Modèle emblématique de la marque au Biscione, la Giulia fait son apparition sur le marché en 1962 en remplacement de la Giulietta. Elle connaît un tel succès commercial qu'elle sera produite jusqu'en 1977 et déclinée sous plusieurs versions. Proposé en 1290 cm3 et 1570 cm3, son moteur est un quatre cylindres en ligne entièrement en aluminium, à double arbre à cames en tête. Le dessin singulier de sa carrosserie est le résultat d'études aérodynamiques qui ont permis d'obtenir un Cx record de 0,34 bien inférieur, par exemple, à celui d'une Porsche 911 de l'époque. Enfin, la Giulia est également à l'avant-garde en matière de sécurité passive, sa carrosserie comportant des zones déformables à l'avant et à l'arrière. Grâce à cet ensemble, la Giulia s'inscrira comme l'une des voitures les plus performantes et sûres jusqu'à la fin des années 1970. En 1965, un test d'endurance sur un anneau de vitesse permettra aussi de démontrer la grande robustesse de ce modèle qui parcourra 200 000 km à 150 km/h! Notre Giulia Nuova Super de 1974 s'inscrit comme la deuxième série du modèle. Elle bénéficie des dernières évolutions esthétiques apportées par la marque, principalement sur la face avant avec l'implantation d'une calandre noire englobant la nouvelle stylisation de l'emblème Alfa Romeo, ainsi que des pare-chocs plus enveloppants. Dans cette version, la Giulia continue à faire merveille grâce à ses caractéristiques mécaniques et dynamiques. A l'époque, elle est la berline 1300 la plus rapide du marché, avec une accélération sur 1 km qui se révèle la meilleure de toutes les berlines 1300. Cet exemplaire présente un bon état général de conservation. La carrosserie est exempte de rouille et l'intérieur est impeccable. La sellerie en skaï ne laisse apparaitre aucune déchirure alors que la patine de la planche de bord procure à l'habitacle un vrai sentiment d'authenticité. L'agrément moteur demeure intact et la prise en main de l'auto facile. Son comportement sur la route s'avère très sain, les freins fonctionnent parfaitement et la boîte de vitesse à 5 rapports est simple à manier. Une référence pour son époque Caractère et sonorité du moteur Alfa double arbre Excellent état général Set the standard for its time Soulful, musical twin cam Alfa engine Excellent overall condition Carte grise monégasque/Monaco registration papers Châssis n°/Chassis number AR11509*0018012 Moteur 4 cylindres en ligne - 1290 cm3 - 89 ch Engine: four-cylinder in-line - 1290cc - 89bhp An iconic model from the marque whose logo bears the serpent of Milan, the Alfa Romeo Giulia went on sale in 1962 to replace the Giulietta. It proved so successful that it remained in production until 1977 and was available in several different versions. Produced in 1290cc and 1570cc form, its engine was a four-cylinder in-line unit with twin overhead camshafts, made entirely from aluminium. Its distinctive body styling was the outcome of aerodynamic research which resulted in a record-breaking drag coefficient of 0.34, well below that of the contemporary Porsche 911. Finally, the Giulia also broke new ground in terms of its passive safety features, with crumple zones at the front and rear. Thanks to all these characteristics, the Giulia was one of the safest and bestperforming cars on the market until the end of the 1970s. In 1965, an endurance test carried out on a speed ring also served to demonstrate the model's durability, when it covered 200,000km (124,274 miles) at 150km/h (93mph)! The Giulia Nuova Super which we are offering for sale dates from 1974 and is from the model's second series. It features the final changes to the car's appearance made by the manufacturer, notably at the front with a new black radiator grille incorporating a new treatment of Alfa's logo, as well as bigger bumpers. In this guise, the Giulia continued to perform remarkably well, thanks to its mechanical specification and handling. In its day, it was the fastest 1300 saloon on the market, with the quickest t
Modèle emblématique de la marque au Biscione, la Giulia fait son apparition sur le marché en 1962 en remplacement de la Giulietta. Elle connaît un tel succès commercial qu'elle sera produite jusqu'en 1977 et déclinée sous plusieurs versions. Proposé en 1290 cm3 et 1570 cm3, son moteur est un quatre cylindres en ligne entièrement en aluminium, à double arbre à cames en tête. Le dessin singulier de sa carrosserie est le résultat d'études aérodynamiques qui ont permis d'obtenir un Cx record de 0,34 bien inférieur, par exemple, à celui d'une Porsche 911 de l'époque. Enfin, la Giulia est également à l'avant-garde en matière de sécurité passive, sa carrosserie comportant des zones déformables à l'avant et à l'arrière. Grâce à cet ensemble, la Giulia s'inscrira comme l'une des voitures les plus performantes et sûres jusqu'à la fin des années 1970. En 1965, un test d'endurance sur un anneau de vitesse permettra aussi de démontrer la grande robustesse de ce modèle qui parcourra 200 000 km à 150 km/h! Notre Giulia Nuova Super de 1974 s'inscrit comme la deuxième série du modèle. Elle bénéficie des dernières évolutions esthétiques apportées par la marque, principalement sur la face avant avec l'implantation d'une calandre noire englobant la nouvelle stylisation de l'emblème Alfa Romeo, ainsi que des pare-chocs plus enveloppants. Dans cette version, la Giulia continue à faire merveille grâce à ses caractéristiques mécaniques et dynamiques. A l'époque, elle est la berline 1300 la plus rapide du marché, avec une accélération sur 1 km qui se révèle la meilleure de toutes les berlines 1300. Cet exemplaire présente un bon état général de conservation. La carrosserie est exempte de rouille et l'intérieur est impeccable. La sellerie en skaï ne laisse apparaitre aucune déchirure alors que la patine de la planche de bord procure à l'habitacle un vrai sentiment d'authenticité. L'agrément moteur demeure intact et la prise en main de l'auto facile. Son comportement sur la route s'avère très sain, les freins fonctionnent parfaitement et la boîte de vitesse à 5 rapports est simple à manier. Une référence pour son époque Caractère et sonorité du moteur Alfa double arbre Excellent état général Set the standard for its time Soulful, musical twin cam Alfa engine Excellent overall condition Carte grise monégasque/Monaco registration papers Châssis n°/Chassis number AR11509*0018012 Moteur 4 cylindres en ligne - 1290 cm3 - 89 ch Engine: four-cylinder in-line - 1290cc - 89bhp An iconic model from the marque whose logo bears the serpent of Milan, the Alfa Romeo Giulia went on sale in 1962 to replace the Giulietta. It proved so successful that it remained in production until 1977 and was available in several different versions. Produced in 1290cc and 1570cc form, its engine was a four-cylinder in-line unit with twin overhead camshafts, made entirely from aluminium. Its distinctive body styling was the outcome of aerodynamic research which resulted in a record-breaking drag coefficient of 0.34, well below that of the contemporary Porsche 911. Finally, the Giulia also broke new ground in terms of its passive safety features, with crumple zones at the front and rear. Thanks to all these characteristics, the Giulia was one of the safest and bestperforming cars on the market until the end of the 1970s. In 1965, an endurance test carried out on a speed ring also served to demonstrate the model's durability, when it covered 200,000km (124,274 miles) at 150km/h (93mph)! The Giulia Nuova Super which we are offering for sale dates from 1974 and is from the model's second series. It features the final changes to the car's appearance made by the manufacturer, notably at the front with a new black radiator grille incorporating a new treatment of Alfa's logo, as well as bigger bumpers. In this guise, the Giulia continued to perform remarkably well, thanks to its mechanical specification and handling. In its day, it was the fastest 1300 saloon on the market, with the quickest t
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