Beschreibung:

A110 1600SC Châssis n° 20019 Carte grise collection Développée par Rédélé et fabriquée à Dieppe par Alpine de 1962 à 1977 à partir de mécanique Renault, l'A110 a marqué l'histoire du sport automobile en s'illustrant dans de nombreux rallyes à travers le monde. A partir des modèles 1969 elle sera équipée du «moteur Cléon-Alu». Avec deux carburateurs double corps Weber 45, il délivre jusqu'à 125 ch DIN permettant à l'A110 1600 S d'atteindre une vitesse de 205 km/h. La 1600SC apparait en 1973 avec une suspension arrière équipée de triangles superposés à la place du train arrière à demi-arbres oscillants. Achetée en 1995 par son actuel propriétaire, cette superbe Alpine 1600SC n'a connu que 3 propriétaires et vient du Nord de la France. Sa peinture a été refaite il y a plus de 25 ans, ce qui lui confère une superbe patine et valorise le travail fait à l'époque ! Son intérieur a été refait lors de son rachat et ses sièges d'origine furent remplacés par des baquets de l'époque équipés de harnais 3 points. Il s'agit d'une voiture qui n'a jamais couru (pas d'arceau) et qui n'a jamais été accidentée. Son moteur tourne comme une horloge grâce à un entretien régulier de qualité (dossier de factures). Quelques options: phares longue portée, réservoir souple grande capacité et…le verrouillage de grille de boîte de vitesse pour éviter de passer la marche-arrière au lieu de la seconde ! - Icône française - Mécanique 1600 S - Même propriétaire depuis 20 ans Developed by Rédélé and manufactured by Alpine in Dieppe from 1962 to 1977 with Renault mechanics, the A110 has marked the history of motor sport by showing in many rallies around the world. From the 1969 models, it will be equipped with the «Cleon -Alu engine «. With two dual body carburetors Weber 45, it delivers up to 125 hp DIN allowing the A110 1600 S to reach a speed of 205 km/h. The 1600SC appears in 1973 equipped with a rear suspension with wishbones instead of oscillating rear axle half shafts. Purchased in 1995 by its current owner, this beautiful Alpine 1600SC has had only three owners and comes from the North of France. His painting was remade more than 25 years, giving it a beautiful patina and values the work done at this time! Its interior was redone in its acquisition and its original seats were replaced by sport seats with 3-point harness. This is a car that never raced (no arch) and has never been in an accident. Its engine runs like clockwork thanks to a regular maintenance of quality (bill file). Some options: spotlights, flexible high capacity tank and... the transmission grid lock to avoid passing the reverse gear instead of second