Beschreibung:

911 3,2L SPEEDSTER Présenté au salon de Francfort 1987, le Speedster Porsche est une variante carrosserie de la 911 Carrera 3,2 litres qui a commencé sa carrière en 1983. La mécanique de ce cabriolet de sport que Porsche appelle Speedster est en effet strictement identique à la version classique. Il dispose d'un 6 cylindres à plat atmosphérique de 3,2 litres de cylindrée développant 231 chevaux couplé à la boite de vitesse G50 à 5 rapports. L'écrin qui l'accueille est lui beaucoup plus exclusif. Clin d'oeil à l'histoire de la 356, ce Speedster se caractérise par un petit pare-brise très incliné et un couvre capote qui est un carénage articulé, évoquant par sa forme un double appui-tête profilé. Le tout donne une silhouette très ramassée, particulièrement lorsque la voiture est capotée, pour autant, dans le même dessin Porsche a réussi l'exploit d'éviter la sensation de confinement. C'est cette ligne résolument sportive qui a séduit les clients de l'époque, lesquels ont pour la plupart opté pour une sportivité encore exacerbée en choisissant le fameux pack « Turbo Look ». Ils avaient alors le choix entre deux versions de carrosserie: la caisse étroite et la caisse large. Exclusif de par son design, le Speedster l'est aussi de par sa faible diffusion. L'aérodynamique de la voiture permet de rouler décapoté à vive allure sans craindre les remous liés à la vitesse. Cette déclinaison stricte deux places, offre un gain de poids de près de 70 kg par rapport au cabriolet Carrera contemporain. Seulement 2104 privilégiés ont eu l'audace de passer commande de cette version radicale de la Porsche 911 3L2. Inévitablement un vrai collector... Le modèle proposé, d'origine française, a été mis en circulation au cours du mois d'août 1989, il est ainsi l'un des tout derniers Speedster 3,2 litres produits. Il s'agit d'une version à caisse large, ce qui sied bien au caractère exclusif de l'auto. De couleur rouge indien, associée à un intérieur en cuir noir et aux indémodables jantes fuchs noires elles aussi, il impressionne au premier coup d'oeil. Notre auto n'a connu que trois propriétaires depuis 1998, preuves à l'appui. Ce Speedster se présente dans un excellent état de conservation cosmétique, la sellerie est très belle à l'instar de sa robe. Côté mécanique, il a toujours fait l'objet d'un entretien rigoureux, notamment dans le réseau Porsche ou chez des spécialistes reconnus de la marque. Ces soins sont répertoriés dans le carnet d'entretien qui accompagne l'auto et qui vient compléter le dossier de factures qui permettent d'ailleurs de certifier le kilométrage. Prêt à rouler, le véhicule a été entièrement révisé en 2015 avec une vidange moteur, boite, circuit de freinage et géométrie. Un échappement sport Scart Riva a été installé, choix judicieux pour profiter pleinement cheveux aux vents du fabuleux son du six cylindres à plat dans une carrosserie hors du commun. Le silencieux d'origine a été conservé. Une expertise récente vient confirmer la qualité du produit que nous proposons. Ce magnifique Speedster a tous les atouts pour séduire les amateurs les plus exigeants. Les séries spéciales du constructeur de Stuttgart ont plus que jamais les faveurs de collectionneurs. Au delà d'être particulièrement désirable, ce Speedster s'avère être un bon placement, succombez et vous serez pardonnés. Released at the 1987 Frankfurt Motorshow, the 911 Speedster is a pure roadster based on the 911 3.2 launched in 1983. Sharing the same 3.2 liters flat-six engine coupled with the G50 five-speed gearbox, the Speedster was a very exclusive version of the mythic 911. It has a short-shaped windscreen and a profiled hood cover evoking a twin race headrest. Customers of this version were seduced by the sportsmanship of the body and many of them chose the wide “Turbo look” body. The 911 Speedster was lighter than the convertible of 70 kg. it had a very exclusive body but also an exclusive production, only 2104 examples were produced, becoming one of the rarest ve