Original 7.834 km seit Auslieferung Aus Erstbesitz Auf der IAA im Herbst 1987 stellte Lancia den Delta HF Integrale als Evolutionsmodell des HF 4WD vor. Breite Kotflügel schufen Platz für breitere Achsen, ein bärenstarker Turbomotor, der aus zwei Litern Hubraum 185 PS holte, ermöglichte in Verbindung mit Allradantrieb atemberaubende Fahrleistungen. Für Lancia bedeutete dieses Technikpaket einen gewaltigen Sprung nach vorne. Dauerhafte Rallyesiege bescherten eine immense Imagepolitur. Lancia war in jedermanns Munde, wer Lancia sagte meinte Integrale. Seit nunmehr über 30 Jahren ist ein Modellname Inbegriff für Überlegenheit in Technik und Leistung. Dieser Integrale wurde vom Vater des Einbringers unmittelbar nach der Vorstellung geordert. Für den Motorsport-Fan war er der langersehnte Nachfolger zu den Rallye-Ikonen Fulvia HF und Stratos und deshalb ein Muss. Entgegen den üblichen Integrale-Lebensläufen wanderte dieses Exemplar aber als Neuwagen in eine Sammlung. Dieser musste wohl niemals sein Leistungsvermögen demonstrieren, wurde nicht malträtiert und lebte ein Leben ohne Chip-Tuning. Auch kämpfte er nicht gegen das Salz des Winters. Kurz gesagt, dieser HF hat noch gar nicht richtig gelebt, das Siegen an der Ampel hat er nicht erlebt und den Überholsprint kennt er auch nicht. Er ist also Ahnungsloser, dem hoffentlich auch künftig die Härten des richtigen Integrale-Lebens vorenthalten bleiben. Chassis: ZLA831AB000440118, Papiere: Deutsche Zulassung
Original 7.834 km seit Auslieferung Aus Erstbesitz Auf der IAA im Herbst 1987 stellte Lancia den Delta HF Integrale als Evolutionsmodell des HF 4WD vor. Breite Kotflügel schufen Platz für breitere Achsen, ein bärenstarker Turbomotor, der aus zwei Litern Hubraum 185 PS holte, ermöglichte in Verbindung mit Allradantrieb atemberaubende Fahrleistungen. Für Lancia bedeutete dieses Technikpaket einen gewaltigen Sprung nach vorne. Dauerhafte Rallyesiege bescherten eine immense Imagepolitur. Lancia war in jedermanns Munde, wer Lancia sagte meinte Integrale. Seit nunmehr über 30 Jahren ist ein Modellname Inbegriff für Überlegenheit in Technik und Leistung. Dieser Integrale wurde vom Vater des Einbringers unmittelbar nach der Vorstellung geordert. Für den Motorsport-Fan war er der langersehnte Nachfolger zu den Rallye-Ikonen Fulvia HF und Stratos und deshalb ein Muss. Entgegen den üblichen Integrale-Lebensläufen wanderte dieses Exemplar aber als Neuwagen in eine Sammlung. Dieser musste wohl niemals sein Leistungsvermögen demonstrieren, wurde nicht malträtiert und lebte ein Leben ohne Chip-Tuning. Auch kämpfte er nicht gegen das Salz des Winters. Kurz gesagt, dieser HF hat noch gar nicht richtig gelebt, das Siegen an der Ampel hat er nicht erlebt und den Überholsprint kennt er auch nicht. Er ist also Ahnungsloser, dem hoffentlich auch künftig die Härten des richtigen Integrale-Lebens vorenthalten bleiben. Chassis: ZLA831AB000440118, Papiere: Deutsche Zulassung
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