1989 Porsche 911 3.2L Speedster Carte grise française Châssis n° WPOZZZ91ZKS151936 Moteur n° 63K04020 - Collection Eric Coicaud - Magnifique état de conservation - Carnets et moteur d'origine - Seulement 48 700 km au compteur Pour le dernier millésime de la " série G ", Porsche propose à sa clientèle une exécution très exclusive sous la forme d'un hommage à une Porsche de légende : la 911 Speedster. En reprenant les codes de la 356 Speedster des années 50, le pare-brise est rabaissé et un couvre-capote rigide à double bossage prend place, ce qui confère à la voiture un style particulièrement racé. Notre Speedster fut livré neuf en Allemagne le 12 juillet 1989 par la concession Max Moritz de Reutlingen. D'une couleur rouge indien avec intérieur en cuir noir, il est équipé en option d'un levier de vitesses à débattement court. Il entrera dans la collection de M. Eric Coicaud début 2016, propriété précédemment de deux luxembourgeois. Tout récemment contrôlé par la concession Porsche Imsa Rouen qui l'avait déjà révisé en 2016, nous avons pu constater lors d'un essai routier que l'exemplaire présenté est particulièrement agréable et sain et semble avoir traversé les âges sans aucune altération. Son compteur n'affiche que 48 700 km ce que corroborent les tampons du carnet. La trousse à outils, le double des clefs et l'ensemble des livrets ainsi qu'une housse accompagnent aussi la voiture. Avec à peine plus de 2 000 exemplaires construits, il s'agit assurément d'un des modèles de 911 les plus rares et désirables d'autant qu'il est présenté à une
1989 Porsche 911 3.2L Speedster Carte grise française Châssis n° WPOZZZ91ZKS151936 Moteur n° 63K04020 - Collection Eric Coicaud - Magnifique état de conservation - Carnets et moteur d'origine - Seulement 48 700 km au compteur Pour le dernier millésime de la " série G ", Porsche propose à sa clientèle une exécution très exclusive sous la forme d'un hommage à une Porsche de légende : la 911 Speedster. En reprenant les codes de la 356 Speedster des années 50, le pare-brise est rabaissé et un couvre-capote rigide à double bossage prend place, ce qui confère à la voiture un style particulièrement racé. Notre Speedster fut livré neuf en Allemagne le 12 juillet 1989 par la concession Max Moritz de Reutlingen. D'une couleur rouge indien avec intérieur en cuir noir, il est équipé en option d'un levier de vitesses à débattement court. Il entrera dans la collection de M. Eric Coicaud début 2016, propriété précédemment de deux luxembourgeois. Tout récemment contrôlé par la concession Porsche Imsa Rouen qui l'avait déjà révisé en 2016, nous avons pu constater lors d'un essai routier que l'exemplaire présenté est particulièrement agréable et sain et semble avoir traversé les âges sans aucune altération. Son compteur n'affiche que 48 700 km ce que corroborent les tampons du carnet. La trousse à outils, le double des clefs et l'ensemble des livrets ainsi qu'une housse accompagnent aussi la voiture. Avec à peine plus de 2 000 exemplaires construits, il s'agit assurément d'un des modèles de 911 les plus rares et désirables d'autant qu'il est présenté à une
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