Beschreibung:

1971 Citroën M35 prototype n°417 No reserve Carte grise française Châssis n° 0417 - Collection Trigano - Deuxième main, était d'origine bien préservé - Prototype rare - Témoignage d'une des opérations les plus originales de l'histoire de l'automobile - Sans réserve L'opération M35 fait partie des épisodes les plus inattendus de l'histoire de l'automobile contemporaine. A la fin des années 1960, Citroën se laisse tenter par la technique mise au point par Felix Wankel, celle d'un moteur à piston rotatif. Pour tester et améliorer le système, Citroën décide d'étendre les essais à ses... clients. Quelques dizaines d'usagers Citroën fidèles seront sélectionnés pour participer à cette opération et acheter un prototype M35. Celui-ci, fabriqué par Heuliez, comporte une carrosserie coupé 2+2 dérivée de l'Ami 8 et un moteur Wankel 995 cm3 (cylindrée corrigée) développant 49 ch DIN. Les prototypes présentent tous la même teinte métallisée et portent un numéro ; les clients sont bien entendu aux petits soins du constructeur et il est convenu de les dépanner en toutes circonstances et de leur prêter une voiture si nécessaire. L'objectif initial est de produire 500 voitures mais finalement ce chiffre ne dépassera pas 267 exemplaires. Citroën souhaitant toutefois communiquer sur 500, la numérotation des prototypes n'est pas continue et comporte par exemple un "trou" entre 175 et 376. C'est ce qui explique pourquoi la M35 que nous présentons porte le n°417, un des derniers d'ailleurs. La première immatriculation date du 8 janvier 1971, et la voiture a été achetée par André Trigano le 27 octobre 1980 au premier propriétaire. Cette voiture est en strict état d'origine, visiblement jamais repeinte et saine dans l'ensemble, avec quelques traces d'utilisation. Elle comporte encore les étiquettes de révision Citroën sous le capot et l'intérieur est à peine usé. Cette voiture, qui sera remise en route avant la vente, constitue un témoignage rare et historique d'une opération osée et sans équivalent. Nous vous remercions de noter que certains véhicules auront fait l'objet de soins cosmétiques et/ou mécaniques entre la rédaction du catalogue et l'exposition, n'hésitez pas à nous consulter pour en avoir le détail. French title Chassis n° 0417 - Trigano collection - Two owners, well preserved original condition - Rare prototype - Record of one of the most original projects in automobile history - No reserve The M35 project was one of the most unusual episodes in contemporary automobile history. At the end of the 1960s Citroën became interested in the rotary piston engine being developed by Felix Wankel. To test and improve this system, Citroën decided to extend the testing to ... its clients. A few dozen loyal Citroën customers were selected to take part in the project by buying an M35 prototype. This example, built by Heuliez, has a 2+2 coupé body derived from an Ami 8, fitted with a 995cc Wankel engine (corrected engine size) producing 49 bhp DIN. The prototypes were all presented in the same metallic colour and numbered. Naturally, the clients were given special treatment by the manufacturer who arranged to lend a replacement car in case of any problems. The initial objective was to build 500 cars but the final figure was just 267. However, as Citroën had planned to talk about 500, the numbering of the prototypes was not continuous and there was a gap between 175 and 376. This explains why the M35 presented here carries the number 417, making it one of the last ones to be built. It was first registered on 8 January 1971 and the car was bought by André Trigano from its first owner on 27 October 1980. It is in strictly original condition, appears never to have been repainted and is in sound overall condition, with some signs of use. It still bears the Citroën servicing stickers under the bonnet and the interior is in almost unused condition. This car, which will be recommissioned prior to the sale, is a rare and a historic record of a bold project like