Beschreibung:

1974 Moto Guzzi 750 S No reserve Carte grise française Cadre n° VK 12853 - Bel état d'origine - Entre les mêmes mains depuis 23 ans - Modèle emblématique de la marque - Encore très sous coté Chez Moto Guzzi, la V7 dévoilée en 1965 allait marquer un tournant. C'était la première moto de la marque équipée d'un bicylindre en V face à la route, configuration qui allait devenir caractéristique de ce constructeur. La V7 allait connaître plusieurs évolutions, dont la fameuse V7 Sport conçue par Lino Tonti, présentée en 1971 et dotée d'un cadre plus bas et d'un moteur plus puissant ; c'est une des premières motos de série à atteindre 200 km/h. Elle sera suivie par la S, dotée d'un freinage amélioré et de quelques modifications mécaniques. La famille des V7 Sport et 750 S fait partie des Guzzi les plus emblématiques. La moto que nous présentons appartenait à un mécanicien de précision basé à Auxerre, qui l'avait achetée à son frère en 1983. C'est en 1991 que notre collectionneur en a fait l'acquisition, passionné de MV il avait néanmoins était très impressionné par la V7 sport et comptait dans sa collection une V7 sport à cadre rouge caractéristique des premiers modèles. Étant lui-même d'origine italienne et ayant des contacts privilégiés dans son pays natal, c'est là qu'il a choisi de la faire entièrement réviser, chez le concessionnaire Guzzi de Pordenone, dans le Frioul. Depuis, la moto n'a que peu roulé et son compteur kilométrique affiche 23 250 km. Il s'agit d'une belle machine à la personnalité affirmée, rare et qui présente un très bel état d'origine. Photos: Copyright Motolegend French registration Frame No. VK 12853 - In good original condition - In the same hands for 23 years - Iconic model of the brand - Still very under rated When the Moto Guzzi V7 was unveiled in 1965 it was a turning point for the bike maker. It was the first motorcycle brand with a front V-twin for the road and this configuration would become characteristic of this constructor. The V7 would experience several changes, including the famous V7 Sport designed by Lino Tonti, and presented in 1971, which had a lower frame and a more powerful engine, one of the first motorcycles in series production to get to 200 km/h. This will be followed by the S version, which had an improved braking system and some mechanical modifications. The V7 Sport 750 S family is one of the most iconic of all Guzzis. The bike we offer belonged to a precision mechanic based in Auxerre, who had bought it from his brother in 1983. It was in 1991 that our collector, who had a passion for MVs bought it, nevertheless was very impressed with the V7 Sport, and had in his collection a V7 sport in red frame characteristic of the first models. As he was of Italian origin and had close contacts with his homeland, this is where he chose to have the bike completely revised at the Guzzi dealer of Pordenone, in Friuli. Since the bike hardly been used, and odometer shows just 23,250km. It is a beautiful machine with a strong personality, a rare bike that is in very good original condition. Photos: Copyright Motolegend