Beschreibung:

Fort du succès de la première génération de la Golf GTI en 1976, le constructeur allemand lance en 1984 la production de la Golf 2 GTI pour contrer l'arrivée de celle qui deviendra sa grande rivale, la Peugeot 205 GTI. Rapidement, la Golf 2 GTI souffre la comparaison avec son homologue française, c'est pourquoi Volkswagen propose dès le mois de mars 1985 la nouvelle Golf 2 GTI 16S (16 soupapes) qui propose une mécanique plus aiguisée. Ceux qui n'avaient pu s'offrir la formidable Golf GTI Oettinger sortie 4 ans plus tôt pourront enfin assouvir leur envies de hauts régimes grâce aux 139 chevaux du 4 cylindres maison qui culmine à un régime de 6100 tr/min comparés aux 5400 tr/min de la version 8 soupapes. Plus lourde que son aînée, la deuxième génération apparaît en effet plus pataude, et pour cause, son dessin n'est plus signé du maître Giugiaro... Toutefois, la mode reste aux logos et aux gros boucliers, sans oublier les indispensables jantes 15 pouces BBS qui subsistent cependant en option. Avec son moteur rageur et grâce à des réglages plus virils, la GTI 16S se distingue aisément de la version de base par son comportement plus sportif, mais toujours aussi polyvalent. L'exemplaire que nous proposons est une troisième main qui totalise à ce jour seulement 68 547 km au compteur ce qui est dérisoire pour une voiture de cette époque. Dans sa teinte rouge flamboyante, cette Golf GTI 16S est remarquablement conservée tant au niveau de la carrosserie que de son intérieur en tissu qui nous plonge immédiatement dans les années 80. Les badges et autocollants «GTI 16S» et «16 soupapes» sont préservés sur la carrosserie quand bien d'autres autos en sont désormais dépourvues. Notre modèle est équipée des rares jantes BBS RS de 16 pouces à écrou central dérivées de la compétition. Les jantes montées à l'origine sur cette auto seront livrées lors de la vente. Le moteur semble avoir conservé toute sa vivacité mais nécessite comme à l'époque d'aller chercher les tours pour disposer de toute la puissance. Bien guidée, jamais piégeuse, le freinage est correct et conforme à l'origine. Véritable collector, peu répandue, cette Golf GTI 16S représente une occasion de choix pour les passionnés de youngtimers. Version aboutie de la Golf 2 GTI Rare dans cette présentation Style GTI à son paroxysme Up-market version of the Golf GTI Mk2 Rare in this presentation The best of the GTI breed Titre de circulation monégasque/Registration: Monaco papers Châssis n°/Chassis n° WVWZZZ19ZHB423010 Moteur: 4 cylindres - 1780 cm3 - 139 ch Engine: 4-culinder - 1780 cc - 139 bhp Following the success of the first generation of the Golf GTI, launched in 1976, VW brought out in 1984 the Golf GTI Mk2 to counter the car which would become its great rival, the Peugeot 205 GTI. The Golf GTI Mk2 soon suffered from the comparison with its French rival and this was the reason why Volkswagen hurried to launch in March 1985 the new Golf Mk2 GTI 16V (4 valves per cylinder) which had a more sophisticated engine. Those who had been unable to get their hands on the exciting Oettinger Golf GTI 16V, launched 4 years earlier, were at last able to indulge their taste for freely-revving engines with the factory produced 139 bhp unit having a rev limit at 6100 rpm, compared to the 5400 revs allowed by the 8 valve version. The second generation was heavier than its predecessor and its appearance was less incisive. This was hardly surprising as the master designer Giugiaro was no longer involved. Nonetheless, the fashion was for badges and deeper front valances, as well as the indispensable BBS 15 inch wheels which remained available on option. With its fiery engine and more sporty chassis settings, the GTI 16V showed a clear superiority over its humbler version, having much sharper handling while still remaining comfortable and versatile. The car in our sale has had three owners and has only covered a total of 68 547 km, which represents a very small distance covered annually in view of its