Beschreibung:

Voiture mythique encore équipée de son moteur du Mans 1977 ! Historique limpide et restauration intelligente en 2018 chez Equipe Europe Dans les mains de son premier et unique propriétaire/pilote pendant 40 ans Déjà inscrite au Mans Classis 2020 Unique, belle et performante Peu de voitures peuvent se vanter d’être célèbres par leur livrée, leur palmarès, leur histoire, leur performance ou encore leur rareté. L’Alpine A310 V6 que nous avons l’honneur de présenter aux enchères aujourd’hui est de celles-ci ! Aux prémices de l’histoire : Débutant sa vie comme le premier prototype usine A310 V6, l’illustre pilote Mauro Bianchi participa à sa mise au point. En effet, en 1974 l’A310 apparaît comme sous motorisée, il est donc décidé par Alpine d’y installer un moteur prototype, mis au point par une nouvelle équipe de jeunes ingénieurs de l’usine Renault Gordini de Viry Châtillon. Partant du bloc moteur du V6 PRV, les ingénieurs vont mettre au point un moteur 2,8 litres très léger à injection Lucas, avec des culasses spécifiques et une distribution typée compétition développant 300cv, soit le double d’un PRV ! Boite de vitesse ZF provenant des prototypes A210 du Mans et caisse allégée de 310 1600, complètent l’ensemble. Ainsi équipée elle est dévolue à Mauro Bianchi, pilote et metteur au point de la marque de Dieppe. Dès les premiers tours de roues à l’hiver 74/75 sur le circuit de Dijon, l’auto s’avère ultra performante au point de tourner 3 secondes plus vite que les meilleures GT du moment! Les résultats sont là mais les budgets sont trop importants, Renault décide alors d’arrêter le projet et remise ce prototype usine dans un coin du service compétition… Un homme : Nous sommes en 1975 lorsqu’un inspecteur technique au service après-vente de la marque de Dieppe découvre le prototype, remisé bien à l’abri des regards. Dénommé Bernard Decure, il parvient grâce à l’aide de Mauro Bianchi à en faire l’acquisition le 14 avril 1976, mais sans son moteur « Boudy ZGS1 » qui était retourné à Viry Châtillon. Pilote reconnu sur circuit et en courses de côtes au volant d’un prototype de berlinette Gr.5 lors des saisons 75 et 76, il n’a qu’un seul objectif, présenter la voiture aux 24 Heures du Mans… Une livrée haute en couleur pour une course de légende : Comme tous les pilotes privés, seul un sponsor permettra à Bernard Decure d’avoir « les moyens de ses ambitions ». Sans aller bien loin, c’est à la Chambre de Commerce gestionnaire du port de pêche qu’il trouvera son financement en échange de la promotion du poisson pêché dans ce port réputé avec le slogan « Poisson Dieppois, Poisson de Choix » : celui-ci donnera définitivement son appellation à l’Alpine A310 prévue pour le Mans 1977 ! Les 24 Heures du Mans 1977 : Aidé par des passionnés travaillant chez Alpine, l’auto est préparée conformément au règlement de la catégorie GTP des 24 Heures. Le kit carrosserie du prototype fut remplacé par le kit ailes larges « groupe 5 » déjà vu depuis la fin 1976 sur la 310 de rallye mise au point pour Fréquelin et qui devait être championne de France en 1977. Un gros aileron et un bouclier complètent l’aérodynamique de la voiture. Cette carrosserie, particulièrement belle et agressive, permettra de monter des jantes très larges à écrou central, mises au point spécialement par Camille GOTTI pour Bernard Decure. De même, le freinage fut profondément modifié avec des disques ventilés de Citroën CX et des pinces de freins ATE à 2 et 4 pistons. Réservoir de 90 litres, vitres latérales et un moteur V6 PRV développant 225 cv développé avec l’aide de la Française de Mécanique de Drouvin dans le Nord complètent la panoplie. Jacky Cauchy, un fin pilote de course de côte, bien connu pour courir sous le surnom « cochise » sur une berlinette ex-usine et bien sûr le célèbre normand, champion du monde des rallyes et titulaire de multiples victoires : Jean Luc Thérier, accompagnent Bernard Decure… Entre pluie et beau temps, l’A310 Poisson Dieppois parviendra à arracher la 5