Beschreibung:

1995 Renault Clio Maxi " Kit car " Carte grise française Châssis n° VF1C57M0512425049 N° Matter 57K10 - Voiture usine pilotée par Jean Ragnotti pour la saison 1995 - Historique et palmarès connu - Engagée au plus haut niveau des compétitions routières - Conforme à sa fiche d'homologation Kit Car- FIA - Performante et emblématique La voiture que nous vous présentons a été construite spécialement pour le Championnat de France de rallyes où elle fut pilotée par le célèbre équilibriste Jean Ragnotti. Conforme aux spécificités de la nouvelle réglementation du " Kit Car ", elle est la onzième de la série des 37 châssis de Clio Maxi assemblés par MATTER et Renault Sport, seuls autorisés selon la fiche d'extension d'homologation n°A-5433 de la FIA. Elaboré pour être monté exclusivement sur les Clio Williams, le kit comprenait de spectaculaires éléments de carrosserie, des trains roulants spécifiques avec des triangles avant réglables, un berceau tubulaire et un train arrière réglable à 4 barres mécano soudé. Pour le moteur, le bloc de Renault Clio Williams F7R est conservé mais optimisé à 250 chevaux grâce au montage de nouveaux collecteurs d'admission et d'échappement, à l'emploi de bielles et d'un vilebrequin spécifiques et d'une injection multipoints à quatre papillons. Avec plus de 140 départs en course en presque dix saisons, cette Clio Maxi présente un palmarès conséquent et très documenté. Engagée pour la saison 1995 par le Simon Racing, " 57K10 " sera accidentée par Jean Ragnotti dans le quatrième chrono du Rallye du Limousin et la caisse ensuite cédée par Renault Sport à Benny Reapers, préparateur Belge et spécialiste Renault. Remontée avec une mécanique neuve, la voiture va courir aux mains du futur Champion de Belgique, le pilote officiel Renault Kris Princen. A son volant il participe au Championnat de Belgique mais également à quelques belles épreuves telles que le Rallye de San Remo, alors inscrit au calendrier du Championnat du Monde 1998 ou à des manches françaises comme le Rallye du Var ou du Touquet. Cédée à un pilote français, elle retrouve l'hexagone et le Critérium des Cévennes en 1999. Dès lors, " 57K10 " ne va plus quitter nos frontières et on retrouvera la Clio Maxi au départ des éditions 2000 et 2001 du Lyon Charbonnière mais aussi au " Mont Blanc ", toutes comptant pour le Championnat de France des Rallyes. La voiture connaîtra ensuite plusieurs propriétaires, tous pilotes, et participera à plusieurs finales de la Coupe de France des Rallyes en remportant pas moins de douze victoires au scratch. Elle a ensuite bénéficié d'une restauration à l'issue de laquelle elle a retrouvé sa livrée de la saison 1995 alors qu'elle portait les couleurs du Team DIAC. Acquise en 2015 par son actuel propriétaire, elle se présente en très bon état de carrosserie pour une telle bête de course et n'a rien perdu de ses performances et de sa vitalité. Demeurée conforme à sa fiche d'homologation FIA " 57K10 " peut prétendre à participer aux grandes rétrospectives telles que l'Eifel Rallye, évènement réservé aux authentiques voitures de course ayant marqué l'histoire du rallye. La voiture est accompagnée de son lot de bord qui comprend entre autres éléments, deux cardans, la boite à air d'origine. Acquérir une telle voiture de rallyes, mythique pour sa génération, est une opportunité peu courante à saisir de toute urgence. French title Chassis No VF1C57M0512425049 No Matter 57K10 - Factory car driven by Jean Ragnotti for season 1995 - Well-known history and track record - Entered at the highest level of road racing - In line with its Kit Car - FIA homologation document - High-performance and iconic car This particular car was specifically built for the French Rally Championship and was driven by none other than the famous Jean Ragnotti. Compliant to new regulating "Kit Car" specifications, this is the eleventh in the series of 37 Clio Maxi chassis assembled by MATTER and Renault Sport, the only ones authorised according to the FIA's