Beschreibung:

1968 Maserati Ghibli 4.7L Carte grise française Châssis n° AM 115 388 Moteur n° AM 115 388 - Française d'origine - Matching numbers - Carrosserie très saine La Ghibli de Maserati, dont la forme sublime consacra le talent du jeune Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia, reste parmi les chefs-d'œuvre de la carrosserie italienne à sa plus belle époque. Sa mécanique était à la hauteur des productions de Maranello avec un moteur V8 " quatre arbres ". Avec 330 ch issus de son moteur 4,7 litre dérivé du puissant 450 S de course et grâce à la pureté de ses formes et à la fluidité de ses lignes, la première Ghibli de 1966 atteignait 250 km/h en cinquième. En 1970, elle reçut un moteur porté à 4,9 litre et 335 ch offrant un couple légèrement supérieur, garant d'une meilleure souplesse. La plus belle Maserati jamais produite doit figurer, comme la Daytona de Ferrari à ses côtés, dans toute collection privilégiant les coupés sportifs les plus beaux et les plus performants. La voiture présentée a été livrée chez l'importateur de la marque, M. Thépenier à Paris le 6 Mai 1968 à un certain M. Muschking, dans cette livrée gris métallisé, cuir et tapis rouge. Il est intéressant de noter que entre juin 1967 et février 1972, seulement 67 coupés 4.7L furent importés via Thépenier. Dans la liste des clients prestigieux nous retrouvons Claude François Karim Aga Khan, Alain Barrière, Jean Paul Belmondo, Jaques Martin et le Baron de Zuylen, fils du fondateur de l'Automobile club de France. La voiture est équipée de la climatisation, d'un échappement inox, et d'importants travaux mécaniques ont été effectués. En effet, le garage de Laurent Levasseur, SRT de St Rémy sur Avre a refait les freins en 2008 et entre 2011 et 2015 le moteur, pour près de 20000 euros de factures. Le vilebrequin a été radiographié. Les chaînes de distributions, les pignons et tendeurs, coussinets de bielle, de palier, chemises, pistons et segments sont neufs. Les culasses sont celles d'origine et ont été surfacées et refaites à neuf mais pas transformées au sans plomb. Les carburateurs Weber ont été entièrement reconditionnés. Le moteur est à roder avec les précautions d'usage. Les bas de caisses ont été changés il y longtemps mais les planchers sont d'origine et très sains et les ouvrants sont bien ajustés, en revanche la peinture est en état d'usage. L'intérieur en cuir, et les moquettes ont été refaits en respectant l'origine. Cette belle GT est accompagnée d'un dossier de factures. Notons qu'elle est griffée à l'arrière " Ghibli SS ", script provenant d'une 4.9L. Merci de noter que la voiture est vendue sans contrôle technique. French title Chassis n° AM 115 388 Engine° AM 115 388 - French origine - Matching numbers - Sound body The Maserati Ghibli, whose sublime shape vouches for the talent of the young Giorgetto Giugiaro then with Ghia, remains amongst the masterpieces of Italian bodywork from its most beautiful era. Its mechanics were at the height of Maranello's production with a "four cam" V8 engine. With 330 hp from its engine, 4.7 litre derived from the powerful racing 450 S and thanks to the purity of its shape and fluidity of its lines, the first 1966 Ghibli reached 250km/h in fifth gear. In 1970, it received an engine which was brought up to 4.9 litre and 335 hp offering a little more torque and guaranteeing greater flexibility. The most beautiful Maserati ever produced must feature, like the Ferrari Daytona and alongside it, in any collection favouring the most beautiful and best performing sporty coupes. The car presented was delivered by the French importer, M. Thépenier in Paris May 6th 1968 in this color combination, silver metallic and red carpets and leather, to a gentleman named M.Muschking. It is interesting to see that between 1967 and 1972, only 67 Ghiblis 4.7 coupes were imported thru the official importer. Among the client's list, it shows Claude François Karim Aga Khan, Jean Paul Belmondo and the Baron de Zuylen, son of the founder of the prestigious "A