Premium pages left without account:

Auction archive: Lot number 157

1982 Renault 5 Turbo Hatchback Chassis no. VF1822000B0001306

Estimate
€28,000 - €32,000
ca. US$40,772 - US$46,597
Price realised:
n. a.
Auction archive: Lot number 157

1982 Renault 5 Turbo Hatchback Chassis no. VF1822000B0001306

Estimate
€28,000 - €32,000
ca. US$40,772 - US$46,597
Price realised:
n. a.
Beschreibung:

D'origine et n’ayant jamais couru Original and never raced Supercar deux places légèrement déguisée, la Renault 5 Turbo est présentée d'abord comme prototype au Salon de Paris 1978 et fait ses débuts en compétition au Tour de Corse 1980. Jean Ragnotti et sa voiture d'usine 250 ch mènent la course avant de connaître des problèmes électriques. En 1981, Ragnotti / Andrie remportent nettement le rallye de Monte Carlo pour Renault et, l'année suivante, Ragnotti termine premier du Tour de Corse. Confrontée à une concurrence de plus en plus sévère de la part d'équipes engageant des voitures à traction intégrale, Renault réagit avec les versions plus puissantes 5 Tour de Corse et 5 Maxi Turbo, ce qui permet à Ragnotti d'inscrire un autre Tour de Corse à son palmarès, en 1985. A la fin de la saison, l'usine retire la Renault 5 Turbo de la compétition. Si la marque avait choisi de suivre un programme de compétition international au lieu de se concentrer sur des épreuves purement françaises, son palmarès au plus haut niveau aurait été encore plus impressionnant. La Renault 5 Turbo que nous présentons ici a été immatriculée pour la première fois en Italie, le 18 octobre 1982. Le propriétaire actuel en a fait l'acquisition auprès du représentant Renault de Saronna, qui l'avait gardée en exposition pendant dix ans, l'entretenant régulièrement. Rare et totalement d'origine, cette 5 Turbo est inhabituelle en ceci qu'elle n'a jamais couru. Préservé en excellent état, l'habitacle vous ramène dans les années 1980, avec ses sièges typiques à bandes orange et rouges, et ses moquettes bleu roi. Le compteur kilométrique affiche 22 000 km authentiques et la voiture est décrite en excellent état. Elle est accompagnée de sa carte grise française et de son contrôle technique. A thinly disguised two-seater supercar, the Turbo was first seen in prototype form at the 1978 Paris Salon and made its competition debut in 1980 on the Tour de Corse, Jean Ragnoti’s 250bhp works car leading the event before succumbing to electrical trouble. In 1981 Ragnotti/Andrie won the Monte Carlo Rally outright for Renault and the following year Ragnotti won the Tour de Corse again. Faced with increasing competition from teams running four-wheel drive cars, Renault responded with more powerful 5 Tour de Corse and 5 Maxi Turbo variants, Ragnotti adding another Tour de Corse win in the latter in 1985. At the end of the season the works team retired the 5 Turbo from competition. Had Renault chosen to contest a full international programme with the 5 Turbo rather than concentrating on French national events, then its record at the highest level would surely have been even more impressive. This particular Renault 5 Turbo was registered for the first time on 18th October 1982 in Italy. The current owner bought the car from the Renault dealer in Saronna, who had kept it on display in his showroom for ten years, maintaining it regularly. Rare and totally original, this 5 Turbo is all the more unusual in that it has never been raced. Preserved in excellent condition, the interior takes one back in the 1980s with its typical red/orange striped seats and French blue carpets. A genuine total of only 22,000 kilometres is displayed on the odometer and the car is described as in generally excellent condition. Offered with French Carte Grise and Contrôle Technique.

Auction archive: Lot number 157
Auction:
Datum:
26 Sep 2009
Auction house:
Bonhams London
Reims
Beschreibung:

D'origine et n’ayant jamais couru Original and never raced Supercar deux places légèrement déguisée, la Renault 5 Turbo est présentée d'abord comme prototype au Salon de Paris 1978 et fait ses débuts en compétition au Tour de Corse 1980. Jean Ragnotti et sa voiture d'usine 250 ch mènent la course avant de connaître des problèmes électriques. En 1981, Ragnotti / Andrie remportent nettement le rallye de Monte Carlo pour Renault et, l'année suivante, Ragnotti termine premier du Tour de Corse. Confrontée à une concurrence de plus en plus sévère de la part d'équipes engageant des voitures à traction intégrale, Renault réagit avec les versions plus puissantes 5 Tour de Corse et 5 Maxi Turbo, ce qui permet à Ragnotti d'inscrire un autre Tour de Corse à son palmarès, en 1985. A la fin de la saison, l'usine retire la Renault 5 Turbo de la compétition. Si la marque avait choisi de suivre un programme de compétition international au lieu de se concentrer sur des épreuves purement françaises, son palmarès au plus haut niveau aurait été encore plus impressionnant. La Renault 5 Turbo que nous présentons ici a été immatriculée pour la première fois en Italie, le 18 octobre 1982. Le propriétaire actuel en a fait l'acquisition auprès du représentant Renault de Saronna, qui l'avait gardée en exposition pendant dix ans, l'entretenant régulièrement. Rare et totalement d'origine, cette 5 Turbo est inhabituelle en ceci qu'elle n'a jamais couru. Préservé en excellent état, l'habitacle vous ramène dans les années 1980, avec ses sièges typiques à bandes orange et rouges, et ses moquettes bleu roi. Le compteur kilométrique affiche 22 000 km authentiques et la voiture est décrite en excellent état. Elle est accompagnée de sa carte grise française et de son contrôle technique. A thinly disguised two-seater supercar, the Turbo was first seen in prototype form at the 1978 Paris Salon and made its competition debut in 1980 on the Tour de Corse, Jean Ragnoti’s 250bhp works car leading the event before succumbing to electrical trouble. In 1981 Ragnotti/Andrie won the Monte Carlo Rally outright for Renault and the following year Ragnotti won the Tour de Corse again. Faced with increasing competition from teams running four-wheel drive cars, Renault responded with more powerful 5 Tour de Corse and 5 Maxi Turbo variants, Ragnotti adding another Tour de Corse win in the latter in 1985. At the end of the season the works team retired the 5 Turbo from competition. Had Renault chosen to contest a full international programme with the 5 Turbo rather than concentrating on French national events, then its record at the highest level would surely have been even more impressive. This particular Renault 5 Turbo was registered for the first time on 18th October 1982 in Italy. The current owner bought the car from the Renault dealer in Saronna, who had kept it on display in his showroom for ten years, maintaining it regularly. Rare and totally original, this 5 Turbo is all the more unusual in that it has never been raced. Preserved in excellent condition, the interior takes one back in the 1980s with its typical red/orange striped seats and French blue carpets. A genuine total of only 22,000 kilometres is displayed on the odometer and the car is described as in generally excellent condition. Offered with French Carte Grise and Contrôle Technique.

Auction archive: Lot number 157
Auction:
Datum:
26 Sep 2009
Auction house:
Bonhams London
Reims
Try LotSearch

Try LotSearch and its premium features for 7 days - without any costs!

  • Search lots and bid
  • Price database and artist analysis
  • Alerts for your searches
Create an alert now!

Be notified automatically about new items in upcoming auctions.

Create an alert