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Auction archive: Lot number 4

1973 Alpine Renault A110 1600 SC/VD

Estimate
€90,000 - €130,000
ca. US$107,795 - US$155,704
Price realised:
€101,320
ca. US$121,353
Auction archive: Lot number 4

1973 Alpine Renault A110 1600 SC/VD

Estimate
€90,000 - €130,000
ca. US$107,795 - US$155,704
Price realised:
€101,320
ca. US$121,353
Beschreibung:

1973 Alpine Renault A110 1600 SC/VD Carte grise française Châssis n°A1101600VD20154 Moteur n° 807-12 *4774* - Très rare et recherchée version SC/VD - Depuis 15 ans aux mains d'un pilote émérite - Moteur préparé 1800 cm3 La 1600 SC sort en 1973 avec le train arrière de l'A310 à double triangle superposé et deux amortisseurs au lieu de quatre. Les jantes sont désormais fixées par quatre boulons et les poignées de porte remplacées par de simples boutons à poussoir. Son comportement gagne donc en stabilité et en rectitude. Enfin un panneau arrière démontable de l'intérieur facilite l'accès à la mécanique. Le moteur de la Renault 12 Gordini de 1605 cm3 développant 127 ch DIN accouplé à une boîte à 5 rapports propulse la Berlinette à 215 km/h chrono. Seulement 481 exemplaires furent produits entre 1973 et 1975. La production de cette mythique automobile cessera en 1977 avec la SX. La voiture présentée, une recherchée version 1600 SC/VD, sortit des usines de Dieppe le 24 octobre 1973 comme l'indique l'attestation délivrée par Alpine et fut mise en circulation le 7 novembre 1974. Délivrée en bleu Alpine, elle disposait aussi en option d'un roll bar toujours présent. Le dossier qui l'accompagne nous apprend grâce à des copies d'anciens titres de circulation, qu'elle fut notamment la propriété de plusieurs femmes françaises et allemandes. C'est justement en Allemagne qu'elle fut acquise en janvier 2005 par son actuel propriétaire, auprès de Juergen Clauss, spécialiste reconnu de la Berlinette et à la tête des Etablissements Alpine Lab. Passionné depuis son plus jeune âge par l'automobile et fils d'agent Peugeot, l'actuel propriétaire affectionne tout particulièrement ce modèle pour avoir couru sur Alpine 1600 SC lors du Tour de France Automobile en 1973, 1974 et 1975 avec quelques victoires de classe en groupe 3. Restaurée dans le passé et avant son achat, elle se trouvait en bel état et disposait d'un bloc de type 807-12 préparé en 1800 cm3 qui séduit immédiatement le propriétaire. Elle dispose aussi d'enviables options et équipements d'époque comme les essuie-glaces " caravelle ", un collecteur d'échappement Autobleu, ses logos et des pièces d'accastillage comme les vis nylon des bulles de phare. Le tableau de bord n'a pas été modifié et la voiture est encore équipée de ses rares pare-soleil en Rhodoïd orange. Ses jantes sont chaussées de quatre pneus Michelin XAS FF. Régulièrement entretenue depuis par des professionnels reconnus, elle se trouve dans un intéressant état de conservation et jouit d'une patine homogène. Elle sera accompagnée de son dossier historique ainsi que d'un petit lot de bord comprenant notamment une jante supplémentaire, l'échappement d'origine, et une pointe de châssis. La marque Alpine est plus vivante que jamais et on comprend très vite en se glissant derrière le volant de cette berlinette pourquoi l'A110 mérite cette réputation unique. French title Chassis A1101600VD20154 Engine n° 807-12 *4774* - Very rare and much sought-after SC/VD version - For 15 years in the hands of a successful racer - Engine prepared as a 1800cc The 1600 SC came out in 1973 with the A310's double wishbone superimposed rear axle and two shocks instead of four. The rims were now fixed by four bolts and the door handles replaced by simple push buttons. Its behavior therefore gained in stability and dynamic ability. Finally, a rear panel removable from the inside, facilitated access to the mechanicals. The Renault 12 Gordini engine of 1605cc developed 127bhp DIN, mated to a 5-speed gearbox propelling the Berlinette to a top speed of 215 km/h. Only 481 of these were produced between 1973 and 1975. The production of this legendary automobile ceased in 1977 with the SX. The car on offer, a much sought-after 1600 SC/VD version, rolled out of the Dieppe factories on October 24, 1973 as indicated by the certificate issued by Alpine and was registered on November 7, 1974. Delivered in Alpine blue, it was also fitted with an optional roll bar,

Auction archive: Lot number 4
Auction:
Datum:
5 Feb 2021
Auction house:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
France
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
Beschreibung:

1973 Alpine Renault A110 1600 SC/VD Carte grise française Châssis n°A1101600VD20154 Moteur n° 807-12 *4774* - Très rare et recherchée version SC/VD - Depuis 15 ans aux mains d'un pilote émérite - Moteur préparé 1800 cm3 La 1600 SC sort en 1973 avec le train arrière de l'A310 à double triangle superposé et deux amortisseurs au lieu de quatre. Les jantes sont désormais fixées par quatre boulons et les poignées de porte remplacées par de simples boutons à poussoir. Son comportement gagne donc en stabilité et en rectitude. Enfin un panneau arrière démontable de l'intérieur facilite l'accès à la mécanique. Le moteur de la Renault 12 Gordini de 1605 cm3 développant 127 ch DIN accouplé à une boîte à 5 rapports propulse la Berlinette à 215 km/h chrono. Seulement 481 exemplaires furent produits entre 1973 et 1975. La production de cette mythique automobile cessera en 1977 avec la SX. La voiture présentée, une recherchée version 1600 SC/VD, sortit des usines de Dieppe le 24 octobre 1973 comme l'indique l'attestation délivrée par Alpine et fut mise en circulation le 7 novembre 1974. Délivrée en bleu Alpine, elle disposait aussi en option d'un roll bar toujours présent. Le dossier qui l'accompagne nous apprend grâce à des copies d'anciens titres de circulation, qu'elle fut notamment la propriété de plusieurs femmes françaises et allemandes. C'est justement en Allemagne qu'elle fut acquise en janvier 2005 par son actuel propriétaire, auprès de Juergen Clauss, spécialiste reconnu de la Berlinette et à la tête des Etablissements Alpine Lab. Passionné depuis son plus jeune âge par l'automobile et fils d'agent Peugeot, l'actuel propriétaire affectionne tout particulièrement ce modèle pour avoir couru sur Alpine 1600 SC lors du Tour de France Automobile en 1973, 1974 et 1975 avec quelques victoires de classe en groupe 3. Restaurée dans le passé et avant son achat, elle se trouvait en bel état et disposait d'un bloc de type 807-12 préparé en 1800 cm3 qui séduit immédiatement le propriétaire. Elle dispose aussi d'enviables options et équipements d'époque comme les essuie-glaces " caravelle ", un collecteur d'échappement Autobleu, ses logos et des pièces d'accastillage comme les vis nylon des bulles de phare. Le tableau de bord n'a pas été modifié et la voiture est encore équipée de ses rares pare-soleil en Rhodoïd orange. Ses jantes sont chaussées de quatre pneus Michelin XAS FF. Régulièrement entretenue depuis par des professionnels reconnus, elle se trouve dans un intéressant état de conservation et jouit d'une patine homogène. Elle sera accompagnée de son dossier historique ainsi que d'un petit lot de bord comprenant notamment une jante supplémentaire, l'échappement d'origine, et une pointe de châssis. La marque Alpine est plus vivante que jamais et on comprend très vite en se glissant derrière le volant de cette berlinette pourquoi l'A110 mérite cette réputation unique. French title Chassis A1101600VD20154 Engine n° 807-12 *4774* - Very rare and much sought-after SC/VD version - For 15 years in the hands of a successful racer - Engine prepared as a 1800cc The 1600 SC came out in 1973 with the A310's double wishbone superimposed rear axle and two shocks instead of four. The rims were now fixed by four bolts and the door handles replaced by simple push buttons. Its behavior therefore gained in stability and dynamic ability. Finally, a rear panel removable from the inside, facilitated access to the mechanicals. The Renault 12 Gordini engine of 1605cc developed 127bhp DIN, mated to a 5-speed gearbox propelling the Berlinette to a top speed of 215 km/h. Only 481 of these were produced between 1973 and 1975. The production of this legendary automobile ceased in 1977 with the SX. The car on offer, a much sought-after 1600 SC/VD version, rolled out of the Dieppe factories on October 24, 1973 as indicated by the certificate issued by Alpine and was registered on November 7, 1974. Delivered in Alpine blue, it was also fitted with an optional roll bar,

Auction archive: Lot number 4
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Datum:
5 Feb 2021
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7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
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