Numéro de série 00FG8253 Boîte hydraulique Véritable mythe automobile Bel état de restauration Carte grise française La nouvelle gamme des DS 23 comporte plusieurs versions différentes: carburateur, injection, boîte mécanique 5 rapports, boîte hydraulique quatre rapports, boîte automatique trois rapports, et break... Par rapport à la précédente 21, la grande nouveauté réside dans la cylindrée du moteur qui passe de 2175cc à 2347cc, soit 13CV fiscaux. Cette mutation a été obtenue grâce à une majoration de l'alésage qui passe de 90 à 93,5 mm, ce qui n'est pas rien. Avec 2175cc, le groupe possédait une puissance maximale de 125ch DIN à 5250 t/min et un couple de 18,7 mkg DIN à 2500 t/min. Aujourd'hui, avec 2347cc, ces chiffres sont passés à 130 ch DIN à 5250 t/min et à 19,9 mkg à 2500 t/ min, cela avec un rapport volumétrique inchangé de 8,75 et toujours avec le système d'injection électronique indirecte Bosch. Cette Citroën DS 23 IE Pallas se présente sous une robe bordeaux brillant avec un habitacle tendu de cuir havane. Immatriculée le 22 janvier 1973, elle est équipée de la boîte hydraulique et d'un autoradio. Son propriétaire la possède depuis de nombreuses années et en a pris grand soin, ce dont témoigne son excellent état général. Sa peinture fut refaite et présente très bien. Son habitacle est en grande partie d'origine et est particulièrement bien conservé, jusqu'au haut parleur placé au centre de la plage arrière. La plupart des accastillages en chrome et inox, ainsi que les éléments d'éclairage extérieurs ont été remplacés par des pièces neuves chinées au fil des ans. Beaucoup de travail a également été réalisé au niveau de la mécanique pour que la déesse fonctionne sans encombre, avec agrément et douceur. Aujourd'hui, cette belle Française affiche un peu plus de 11 000 kilomètres au compteur, soit, probablement 111 000 kilomètres au total. Enfin, elle se pare de jantes à cinq branches en aluminium, un rare accessoire d'époque proposé par la firme aux chevrons. Cette Citroën DS 23 représente un très bel exemplaire de la voiture présidentielle par excellence, qui plus est dans cette version à boîte hydraulique, de quoi fêter dignement les 100 ans de la marque !
Numéro de série 00FG8253 Boîte hydraulique Véritable mythe automobile Bel état de restauration Carte grise française La nouvelle gamme des DS 23 comporte plusieurs versions différentes: carburateur, injection, boîte mécanique 5 rapports, boîte hydraulique quatre rapports, boîte automatique trois rapports, et break... Par rapport à la précédente 21, la grande nouveauté réside dans la cylindrée du moteur qui passe de 2175cc à 2347cc, soit 13CV fiscaux. Cette mutation a été obtenue grâce à une majoration de l'alésage qui passe de 90 à 93,5 mm, ce qui n'est pas rien. Avec 2175cc, le groupe possédait une puissance maximale de 125ch DIN à 5250 t/min et un couple de 18,7 mkg DIN à 2500 t/min. Aujourd'hui, avec 2347cc, ces chiffres sont passés à 130 ch DIN à 5250 t/min et à 19,9 mkg à 2500 t/ min, cela avec un rapport volumétrique inchangé de 8,75 et toujours avec le système d'injection électronique indirecte Bosch. Cette Citroën DS 23 IE Pallas se présente sous une robe bordeaux brillant avec un habitacle tendu de cuir havane. Immatriculée le 22 janvier 1973, elle est équipée de la boîte hydraulique et d'un autoradio. Son propriétaire la possède depuis de nombreuses années et en a pris grand soin, ce dont témoigne son excellent état général. Sa peinture fut refaite et présente très bien. Son habitacle est en grande partie d'origine et est particulièrement bien conservé, jusqu'au haut parleur placé au centre de la plage arrière. La plupart des accastillages en chrome et inox, ainsi que les éléments d'éclairage extérieurs ont été remplacés par des pièces neuves chinées au fil des ans. Beaucoup de travail a également été réalisé au niveau de la mécanique pour que la déesse fonctionne sans encombre, avec agrément et douceur. Aujourd'hui, cette belle Française affiche un peu plus de 11 000 kilomètres au compteur, soit, probablement 111 000 kilomètres au total. Enfin, elle se pare de jantes à cinq branches en aluminium, un rare accessoire d'époque proposé par la firme aux chevrons. Cette Citroën DS 23 représente un très bel exemplaire de la voiture présidentielle par excellence, qui plus est dans cette version à boîte hydraulique, de quoi fêter dignement les 100 ans de la marque !
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