Beschreibung:

«Le cabriolet qui porte le nom de son toit» Marque: Mercedes Modèle: 280 SL Pagode Millésime: 1969 Kilométrage: 79 700 miles au compteur Motorisation: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 2 770 cm3 N° de châssis: 11304412008076 Carte grise française / French registration Représentante incontournable de la lignée des mythiques SL, la «Pagode» type W113 parvient à se faire une place en tant qu'icône de la marque Mercedes-Benz. Emmené par un Paul BRACQ inspiré, le design de la 230 SL s'avère être réussi, en s'imposant par une ligne alliant dynamisme et pureté. Ses formes et surtout son toit lui valurent son surnom. L'intérêt de ce toit «Pagode» concave permettait d'améliorer la visibilité intérieure, avec des montants plus fins et des vitres plus hautes. Présentée au salon de Genève 1963, la silhouette de la Pagode n'a pas beaucoup changé durant les 8 années de production, et bien que très moderne cette auto n'en est pas moins performante. Doté d'un nouveau moteur 6 cylindres en ligne et d'une injection directe Bosch procurant 150 cv, ce roadster aborde les routes dans un climat de sécurité et de confort optimal. Côté transmission, elle était équipée de série d'une boîte mécanique à 4 rapports, ou en option d'une boîte mécanique ZF à 5 rapports ou d'une boîte automatique à 4 rapports. Remportant une victoire au Rallye Spa-Sofia-Liège en 1963 pilotée par Bohringer-Kaiser, les performances sportives en compétition automobile sont au rendez-vous. De plus, l'habitabilité est de premier ordre, les sièges en cuir et la qualité de finition de la Mercedes-Benz est surprenante pour l'époque. Les pagodes ont été commercialisées de 1963 à 1971. Il y eut trois modèles: la 230 SL fabriquée de 1963 à 1967, la 250 SL fabriquée de 1966 à 1968 et la 280 SL de 1967 à 1971. Cette dernière, ultime évolution, bénéficie de 170 chevaux, ce qui lui permet de flirter avec les 200 Km/h. Ces voitures, très bien construites, sont agréables à conduire et font tourner encore aujourd'hui beaucoup de têtes sur leur passage. Il est à noter que les pièces d'origine Mercedes Benz sont disponibles dans le réseau de la marque et qu'elles sont les bienvenues dans tous les clubs. Notre Mercedes Pagode est une très désirable 280 SL sortie d'usine le 8 Avril 1969. Sa livrée combine une peinture blanche à un intérieur en cuir micro perforé bleu complété d'une capote assortie. D'origine américaine, elle est dotée d'une boite de vitesse automatique et de la climatisation qui étaient optionnels au catalogue. Elle fut importée de Californie cette année, après être restée dans les mêmes mains depuis 1993. Dans un excellent état de présentation, notre exemplaire vient de bénéficier d'une peinture neuve complète. Son intérieur est quand à lui en très bel état, tant au niveau de la sellerie, des moquettes ou encore du tableau de bord, qui se trouve surplombé d'un volant Nardi du plus bel effet. La capote en alpaga présente bien et le hard top d'origine sera fourni à l'acheteur. Ses jantes larges sont polies et les pneus sont quasiment neufs. L'échappement est lui aussi récent. La voiture a fait l'objet d'une mise au point mécanique afin de s'assurer de son bon état de fonctionnement. Il s'agit d'un véhicule très sain, les soubassements sont propres, le fond de coffre est comme neuf, la carrosserie est très belle et les éléments sont bien alignés. Cette 280 SL Pagode en très bel état de présentation saura ravir son acheteur par sa beauté, sa douceur au volant et son confort. Différente de la mythique 300 SL réservée à une certaine élite, mais plus performante et moderne qu'une 190 SL, la Pagode parvient à trouver une place entre ces deux stars Mercedes-Benz, sans pour autant avoir la prétention d'en être une remplaçante. Dans la lignée des roadsters SL très prisés, cette «Pagode» s'inscrit dans le cercle très fermé des voitures d'exception signées Mercedes-Benz. Notre exemplaire vous permet de profiter du mythe qui offre l'agréable avantage de prendre de la valeur chaque jour un peu p