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Auction archive: Lot number 186

1987 - PEUGEOT 205 GTI 1.9

Estimate
€14,000 - €18,000
ca. US$14,958 - US$19,232
Price realised:
€26,520
ca. US$28,335
Auction archive: Lot number 186

1987 - PEUGEOT 205 GTI 1.9

Estimate
€14,000 - €18,000
ca. US$14,958 - US$19,232
Price realised:
€26,520
ca. US$28,335
Beschreibung:

Un mythe chez les GTI Etat exceptionnel pour une estimation très attractive Modèle le plus recherché du marché A legend among GTIs Exceptional condition for a very attractive estimate The most sought after model on the market Carte grise française Châssis: VF3741C8607784761 Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne Cylindrée/Capacity: 1905 cc - 130 ch Pour concurrencer la Volswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI, Peugeot dévoile la 205 GTI 1.6 au salon de Genève 1984. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 en championnat du monde des rallyes assoie définitivement l'image de la 205 GTI. Homogène, performante et vendue à un prix abordable, elle fait l'unanimité auprès des journalistes et des passionnés. Pourtant, au fil des millésimes, la concurrence se réarme. Peugeot n'a alors d'autre choix que de lancer une version plus musclée: ainsi la 205 GTI 1.9 est commercialisée en décembre 1986. Spoiler avant doté de phares additionnels, spoiler arrière au dessin spécifique, baguette rouge ceinturant l'ensemble de la caisse, élargisseurs d'ailes, jantes alliages passées à 15 pouces. Les autres éléments qui la différencient de la version 1.6 litres sont le moteur XU9 de 1905 cm3 dont la puissance a été portée à 130 chevaux, des trains spécifique et quatre freins à disques. Grâce à cet ensemble, la voiture offre des performances de premier plan et un caractère réellement sportif capables de rivaliser avec les GT plus puissantes et prestigieuses du moment. Notre modèle est extrêmement rare puisqu'il s'agit d'une seconde main n'affichant que 68 636 km certifiés et présentant un état exceptionnel 100% d'origine. Achetée neuve en juillet 1987 à la concession Peugeot Talbot Tuppin de Laon comme en atteste son solide dossier, cette 205 GTI 1.9 appartient au premier millésime. Autrement dit le plus recherché aujourd'hui des collectionneurs friands du premier tableau de bord et du volant deux branches, remplacés en septembre 1987. La voiture a changé de mains pour la première fois en mars 2016 pour devenir la propriété de son ami et voisin qui a continué à l'entretenir scrupuleusement. Carrosserie jamais repeinte, intérieur superbe avec des moquettes présentant l'aspect du neuf, des sièges impeccables, des cuirs latéraux à peine marqués (option semi-cuir) et des plastiques ni craquelés, ni rayés. Tous les instruments de bord, y compris l'horloge, fonctionnent, et le porte-clefs 205 GTI attaché au jeu de clef principal est celui d'origine. La voiture a été régulièrement entretenue chez le concessionnaire de la marque (carnet d'entretien, factures et contrôle techniques à l'appui) et sort d'une importante révision chez le spécialiste du modèle, Batteux Compétition. Dans un état irréprochable, cette Peugeot 205 GTI 1.9 est une auto introuvable sur le marché... encore plus à ce prix. Iconique et performante, elle est le symbole de toute une génération ! To compete with the Volkswagen Golf GTI, the true initiator of the GTI line, Peugeot unveiled the 205 GTI 1.6 at the 1984 Geneva Auto Show. The following year, the Peugeot 205 Turbo 16's win at the world rally championship established definitively the 205 GTI's image. Consistent, high-performance and sold at an affordable price, it earned unanimous praise from journalists and enthusiasts. However, over the years, the competition became stronger. Peugeot had no other choice at the time except to launch a more powerful version: thus, the 205 GTI 1.9 went on sale in December 1986 with a front spoiler fitted with additional lights, specifically designed back spoiler, a red strip circling the entire body, fender flares, 15-inche alloy rims. The other features that made it different from the 1.6-liter version are the 1,905-cm3 XU9 engine, which produced 130 horsepower, specific suspension/axle assembly and four disc brakes. With these features, the car offered top-rate performance and a truly sporty character, capable of rivalling the most powerful and prestigious GTIs of th

Auction archive: Lot number 186
Auction:
Datum:
18 Mar 2017
Auction house:
Aguttes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
France
+33 (0)1 47455555
+33 (0)1 47455431
Beschreibung:

Un mythe chez les GTI Etat exceptionnel pour une estimation très attractive Modèle le plus recherché du marché A legend among GTIs Exceptional condition for a very attractive estimate The most sought after model on the market Carte grise française Châssis: VF3741C8607784761 Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne Cylindrée/Capacity: 1905 cc - 130 ch Pour concurrencer la Volswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI, Peugeot dévoile la 205 GTI 1.6 au salon de Genève 1984. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 en championnat du monde des rallyes assoie définitivement l'image de la 205 GTI. Homogène, performante et vendue à un prix abordable, elle fait l'unanimité auprès des journalistes et des passionnés. Pourtant, au fil des millésimes, la concurrence se réarme. Peugeot n'a alors d'autre choix que de lancer une version plus musclée: ainsi la 205 GTI 1.9 est commercialisée en décembre 1986. Spoiler avant doté de phares additionnels, spoiler arrière au dessin spécifique, baguette rouge ceinturant l'ensemble de la caisse, élargisseurs d'ailes, jantes alliages passées à 15 pouces. Les autres éléments qui la différencient de la version 1.6 litres sont le moteur XU9 de 1905 cm3 dont la puissance a été portée à 130 chevaux, des trains spécifique et quatre freins à disques. Grâce à cet ensemble, la voiture offre des performances de premier plan et un caractère réellement sportif capables de rivaliser avec les GT plus puissantes et prestigieuses du moment. Notre modèle est extrêmement rare puisqu'il s'agit d'une seconde main n'affichant que 68 636 km certifiés et présentant un état exceptionnel 100% d'origine. Achetée neuve en juillet 1987 à la concession Peugeot Talbot Tuppin de Laon comme en atteste son solide dossier, cette 205 GTI 1.9 appartient au premier millésime. Autrement dit le plus recherché aujourd'hui des collectionneurs friands du premier tableau de bord et du volant deux branches, remplacés en septembre 1987. La voiture a changé de mains pour la première fois en mars 2016 pour devenir la propriété de son ami et voisin qui a continué à l'entretenir scrupuleusement. Carrosserie jamais repeinte, intérieur superbe avec des moquettes présentant l'aspect du neuf, des sièges impeccables, des cuirs latéraux à peine marqués (option semi-cuir) et des plastiques ni craquelés, ni rayés. Tous les instruments de bord, y compris l'horloge, fonctionnent, et le porte-clefs 205 GTI attaché au jeu de clef principal est celui d'origine. La voiture a été régulièrement entretenue chez le concessionnaire de la marque (carnet d'entretien, factures et contrôle techniques à l'appui) et sort d'une importante révision chez le spécialiste du modèle, Batteux Compétition. Dans un état irréprochable, cette Peugeot 205 GTI 1.9 est une auto introuvable sur le marché... encore plus à ce prix. Iconique et performante, elle est le symbole de toute une génération ! To compete with the Volkswagen Golf GTI, the true initiator of the GTI line, Peugeot unveiled the 205 GTI 1.6 at the 1984 Geneva Auto Show. The following year, the Peugeot 205 Turbo 16's win at the world rally championship established definitively the 205 GTI's image. Consistent, high-performance and sold at an affordable price, it earned unanimous praise from journalists and enthusiasts. However, over the years, the competition became stronger. Peugeot had no other choice at the time except to launch a more powerful version: thus, the 205 GTI 1.9 went on sale in December 1986 with a front spoiler fitted with additional lights, specifically designed back spoiler, a red strip circling the entire body, fender flares, 15-inche alloy rims. The other features that made it different from the 1.6-liter version are the 1,905-cm3 XU9 engine, which produced 130 horsepower, specific suspension/axle assembly and four disc brakes. With these features, the car offered top-rate performance and a truly sporty character, capable of rivalling the most powerful and prestigious GTIs of th

Auction archive: Lot number 186
Auction:
Datum:
18 Mar 2017
Auction house:
Aguttes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
France
+33 (0)1 47455555
+33 (0)1 47455431
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