Beschreibung:

Destinées à remplacer les vieillissantes Rolls-Royce Silver Dawn et Bentley R-Type, les toutes nouvelles Silver Cloud et Bentley S-Type furent présentées au début de 1955. Les deux jumelles avaient une carrosserie plus raffinée, posée sur un nouveau châssis séparé à caissons - Rolls-Royce repoussant temporairement l'utilisation d'une structure monocoque - avec des freins et une suspension améliorés, cette dernière bénéficiant d'un amortissement contrôlé électriquement. La cylindrée portée à 4 ,887 cm3 et la culasse à six lumières augmentaient la puissance traditionnellement tenue secrète du très fiable six cylindres en ligne avec admission au-dessus de l'échappement, qui, pour la première fois, présentait les mêmes caractéristiques sur la Rolls-Royce et la Bentley. La transmission automatique était désormais montée en série, la boîte manuelle étant offerte en option, uniquement sur la Bentley, jusqu'en 1957. Rapide - plus de 160 km/h - relativement sobre et d'un entretien moins onéreux que ces suivantes à moteur V8, la S1 à l'élégance classique est sans conteste la plus agréable à posséder de toutes les Bentley d'après-guerre. Cette Bentley S1 conduite à gauche est vendue avec une copie du registre de châssis attestant qu'elle a été construite avec la direction assistée et vendue neuve à Paris à M. Jean Delorme, 10, boulevard Suchet. B271LFD a des papiers d'immatriculation belges (1981), un titre de certificat californien (1986) et une demande d'immatriculation d'un véhicule au nom du propriétaire actuel, indiquant qu'il a acheté la voiture en 1992. Bicolore, Midnight Blue en haut et Shell Grey en bas, avec un intérieur en cuir beige, la voiture est complète avec sa trousse à outils et son cric, réputée 100% originale et en excellente condition. L'auto à récemment bénéficiée d'une réfection complète de son moteur par Bentley Luxembourg, facture à l'appui. 1958 Bentley S1 Sports Saloon Chassis no. B271LFD Engine no. BF460 Conceived as replacements for the ageing Rolls-Royce Silver Dawn and Bentley R-Type, the all-new Silver Cloud and Bentley S-Type were introduced early in 1955. The duo sported sleeker bodywork on a new box-section separate chassis - Rolls-Royce eschewing unitary construction for the time being - incorporating improved brakes and suspension, the latter featuring electrically controlled damping. Enlargement to 4,887cc and the adoption of a six-port cylinder head boosted the traditionally undisclosed power output of the dependable inlet-over-exhaust six-cylinder engine, which for the first time was identical in specification in its Rolls and Bentley forms. Automatic transmission was now standard equipment, with manual transmission a Bentley-only option up to 1957. Fast - 100mph/160km/h-plus - relatively economical and cheaper to maintain than the successor V8-engined versions, the classically elegant S1 is arguably the most user-friendly of all post-war Bentleys. This left-hand drive Bentley S1 comes with copy chassis card recording that it was manufactured with power steering and sold new in Paris to Mr Jean Delorme of 10 Boulevard Suchet. 'B271LFD' comes with Belgian registration papers (1981), California Certificate of Title (1986) and Demand d'Immatriculation d'un Vehicle in the current owner's name indicating that he acquired the Bentley in 1992. Finished in Midnight Blue (upper) and Shell Grey (lower) with beige leather interior, the car comes complete with tool tray and jack, and is described as 100% original and in excellent condition. The Bentley has recently undergone a full engine rebuild, carried out by Bentley Luxembourg, with relevant invoices on file.