Beschreibung:

Une rare version HGTE encore plus sportive que la 575M La livrée la plus exclusive d'une Ferrari de route Un exemplaire dans un superbe état de conservation A rare HGTE version, with improved performance over the 575 M Highly exclusive paintwork and trim for a roadgoing Ferrari In superb condition Carte grise française Châssis: ZFFBT55B000131566 Moteur/Engine: V12 Cylindrée/Capacity: 5 748 cc - 515 ch Lancée en 1996, après la ligné des Testarossa à moteur central arrière, la Ferrari 550 Maranello marque le retour de Ferrari au moteur V12 placé à l'avant pour sa berlinette la plus performante. Le dessin d'une grande beauté est une nouvelle fois signé Pininfarina. Le moteur 5.5L, dérivé de celui de la 456 GT, développe dans la Maranello 485 chevaux et un couple amélioré culminant à 568 Nm à 5000 tours/min, permettant à cette GT d'atteindre les 320km/h. Cette mécanique de hautes performances est associée à une boîte manuelle 6 vitesses, située à l'arrière, procurant ainsi une répartition des masses optimum. La 550 Maranello évoluera en 2002 pour devenir la 575 M, sur laquelle le moteur est poussé à 5.7L de cylindrée pour développer 515 chevaux, le freinage renforcé et l'intérieur redessiné. Sur ce modèle affuté, la boîte de vitesse séquentielle Magneti-Mareli, de type F1 avec palettes au volant, était proposée pour renforcer le caractère sportif de l'auto en réduisant le temps de passage des rapports. La ligne très intemporelle de la 550 est largement conservée hormis le bouclier avant qui est légèrement retravaillé. Un ASR complété par un anti-patinage et des suspensions réglables assistent toujours le pilote. Avec un couple de 600 Nm à 5250 tours/min pour une vitesse maximum de 326km/h et un 0 à 100 km/h en 4.2 secondes, contre 4,4 secondes pour la 550, les performances de la 575M sont epoustouflantes. Pour autant, en 2004, face à une concurrence acharnée dans la course à la puissance, Ferrari riposte avec une version encore plus exclusive de son modèle: la 575 Maranello Handling GTC. La présentation et l'équipement de cette série spéciale typée circuit comprend les phares au xénon, des jantes 19 pouces boulonnées, des freins carbone-céramique, un arceau cage recouvert de cuir, des sièges baquets sport, l'emblème Ferrari brodé sur les ceintures de sécurité, un échappement retravaillé, la boîte F1 et des suspensions raffermies. Cette version peu diffusée connaîtra également une variante 575M HGTE, quasi identique à ceci près qu'elle n'est pas équipée des freins en carbone mais en acier classique pour plus de polyvalence. C'est précisément ce très rare modèle que nous avons la chance de vous présenter dans cette vente. Délivrée neuve à la concession Ferrari Ghom de Singen en Allemagne le 20 juin 2003, cette très rare 575M Maranello HGTE a été mise en circulation le 8 avril 2004. Elle est dans une magnifique livrée à la fois chic et sportive, noire, intérieur cuir noir avec moquettes assorties, jantes titane 18 pouces avec étriers de freins rouges, complétée par les macarons d'ailes Ferrari en métal émaillé. La voiture est en excellent état général et son équipement complet du plus bel effet. Dotée de feux xénon, d'un arceau entièrement recouvert de cuir, de sièges baquets avec coque en carbone et emblèmes Ferrari brodés sur les harnais de sécurité, ainsi que d'une multitude d'inserts en carbone dans l'habitacle, dont volant, contre-portes, palettes au volant, fonds de compteurs, le tout associé à un pédalier alu, la voiture invite ainsi à la conduite sportive sans oublier l'esthétisme. La ligne de l'auto est d'ailleurs très avantageusement mise en valeur par certains éléments de carrosserie qui sont recouverts de carbone, à savoir poignées de porte, trappe à essence, gicleurs de lave-glace, lame de parebrise et becquet arrière. Cet assortiment résolument dynamique permet de profiter pleinement de la suspension raffermie spécifique à cette version et de l'échappement Fuchs qui a été installé. Argument supplémentaire si il en falla