Beschreibung:

1997 De Tomaso Guarà Spyder Collection d'un designer automobile allemand Titre de circulation allemand Châssis n° ZDT8950000A800009 - Exposée au Salon de Turin 2000 - Propriété de son désigner depuis 2002 - Aménagement plus attractif que la version initiale - Un des plus beaux Spyder avec moteur central - Un des 3 Spyder construits Grand collectionneur de De Tomaso, le propriétaire de cette Guarà Spyder spéciale est un designer industriel qui en a conçu l'intérieur pour le constructeur. Cette aventure a commencé au Salon de Francfort 1995, quand le chef des ventes de De Tomaso, Armin Fisher, a essayé de vendre une Guarà à notre homme, qui a décliné l'offre sur les motifs que l'intérieur n'était pas beau et que la voiture n'était pas décapotable. Deux semaines plus tard, M. Fisher l'a rappelé en lui demandant s'il était disposé, en tant que styliste, à redessiner l'intérieur de la voiture et à en améliorer l'extérieur. Il en avait parlé à Alejandro de Tomaso qui lui avait donné son feu vert. Notre designer a accepté et envoyé ses premiers dessins à De Tomaso, qui les a acceptés. Une fois l'ensemble des modifications définies, De Tomaso a racheté un coupé Guarà invendu à une concession suisse et l'a envoyé à la Carrozzeria Bachelli & Villa, à Modène, pour qu'il soit transformée en Spyder. Le tableau de bord a été réalisé en Allemagne par Pro Industria en fibre de verre avant d'être envoyé en Italie. L'aménagement et l'équipement de l'habitacle ont été revus en fonction des dessins de notre styliste et, à l'extérieur, la voiture a gagné une prise d'air sur le capot avant et une écope plus grosse derrière les portes. Un nouveau système d'échappement a été conçu par Tubi Style pour laisser place à un petit compartiment à bagages fort bien pensé et réalisé. Une fois terminée, la voiture qui célébrait les 40 ans de la marque en 1999, a été exposée au Salon de Turin 2000, puis utilisée par l'usine comme voiture de démonstration. Elle fut offerte à notre designer en remerciement de son aide en 2002, date à laquelle elle fut immatriculée en Allemagne pour la première fois pour une journée. Lors de sa livraison, elle avait parcouru 7 000 km environ et le compteur kilométrique a été remis à zéro par l'usine, elle affiche aujourd'hui 4 013 km. Parmi les trois Spyder construits c'est le seul à posséder un intérieur qui n'est pas celui du coupé et une combinaison de couleur particulière. Cette voiture reste unique car par la suite De Tomaso a choisi d'installer un V8 Ford 4,6 litres dans la Guarà, au lieu du V8 BMW, qui ne laissait pas assez d'espace arrière pour pouvoir construire un Spyder. L'acheteur de cette voiture va donc disposer d'une supercar unique, vendue directement par son designer. German title Chassis no. ZDT8950000A800009 - Displayed at the 2000 Turin Motor Show - Owned by its designer since 2002 - More attractively fitted out than the original version - One of the most beautiful mid-engine Spyders - One of three Spyders built A major De Tomaso collector, the owner of this special Guarà Spyder is an industrial designer who designed its interior for the manufacturer. The story began at the Frankfurt Motor Show in 1995, when De Tomaso's sales manager, Armin Fisher, tried to sell a Guarà to our client, who declined because he found the interior unattractive and the car was not a convertible. Two weeks later, Fisher called him back to ask if he would be willing, as a designer, to re-design the interior of the car and improve the exterior. He had spoken about the idea to Alejandro de Tomaso, who had given it the go-ahead. The designer agreed and sent his initial drawings to De Tomaso, who accepted them. Once all the changes had been defined, De Tomaso bought an unsold Guarà from a Swiss dealership and sent it to the Carrozzeria Bachelli & Villa in Modena to be converted into a Spyder. The dashboard was produced from fibreglass by Pro Industria in Germany before being sent to Italy. The interior layout was renewed according to the