites "Cobra" à n'importe quel amateur d'automobile et vous verrez son pouls s'accélérer et ses yeux se mettre à briller d'un éclat particulier. Mais dites "Cobra 427" et vous déclencherez alors une réaction passionnée et une discussion animée sur les performances exceptionnelles de la création de Carroll Shelby. Son idée d'installer un gros V8 Ford dans le châssis léger et bien conçu de l'AC Ace a donné naissance à une des voitures de sport les plus étonnantes de son époque. Après la version 289 ci (4,7 litres), Shelby a poursuivi l'escalade de puissance, pour rester devant la concurrence qui menaçait de le rattraper. Il a donc posé dans un châssis modifié et équipé d'une suspension à ressorts hélicoïdaux un moteur 427 ci (7 litres) dont les 425 ch faisaient de la Cobra un véritable dragster sur route. Aujourd'hui encore, les performances de cette voiture laissent pantois. La voiture que nous présentons est sortie des ateliers AC Cars le 24 juillet 1965, puis envoyée chez Shelby aux États-Unis pour que le montage y soit terminé. Comme en témoigne son numéro de châssis CSX, il s'agit d'une version destinée aux États-Unis. Le 8 février 1966, elle est vendue à Hayward Motors, en Californie. Elle est alors de couleur noire. Volée au Colorado quelque temps plus tard, elle est retrouvée par la compagnie d'assurances et vendue à George Bell de Hayato, Californie. Elle passe ensuite entre les mains de plusieurs propriétaires successifs, toujours aux États-Unis: Rick Burgay, de Sacramento; Leo Gephart, d'Englewood en 1973; Jerome Shinkay, de Janesville en 1975; Larry Megibow, de Wayne en 1977; Fred Freer, de Toledo. En 1978, la voiture bénéficie d'une restauration au cours de laquelle elle est repeinte de couleur rouge. Elle est ensuite exportée en Belgique, via un agent britannique. Un jour où le propriétaire prête sa voiture à une de ses connaissances, la voiture fait une sortie de route qui endommage un côté de carrosserie. Le propriétaire décide donc de la confier en Angleterre à Autokraft, un des meilleurs spécialistes Cobra en Europe. L'aluminium de la carrosserie étant fissuré en plusieurs endroits, il est décidé de poser une caisse neuve, la restauration portant aussi sur l'intérieur, les sièges en cuir noir et le tableau de bord. A cette occasion, la mécanique est également refaite. Au début de l'année 2000, la voiture est achetée par son propriétaire actuel, un collectionneur français qui va peu l'utiliser. Il fait néanmoins tout ce qu'il faut pour la préserver dans un bel état et la confie à Auto Techno Sports, au Mans, pour des travaux de contrôle et remise en état. Les factures jointes au dossier font notamment apparaître la fabrication d'une ligne d'échappement complète (désormais démontable, les silencieux pouvant être regarnis au besoin), le remplacement du pare-brise, la réfection de la capote pour qu'elle retrouve une bonne étanchéité, un contrôle de la boîte de vitesses et de la transmission, un réglage des trains roulants, la pose d'une pompe à essence électrique. Enregistrée dans le fameux Shelby Registry, cette voiture fait partie des 260 exemplaires de Cobra 427 de route, ce qui en fait une voiture extrêmement rare. Modèle emblématique de la culture automobile américaine, parfois désignée comme la "Duesenberg SJ des temps modernes", offrant des performances hors du commun, elle représente le roadster de sport des années 1960 dans son expression la plus pure et la plus radicale, avant que la crise du pétrole et les règlementations anti-pollution ne viennent mettre un frein brutal à la créativité des artisans passionnés. De belle présentation, elle donnera à son nouveau propriétaire l'inestimable occasion de s'y replonger, tout en lui procurant des impressions de conduite excep

Auction archive: Lot number 53
Auction:
Datum:
22 Jul 2013
Auction house:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
France
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
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