Beschreibung:

The 3.5-litre version of the 280SE typifies the resurgence of larger-engined Mercedes-Benz models that began in the late 1960s and early 1970s, when the progressive easing of fiscal constraints, which had dissuaded customers from buying cars with large capacity engines, encouraged the German manufacturer to offer bigger, more potent power units. Thus the ultra-luxurious 280SE Coupé/Cabriolet and 300SEL saloon were the models chosen by Mercedes-Benz to launch its magnificent new 3.5-litre V8 engine in 1969. An over-square design featuring a cast-iron block and aluminium-alloy cylinder heads, each equipped with a single overhead camshaft, this all-new, state-of-the-art power unit produced 200bhp courtesy of Bosch electronic fuel injection and transistorised ignition. Thus equipped, the Coupé/Cabriolet was good for 125mph with 60mph reachable in 9.5 seconds, a substantial improvement on the six-cylinder version's figures. Although the equivalent SEL saloon used the 'New Generation' bodyshell, the Coupé and Cabriolet kept the elegant coachwork that had debuted back in 1959 on the 220SE and, as befitted top-of-the-range luxury models, came equipped with automatic transmission, air conditioning, power windows and stereo radio as standard. Significantly, the 280SE 3.5 was to be the final model to feature this long-established and much admired body style, and today these last-of-the-line classics are highly sought after by discerning Mercedes-Benz collectors. Finished in its original colour combination of silver grey with blue leather interior, convertible hood and tonneau cover, this highly original 280SE 3.5 cabriolet has covered only 59,000 miles from new. One of only 1,232 examples produced, the car was sold new in California, USA and incorporates the full range of factory options, including tinted glass, electric windows, the desirable floor mounted gear shift, Behr air conditioning, its original Becker Mexico radio and tools. The last owner, Mr Anthony Lapaglia, of Brentwood, California, kept the car for 12 years and maintained it fastidiously. 'On the button', it drives like new and is reported to be absolutely rust free and never damaged. The brightwork is said to be in excellent condition, as are the paintwork, convertible hood, leather upholstery, carpets and burl wood veneers. La version 3,5 litres de la 280 SE marque la réapparition de modèles Mercedes-Benz dotés de motorisations plus généreuses, retour qui commença à la fin des années 1960 et au début des années 1970 lorsque l'allègement de la fiscalité qui avait dissuadé les acheteurs de choisir des voitures de cylindrées supérieures poussa le constructeur allemand à proposer des moteurs plus gros et plus puissants. C'est ainsi que la très luxueuse 280 SE Coupé/Cabriolet et la berline 300 SEL furent les modèles choisis par Mercedes-Benz pour lancer son magnifique V8 de 3,5 litres en 1969. Groupe super carré formé par un bloc en fonte surmonté de culasses en aluminium comprenant chacune un arbre à cames en tête, ce tout nouveau moteur ultra moderne donnait 200 ch grâce une injection électronique Bosch et à un allumage transistorisé. Ainsi équipé, le Coupé/Cabriolet était donné pour 200 km/h avec un temps de 0 à 100 km/h de 9,5 secondes, progrès remarquable par rapport aux valeurs des versions six-cylindres. Si la berline SEL équivalente utilisait la coque de « nouvelle génération », le Coupé et le Cabriolet conservaient l'élégante carrosserie qui avait débuté en 1959 sur la 220 SE et, promus au statut de luxueux hauts de gamme, ils bénéficiaient de la boîte automatique, de l'air conditionné, de glaces électriques et d'une radio stéréo installés d'origine. Détail significatif, la 280 SE 3.5 devait être le dernier modèle doté de ce type de carrosserie produit depuis longtemps et très admiré et, actuellement, ces ultimes classiques sont très recherchées par les collectionneurs avisés de Mercedes-Benz. Peinte dans sa combinaison de couleurs d'origine de gris argent avec intér