Description: After winning Le Mans in 1951 and 1953 with the legendary C-Type - also called XK120 C, Jaguar entered the futuristic and sensational D-Type for the legendary 24-hour race at the Sarthe in 1954. The aerodynamically very advanced as well as drop-dead beautiful coachwork covered, for the first time in sports car racing, a monocoque centre chassis. The extremely lightweight and powerful roadster, equipped with a 250 hp XK 6-cylinder engine was built with the main purpose of winning at Le Mans, a feat it convincingly fulfilled with wins in 1955, 1956 and 1957 when a D-Type crossed the line in the first four positions. Until 1957, 71 D-types had been built, 16 of which were completed as XKSS road variants. The limited number of cars built soon led to replicas of varying quality being offered by a multitude of manufacturers. This beautiful D-Type replica, with its aluminium coachwork built by the renowned British company of Proteus, is powered by a XJ6 4.2 litre engine fed by three Twin-Weber carbs coupled to a four speed gearbox with Overdrive. In 2001 the car was imported into and registered in Switzerland. After one Swiss owner only the D-Type was acquired by the vendor in 2012. In 2019, a complete engine overhaul was carried out by a specialist company and the carburettors were also overhauled. The roadster is in very good condition and is in possession of a (now extremely desirable) Swiss registration. The last MOT was completed in June 2021. Deutsch: Nach den Le Mans Siegen 1951 und 1953 mit dem C-Type – oder auch XK 120 C – trat Jaguar 1954 mit dem, für damalige Verhältnisse, futuristischen D-Type zum legendären 24 Stunden Rennen an der Sarthe an. Die geschwungene, so bullig wie schnittig wirkende Karosserie war erstmalig selbsttragend ausgeführt. Der folglich extrem aerodynamische und leichte Roadster war mit seinem 250 PS-XK-Sechszylinder auf Rennsiege abonniert: Platz eins in Le Mans 1955 und 1956, 1957 Platz eins bis vier. Bis 1957 entstanden 71 Jaguar D-Type, danach 16 Stück in der Straßenversion XKSS. Diese überschaubaren Produktionszahlen führten dazu, dass einige Hersteller mehr oder weniger gute Nachbauten dieser Rennwagenlegende anboten._x000D_ Dieser schöne D-Type Nachbau mit Aluminiumkarosserie des bekannten britischen Herstellers Proteus ist mit einem Jaguar XJ6 4.2-Liter Motor mit drei Weber Doppelvergasern, sowie einem 4-Gang Getriebe mit Overdrive ausgestattet. 2001 wurde der Wagen in die Schweiz importiert und hier zugelassen. Nach nur einem Schweizer Besitzer wurde der Jaguar 2012 vom aktuellen Halter übernommen. 2019 erfolgte durch einen Fachbetrieb eine komplette Motorenrevision und die Vergaser wurden ebenfalls revidiert. Der Roadster befindet sich in sehr gutem Zustand und verfügt über eine seltene Schweizer Strassenzulassung mit der letzten MFK im Juni 2021.
Description: After winning Le Mans in 1951 and 1953 with the legendary C-Type - also called XK120 C, Jaguar entered the futuristic and sensational D-Type for the legendary 24-hour race at the Sarthe in 1954. The aerodynamically very advanced as well as drop-dead beautiful coachwork covered, for the first time in sports car racing, a monocoque centre chassis. The extremely lightweight and powerful roadster, equipped with a 250 hp XK 6-cylinder engine was built with the main purpose of winning at Le Mans, a feat it convincingly fulfilled with wins in 1955, 1956 and 1957 when a D-Type crossed the line in the first four positions. Until 1957, 71 D-types had been built, 16 of which were completed as XKSS road variants. The limited number of cars built soon led to replicas of varying quality being offered by a multitude of manufacturers. This beautiful D-Type replica, with its aluminium coachwork built by the renowned British company of Proteus, is powered by a XJ6 4.2 litre engine fed by three Twin-Weber carbs coupled to a four speed gearbox with Overdrive. In 2001 the car was imported into and registered in Switzerland. After one Swiss owner only the D-Type was acquired by the vendor in 2012. In 2019, a complete engine overhaul was carried out by a specialist company and the carburettors were also overhauled. The roadster is in very good condition and is in possession of a (now extremely desirable) Swiss registration. The last MOT was completed in June 2021. Deutsch: Nach den Le Mans Siegen 1951 und 1953 mit dem C-Type – oder auch XK 120 C – trat Jaguar 1954 mit dem, für damalige Verhältnisse, futuristischen D-Type zum legendären 24 Stunden Rennen an der Sarthe an. Die geschwungene, so bullig wie schnittig wirkende Karosserie war erstmalig selbsttragend ausgeführt. Der folglich extrem aerodynamische und leichte Roadster war mit seinem 250 PS-XK-Sechszylinder auf Rennsiege abonniert: Platz eins in Le Mans 1955 und 1956, 1957 Platz eins bis vier. Bis 1957 entstanden 71 Jaguar D-Type, danach 16 Stück in der Straßenversion XKSS. Diese überschaubaren Produktionszahlen führten dazu, dass einige Hersteller mehr oder weniger gute Nachbauten dieser Rennwagenlegende anboten._x000D_ Dieser schöne D-Type Nachbau mit Aluminiumkarosserie des bekannten britischen Herstellers Proteus ist mit einem Jaguar XJ6 4.2-Liter Motor mit drei Weber Doppelvergasern, sowie einem 4-Gang Getriebe mit Overdrive ausgestattet. 2001 wurde der Wagen in die Schweiz importiert und hier zugelassen. Nach nur einem Schweizer Besitzer wurde der Jaguar 2012 vom aktuellen Halter übernommen. 2019 erfolgte durch einen Fachbetrieb eine komplette Motorenrevision und die Vergaser wurden ebenfalls revidiert. Der Roadster befindet sich in sehr gutem Zustand und verfügt über eine seltene Schweizer Strassenzulassung mit der letzten MFK im Juni 2021.
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