Beschreibung:

De Havilland, Vampire biplace DH.115, 1959 Exceptionnel avion de chasse, enregistré en avion de collection fabriqué en 1959 sous licence anglaise De Havilland Ltd par un consortium suisse regroupant la fabrique fédérale d'avions Flugzeugwerk à Emmen, Doflug à Altenrhein et Pilatus à Stans. Prêt à participer à des meetings aériens, parfait état. Propulseur Rolls RoyceGoblin 35 B et un moteur supplémentaire Type Turboréacteur à compresseur centrifuge radial Poussée 1520 kg à 10750 tr/mn Envergure 11,58 m Longueur 10,49 m Surface alaire 25,22 m² Masse à vide 3400 kg Masse maxi 6069 kg Vitesse maxi 840 ou mach 0,755 Vitesse croisière 600 km/h Plafond maximum 10 000 m Consommation de 900 à 2 000 l / heure en fonction de l'altitude Capacité réservoirs 1500 l (2380 l avec deux réservoirs supplémentaires) Equipement deux sièges éjectablesMartin Baker MK3 (révision faite en 2008) La cabine de pilotage est équipée en oxygène. Combinaisons de vol et casques sont joints à l'avion. Provenance: Armée de l'air suisse C'est le 20 septembre 1943 que le premier Vampire décollait du terrain en herbe de Hatfield, piloté par Geoffrey De Havilland Junior. Conçu pour contrer le monoplace biréacteur Messerschmidt ME 262, il entre en service quelques semaines avant la fin de la seconde Guerre Mondiale. Il est représentatif de la première génération de chasseurs à réaction. Très agréable à piloter, d'une grande fiabilité, il est resté en service pendant plus de trente ans et constitue dans le domaine des apapreils à réaction, le plus grand succès d'exportation enregistré par l'industrie britannique. Il fut le premier avion de chasse monoréacteur contruit en série. Dès son entrée en service au sein au Royaulme Uni, le Vampire susicta un vif intérêt: le premier acheteur fut la Suède, puis la Suisse. Soucieuse de remplacer ses vieux Messerchmidt BF.109, elle se dota tour d'abord de 4 Vampire MK1, pour ensuite choisir lemodèle FB.MK6. Environ 75 exemplaires de cette variante furent donc exportés vers la Suisse en 1947 où une centaire d'autres furent construits sous licence. A la fin des années quatre vingt, 39 Vampire biplaces étaient encore utilisés comme appareils d'entrainement par la force aérienne helvétique. Quelques records: 3 décembre 1945 Premier jet à opérer sur porte avions (HMS Ocean) 31 août 1947 Premier record de vitesse à 799,98 km/h 23 mars 1948 Record d'altitude avec 18 120 m A l'heure actuelle, quelques Vampire sont inscrits sur les registres d'immatriculation civils en Angleterre, aux Etats-Unis et en France. Cet avion est vendu sur désignation car il vole régulièrement et un transport annulerait son autorisation de vol. Il est visible sur rendez-vous auprès du département aéronautique. DE HAVILLAND TWO SEATER VAMPIRE DH. 115, 1959 Exceptional airshow ready, well maintained flight worthy classic, in mint condition; Engine Rolls Royce Goblin 35B with automatic starter and autonomous stead power unit, and a spare 35B engine; oxygen and anti gravity equipped (including suits and helmets); two Martin Baker MK3 ejector seats; avionics VHF by Collins, VOR/ILS by RCA, transponder by Microair, other spare parts included. Provenance: Swiss Army and acquired by the present owner.