Beschreibung:

1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina Carte grise française Châssis n° F106 AB 19161 Moteur n° F106 A 021 - Rarissime couleur "Oro Chiaro" d'origine - Depuis 28 ans entre les mêmes mains - Version polyester, la plus performante et la plus rare - Voiture bien entretenue et préservée Livrée neuve le 5 mai 1976, cette 308 GTB fait partie des 712 exemplaires produits avec une carrosserie en fibre de verre avant que Ferrari ne passe, pour des raisons de coût, aux caisses acier qui constituent la majorité de la production. C'est la Carrozzeria Scaglietti, de Modène, qui assurait l'exécution des coques. Plus légère et plus rapide que les versions acier, la 308 "vetroresina" est aussi la plus désirable des 308. L'exemplaire que nous proposons a été livré à son premier propriétaire dans la rarissime couleur "Oro Chiaro". Effet de mode, elle sera repeinte en rouge dans les années 1980. Achetée en 1987 par l'actuel propriétaire, décorateur réputé de la région lyonnaise, cette 308 GTB sera conservée précieusement pendant près de 28 ans, jusqu'à aujourd'hui où elle sort de l'ombre pour être proposée à la vente. Des 30 000 km parcourus au volant, le propriétaire se rappelle les longs voyages à Maranello et à Saint-Tropez, son lieu de villégiature, ou sur le circuit du Mas du Clos où il avait l'habitude de se rendre avec le club de la marque. La voiture totalise maintenant 91 092 km. Sur le plan mécanique, elle est encore équipée de son moteur d'origine qui fonctionne correctement comme nous avons pu le constater, avec une sonorité flatteuse grâce à son échappement inox. De nombreuses factures des établissements Pozzi et du garage Philippe Coquard, à Lyon, ainsi que les contrôles techniques attestent d'un entretien régulier. Les courroies de distribution ont été remplacées il y a cinq ans et c'est donc une opération que l'acheteur devra prévoir. D'un point de vue carrosserie, la voiture montre les signes d'une utilisation régulière, mais la coque paraît saine et ne présente pas de fissures visibles, même si la teinte d'origine réapparaît par endroits. A l'intérieur, les cuirs sont en bon état, de même que les moquettes et le tableau de bord. La voiture est équipée de l'enviable option climatisation. Sa trousse à outils complète et son cric sont à leur place dans le coffre avant, les manuels d'utilisation et de services de vente et assistance sont présents également dans leur pochette en cuir. Voiture soignée et d'aspect très correct, elle présente une occasion d'acquérir la version la plus rare et la plus recherchée des berlinettes 308 GTB Pininfarina. A noter que les jantes de 328 montées sur la voiture le jour de la séance photos seront bien remplacées par celles d'origine le jour de la vente. French registration Chassis # F106 AB 19161 A F106 engine No. 021 - Rare "Oro Chiao" original color - For 28 years the same ownership - Rare and powerful fiberglass version - Well maintained and preserved car Delivered new on 5th May 1976, this 308 GTB is one of 712 examples produced with a fiberglass body, before Ferrari for cost reasons moved to sheet steel construction for the bodies, which made up the majority of production. It was Carrozzeria Scaglietti of Modena, who manufactured the bodies. Lighter and faster than the steel versions, the 308 "vetroresina" is also the most desirable of all the 308s. The car on offer was delivered to its first owner in the rare "Oro Chiaro" color Fashion trends change and the car was repainted in red in 1980. Purchased in 1987 by the current owner, a renowned interior designer from the Lyon region, this 308 GTB was treasured for the last 28 years, before being offered for sale now. The owner covered around 30,000 km and remembers long trips to Maranello, Saint-Tropez or the circuit of Mas du Clos, where he used to go for club meetings. The car now shows 91,092 km on the clock. Mechanically, it is still equipped with its original engine which works correctly with a flattering sound thanks to its stainless steel exhaus