Beschreibung:

1967 MASERATI GHIBLI 4,7 L Châssis n° AM115*182 Carte grise de collection Au salon de Turin 1966, sur le stand Ghia est présentée une toute nouvelle Maserati, le tipo 115, connue sous le nom Ghibli. C'est le talentueux Giorgietto Giugiaro qui signa ce chef d'oeuvre. Ce magnifique coupé deux places ou «berlinetta» offre une ligne tendue et agressive d'une grande pureté. L'installation du moteur V8 à carter sec a permis d'abaisser la ligne générale au maximum. Le moteur avant positionné très bas, le capot immense et plat, le poste de pilotage très reculé confère à la Ghibli un design d'une pureté unique et superbement réussi. Nous sommes en présence de l'aboutissement des grandes GT à moteur avant. La Ghibli était la berlinette la plus onéreuse de son temps, elle était plus chère que la Lamborghini Miura ou la Ferrari 275 GTB. L'aura de la marque, la qualité de fabrication et des finitions étaient aussi supérieures. Cela n'empêcha pas le modèle de remporter un grand succès commercial, puisque la fabrication de ce coupé atteint au total les 1 149 exemplaires, plus que ses deux principales concurrentes. Elle faisait aussi partie des voitures les plus rapides de la terre à l'époque. Son moteur est tout droit issu de la compétition, il descend de la 450S. La Maserati Ghibli présentée porte le numéro de châssis 182 et est équipée du puissant 4,7 litres. Son intérieur est à revoir, néanmoins la planche de bord semble complète et tous les instruments sont présents. Sa mécanique tourne bien et la boîte automatique ne semble pas avoir de soucis. En bon état carrosserie, la caisse est saine et la peinture est patinée, certainement refaite il y a un moment. cette Ghibli ne demande qu'à être finie et à reprendre la route au bonheur de son nouveau propriétaire ! At the Turin Motor Show in 1966, the Ghia stand presented a new Maserati, the tipo 115, known as the Ghibli. The talented Giorgietto Giugiaro who signed this masterpiece. This beautiful twoseater coupe or "berlinetta" offers a tight and aggressive line of high purity. The installation of the V8 dry sump has lowered the general line maximum. The front engine positioned very low, the huge hood and dish, very remote cockpit gives the Ghibli design a unique purity and superbly managed. We are witnessing the culmination of the great front-engined GT. The Ghibli was the most expensive berlinetta of his time, it was more expensive than the Lamborghini Miura and Ferrari 275 GTB. The aura of the brand, build quality and finishes were also higher. This did not prevent the model won a great commercial success, since the production of this coupe totaled the 1149 copies, more than its two main competitors. She was also one of the fastest cars of the earth at the time. Its engine is straight from the competition, it comes down to the 450S. The Maserati Ghibli presented bears the chassis number 182 and is equipped with the powerful 4.7 liter. It's hard to hide that its interior is to review, however the dashboard looks complete and all instruments are present. Its mechanical runs well and the automatic gearbox does not seem worried. In good body condition, the body is healthy, the paint is weathered, certainly rebuilt a moment ago. Presenting well though, this Ghibli just waiting to be finished and back on the road to happiness its new owner