Beschreibung:

Au début des années 1920, la Ford Model T est en production depuis déjà onze ans mais, malgré son âge, la voiture est loin d'être en bout de course. En fait, les deux-tiers des Ford T seront vendues après 1920 ! Comme on peut le supposer vu la maturité de sa conception, le Model T n'est plus modifié que progressivement au cours des années 1920, connaissant assez peu de changements majeurs. L'adoption d'un réservoir d'essence ovale en 1921 permet de redessiner la carrosserie avec une assise plus basse et plus confortable, bien que la différence soit à peine perceptible de loin. Dans le même temps, le moteur reçoit un couvre-culasse simple, au lieu du double précédent. Les voitures livrées avec équipement électrique sont munies d'un tableau de bord, celui-ci devenant standard sur tous les modèles en 1922, alors qu'il demeure possible de commander une Ford T sans démarreur électrique ni éclairage électrique. Cependant, au milieu de la décennie, les ventes en déclin forcent Ford à reconnaître la nécessité — non pas pour un nouveau modèle, foin d'une telle pensée ! — mais pour une révision en profondeur pour 1926, ce qui sera annoncé en août 1925 sous la forme de la "Ford améliorée". En fait, il s'agit d'un exercice de style de plus, Ford s'efforçant de rassurer agents et clients que, mécaniquement, la Ford T reste inchangée. Elle reçoit toutefois un châssis modifié qui abaisse la voiture d'environ 2,5 cm, ainsi que des changements plus notables dans la forme de la carrosserie tout-acier (excepté la version Fordor sedan), avec un ligne plus moderne intégrant les ailes, les marchepieds et le tablier. Auparavant entre les mains de Hudson & Marshall Inc, de Macon, en Géorgie (Etats-Unis), cette Ford T a été importée en Belgique par l'actuel propriétaire le 19 septembre 1980. La voiture a bénéficié d'une restauration ancienne et se présente en état de marche, la capote et l'intérieur étant décrits en bon état. Elle est accompagnée des documents de douanes et du manuel d'utilisation original. By the start of the 1920s, the Ford Model T had been in production for 11 years, but despite its relative age the car was far from finished. Indeed, two-thirds of all Model Ts were sold after 1920! As one might expect, given the maturity of the design, the Model T changed more progressively during the Twenties, with few of the major revisions of earlier years. The adoption of an oval fuel tank for 1921 enabled the body to be redesigned with a lower and more comfortable seating position, though from a distance the difference was barely noticeable, while the engine gained a single valve cover, replacing the twin covers used previously. Cars supplied with electrical equipment came with a dashboard, the latter becoming standard on all models late in 1922, while it remained possible to order an open Model T without electric starter or full electric lighting. However, by the middle of the decade declining sales had forced Ford to admit the need - not for a new model, perish the thought - but for a major revision for 1926, which was announced as the ‘Improved Ford’ in August 1925. In fact, it was yet another re-styling job and Ford went out of its way to reassure dealers and customers alike that mechanically the Model T remained unchanged. It did, however, have a modified chassis that lowered the car by approximately 1”, as well as more noticeable changes in the form of an all-steel body (Fordor Sedan excepted) with up-to-the-minute lines that integrated wings, running boards and splash aprons in the modern manner. Previous owned by Hudson & Marshall Inc, of Macon, Georgia, USA, this Ford Model T was imported into Belgium by the current owner on 19th September 1980. The car is an older restoration presented in running order, while the soft-top and interior are described as in good condition. It is offered with customs certificate and an original owner’s manual.