1989 Ferrari 328 GTS Carte grise française Châssis n° ZFFWA20B000081294 - Origine Pozzi, carnet à jour - Etat exceptionnel - Dernière version avec ABS La voiture de la vente fut vendue neuve par Pozzi à Levallois -Perret, puis par MMC en 2000 au propriétaire actuel alors qu'elle totalisait 59000 km. L'entretien fut assuré scrupuleusement par Pozzi ou Fiorano Racing jusqu' à ce jour, attesté par un dossier de factures et d'un carnet d'entretien tamponné à jour. Les courroies de distribution ont été remplacées en 2013 et cette 328 n'a parcourue que 3000 km depuis. La climatisation a été refaite à la norme du nouveau gaz et il n'y a rien à faire sur cette magnifique automobile qui apparemment a conservé sa peinture d'origine sans aucun défaut. Elle sera livrée avec tous ses manuels de bord, son carnet d'entretien, un double des clefs d'origine, d'une housse et de ses trousses à outils. Ce modèle est un des derniers et est donc équipé de série de l'ABS Teves MkII associé à des jantes convexes et d'un pot en inox Tubistyle qui lui procure une sonorité envoûtante. L'intérieur se présente dans un état proche du neuf, et il est rare de se trouver en présence d'un exemplaire aussi bien conservé. French registration Chassis # 2FFWA20B000081294 - Sold by Pozzi, updated - In exceptional condition - The last version, with ABS The car on sale was sold new by Pozzi of Levallois-Perret, and then by MMC in 2000 to the current owner, when the car had covered a total of 59,000 km. The car has been scrupulously maintained by either Pozzi or Fiorano Racing till today, as can be seen from the invoice file and the stamped and updated service logbook. The timing belts were replaced in 2013 and the 328 has only covered 3,000 km since then. The air conditioning has been renovated to the actual gas regulations, and there is nothing that needs to be done to this beautiful car, which apparently retains its original paint without any defect. The car will come with all its manuals, its service booklet, the original set of two keys, a cover and its toolkit. This model is one of the last to be equipped as standard, with the ABS Teves MkII, associated with convex rims and a stainless steel Tubistyle exhaust that gives the car a howling sound. The interior is in almost new condition, and it is rare see a car that is so well preserved.
1989 Ferrari 328 GTS Carte grise française Châssis n° ZFFWA20B000081294 - Origine Pozzi, carnet à jour - Etat exceptionnel - Dernière version avec ABS La voiture de la vente fut vendue neuve par Pozzi à Levallois -Perret, puis par MMC en 2000 au propriétaire actuel alors qu'elle totalisait 59000 km. L'entretien fut assuré scrupuleusement par Pozzi ou Fiorano Racing jusqu' à ce jour, attesté par un dossier de factures et d'un carnet d'entretien tamponné à jour. Les courroies de distribution ont été remplacées en 2013 et cette 328 n'a parcourue que 3000 km depuis. La climatisation a été refaite à la norme du nouveau gaz et il n'y a rien à faire sur cette magnifique automobile qui apparemment a conservé sa peinture d'origine sans aucun défaut. Elle sera livrée avec tous ses manuels de bord, son carnet d'entretien, un double des clefs d'origine, d'une housse et de ses trousses à outils. Ce modèle est un des derniers et est donc équipé de série de l'ABS Teves MkII associé à des jantes convexes et d'un pot en inox Tubistyle qui lui procure une sonorité envoûtante. L'intérieur se présente dans un état proche du neuf, et il est rare de se trouver en présence d'un exemplaire aussi bien conservé. French registration Chassis # 2FFWA20B000081294 - Sold by Pozzi, updated - In exceptional condition - The last version, with ABS The car on sale was sold new by Pozzi of Levallois-Perret, and then by MMC in 2000 to the current owner, when the car had covered a total of 59,000 km. The car has been scrupulously maintained by either Pozzi or Fiorano Racing till today, as can be seen from the invoice file and the stamped and updated service logbook. The timing belts were replaced in 2013 and the 328 has only covered 3,000 km since then. The air conditioning has been renovated to the actual gas regulations, and there is nothing that needs to be done to this beautiful car, which apparently retains its original paint without any defect. The car will come with all its manuals, its service booklet, the original set of two keys, a cover and its toolkit. This model is one of the last to be equipped as standard, with the ABS Teves MkII, associated with convex rims and a stainless steel Tubistyle exhaust that gives the car a howling sound. The interior is in almost new condition, and it is rare see a car that is so well preserved.
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