Beschreibung:

1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA coupé Carte grise française Châssis n° AR 613311 Moteur n° AR00502/A 19211 - État d'origine incroyable - Un des tous premiers modèles importés en France - Modèle rare, performant et recherché - Dans les mains du même propriétaire depuis 1975 D'après les archives Alfa Romeo, cette authentique Alfa Romeo Giulia Sprint GTA est sortie d'usine de 7 juin 1965, et livrée le 10 du même mois à la So.F.A.R., importateur Alfa Romeo en France. Il est intéressant de noter que c'est le châssis AR 613372 livrée à la Sofar le 16 Juin qui sera utilisé pour l'homologation en France du type " 10.502 A ". Notre auto AR 613311 est donc peut-être la toute première GTA livrée en France. A l'époque, la voiture était de teinte blanche, avec intérieur noir. Parmi les propriétaires, on note le docteur Henri Le Savoureux, le propriétaire du château de Malabry, puis Jacques Huhart, ancien ingénieur travaillant pour Matra et résidant à Viry-Châtillon. Il possédait aussi une TZ Switzerland (dans le dossier, une photo montre les deux voitures devant la propriété de ce dernier). La voiture était alors immatriculée 3320 QX 91, et comportait déjà l'autocollant P. Vander au bas des ailes avant. C'est en 1975 que l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition, si bien qu'il la possède depuis presque 40 ans ! En 1976, en se rendant au Castellet, il se produit un petit accrochage au niveau de l'aile avant gauche, et on en distingue encore la trace : cela fait partie des éléments traduisant l'étonnante originalité de cette GTA. A cette époque, la caisse étant comme beaucoup de GTA fendue à certains endroits, le propriétaire décide d'entreposer sa voiture dans un garage, sans plus y toucher. L'ensemble boîte-pont est déposé et huilé. Selon le propriétaire, cette voiture bénéficie d'un équipement et d'options particulières, comme : jantes magnésium 6 et 7 pouces, cloche de boite en magnésium, gros carter d'huile magnésium et, à l'intérieur, tableau de bord en plastique léger d'époque. Elle est par ailleurs équipée d'un réservoir d'essence de 60 litres. Sous le capot, le moteur GTA double allumage présente des conduits polis et agrandis, des arbre cames spéciaux et des carburateurs Weber 45 DCOE. Il comporte un récupérateur de vapeurs d'huile Autodelta et un gros radiateur d'huile. La suspension arrière est dotée d'une barre antiroulis, alors que du côté transmission, la boîte est à rapports rapprochés et le pont arrière est frappé des chiffres 8/41. A l'intérieur, l'habitacle présente un arceau d'époque de petite dimension et tout l'ensemble paraît complètement d'origine, non restauré. Les sièges montrent la fatigue propre à une voiture qui a été régulièrement utilisée et le volant bois à trois branches correspond au modèle monté sur les GTA. Dans l'ensemble, la voiture présente un état d'origine rare. Vierge de toute restauration, elle représente une occasion inestimable d'acquérir une des rares toutes premières Giulia Sprint GTA d'une authenticité indiscutable, livrée neuve en France et restée entre les mêmes mains pendant de longues années. Elle a été redémarrée récemment et constitue une base unique pour un fantastique projet de restauration. MERCI DE BIEN VOULOIR NOTER QUE LA VOITURE SERA VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE. French registration Chassis # 613311 AR Engine # AR00502 / A 19211 - In an incredible original condition - One of the first models imported into France - A rare model, powerful and sought after - In the hands of the same owner since 1975 From the archives of Alfa Romeo we see that this Alfa Romeo Giulia Sprint, an authentic GTA, left the factory on June 7, 1965, and was delivered on the 10th of the same month to So.F.A.R., the Alfa Romeo importer for France. It is interesting to note that chassis AR 613372 was delivered to So.F.A.R. on June 16 to be used for approval in France as a type "10502 A". Thus this car AR 613311 was perhaps the first GTA delivered in France. At the time, the car was white in colour with bl