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Auction archive: Lot number 1019

Marque: Mercedes Modèle: SLS 6.3 V8 AMG Papillon

Estimate
€75,000 - €85,000
ca. US$95,916 - US$108,705
Price realised:
€87,000
ca. US$111,263
Auction archive: Lot number 1019

Marque: Mercedes Modèle: SLS 6.3 V8 AMG Papillon

Estimate
€75,000 - €85,000
ca. US$95,916 - US$108,705
Price realised:
€87,000
ca. US$111,263
Beschreibung:

Marque: Mercedes Modèle: SLS 6.3 V8 AMG Papillon Coupé Date de première mise en circulation: 26/05/2010 Couleur: Gris Argent KMS: 22 800 Equipements: ABS - PDC avant et arrière - ESP - Cuir - Clim auto - AB - PM - CD MP3 + Chargeur - GPS couleur - BVA Typ - Pack - alarme - Jantes de série AMG à 5 branches doubles, peinte en gris titane et finition brillante TVA récupérable à l'exportation et aux assujettis Prix neuf: Environ 200 000 La Mercedes-Benz W198 «papillon» est un modèle d'automobiles à deux places coupé et cabriolet (ici en roadster) du constructeur allemand Mercedes-Benz conçu et dessiné par le designer Friedrich Geiger, commercialisé de 1954 à 1963 entrés depuis dans la légende des automobiles de rêve. Elle est considérée comme la plus emblématique des Mercedes produite après la Seconde Guerre Mondiale pour son originalité, ses qualités techniques et esthétiques. La Maisons de ventes Million & Associés a le plaisir de vous présenter cette Mercedes SLS 6.3 AMG en version moderne de 2010. Son histoire. Suite à la victoire de la Mercedes-Benz W194 «300 SL» à la Carrera Panamericana 1952, le très dynamique concessionnaire multi marque américain Max Hoffman (en) vient trouver les dirigeants de Mercedes-Benz à Stuttgart pour les convaincre de réaliser une version de route de la W194. Sûr de son fait et de sa clientèle il commande les 1000 premiers exemplaires et livre même un important acompte. La firme à l'étoile se met à l'oeuvre et présente la nouvelle W198 qui fait sa première apparition au Salon de New- York sous la forme d'un coupé avec les mêmes étonnantes «portes papillon» que son ainée. Le modèle 300 SL, basé sur une voiture de compétition à succès, est célèbre pour être la première Mercedes équipée de l'injection d'essence. «300 «indique que le moteur possède une cylindrée de trois litres. Le terminologie SL signifie Sport Leicht (pour sport allégée). 80% de la production fut vendue aux États-Unis, ainsi que l'avait prédit son importateur Max Hoffman, ce qui contribua fortement dans ce pays à donner à Mercedes-Benz une image de voitures sportives et même sexy. Elle était construite en acier à l'exception du capot, des portes et du coffre qui étaient en aluminium. Il était possible de commander une carrosserie tout en aluminium qui permettait d'alléger le véhicule de 80 kg pour un prix plus élevé (seulement 29 exemplaires furent ainsi produits en 1955 (26 ex.) et 1956 (3 ex.)). La valeur de ces voitures en aluminium est aujourd'hui par leur production limitée et leur rareté estimée à 20 millions d'euros, ce qui fait de celle-ci la voiture de collection la plus chère de l'histoire de l'automobile. Le SLS AMG est animé par un moteur V8 AMG de 6,3 litres implanté en position centrale avant, le moteur atmosphérique 8 cylindres de série le plus puissant au monde. Pour pouvoir monter le moteur en position reculée, derrière l'essieu avant, les concepteurs ont opté pour une lubrification par carter sec: ce choix technique a permis de se passer du carter d'huile habituellement logé sous le moteur. Associé à la boîte de vitesses double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT avec fonction Race Start, ce bloc moteur garantit des performances exceptionnelles. Grisantes, enivrantes, époustouflantes. Ses qualités dynamiques remarquables sont encore renforcées par un cadre en aluminium léger et un aileron arrière qui se déploie à partir de 120 km/h. Prenez place. La planche de bord rappelle le profil puissant d'une aile d'avion - avec quatre buses d'aération reprenant le design des réacteurs de jet. De nombreux autres détails luxueux d'équipement se retrouvent dans l'habitacle: les sièges sport AMG à l'assise latérale puissante et au confort exemplaire sur longs trajets, le volant Performance AMG ainsi que la DRIVE UNIT AMG logée dans la console centrale, avec le levier sélecteur E-SELECT rappelant la manette de poussée d'un jet. Le pare-chocs arrière avec diffuseur et les sorties d'échappement entièrement intégrées laissent la voie libre

Auction archive: Lot number 1019
Auction:
Datum:
28 May 2012
Auction house:
Millon - Maison de ventes aux enchères
rue Grange Batelière 19
75009 Paris
France
contact@millon.com
+33 (0)1 48009944
Beschreibung:

Marque: Mercedes Modèle: SLS 6.3 V8 AMG Papillon Coupé Date de première mise en circulation: 26/05/2010 Couleur: Gris Argent KMS: 22 800 Equipements: ABS - PDC avant et arrière - ESP - Cuir - Clim auto - AB - PM - CD MP3 + Chargeur - GPS couleur - BVA Typ - Pack - alarme - Jantes de série AMG à 5 branches doubles, peinte en gris titane et finition brillante TVA récupérable à l'exportation et aux assujettis Prix neuf: Environ 200 000 La Mercedes-Benz W198 «papillon» est un modèle d'automobiles à deux places coupé et cabriolet (ici en roadster) du constructeur allemand Mercedes-Benz conçu et dessiné par le designer Friedrich Geiger, commercialisé de 1954 à 1963 entrés depuis dans la légende des automobiles de rêve. Elle est considérée comme la plus emblématique des Mercedes produite après la Seconde Guerre Mondiale pour son originalité, ses qualités techniques et esthétiques. La Maisons de ventes Million & Associés a le plaisir de vous présenter cette Mercedes SLS 6.3 AMG en version moderne de 2010. Son histoire. Suite à la victoire de la Mercedes-Benz W194 «300 SL» à la Carrera Panamericana 1952, le très dynamique concessionnaire multi marque américain Max Hoffman (en) vient trouver les dirigeants de Mercedes-Benz à Stuttgart pour les convaincre de réaliser une version de route de la W194. Sûr de son fait et de sa clientèle il commande les 1000 premiers exemplaires et livre même un important acompte. La firme à l'étoile se met à l'oeuvre et présente la nouvelle W198 qui fait sa première apparition au Salon de New- York sous la forme d'un coupé avec les mêmes étonnantes «portes papillon» que son ainée. Le modèle 300 SL, basé sur une voiture de compétition à succès, est célèbre pour être la première Mercedes équipée de l'injection d'essence. «300 «indique que le moteur possède une cylindrée de trois litres. Le terminologie SL signifie Sport Leicht (pour sport allégée). 80% de la production fut vendue aux États-Unis, ainsi que l'avait prédit son importateur Max Hoffman, ce qui contribua fortement dans ce pays à donner à Mercedes-Benz une image de voitures sportives et même sexy. Elle était construite en acier à l'exception du capot, des portes et du coffre qui étaient en aluminium. Il était possible de commander une carrosserie tout en aluminium qui permettait d'alléger le véhicule de 80 kg pour un prix plus élevé (seulement 29 exemplaires furent ainsi produits en 1955 (26 ex.) et 1956 (3 ex.)). La valeur de ces voitures en aluminium est aujourd'hui par leur production limitée et leur rareté estimée à 20 millions d'euros, ce qui fait de celle-ci la voiture de collection la plus chère de l'histoire de l'automobile. Le SLS AMG est animé par un moteur V8 AMG de 6,3 litres implanté en position centrale avant, le moteur atmosphérique 8 cylindres de série le plus puissant au monde. Pour pouvoir monter le moteur en position reculée, derrière l'essieu avant, les concepteurs ont opté pour une lubrification par carter sec: ce choix technique a permis de se passer du carter d'huile habituellement logé sous le moteur. Associé à la boîte de vitesses double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT avec fonction Race Start, ce bloc moteur garantit des performances exceptionnelles. Grisantes, enivrantes, époustouflantes. Ses qualités dynamiques remarquables sont encore renforcées par un cadre en aluminium léger et un aileron arrière qui se déploie à partir de 120 km/h. Prenez place. La planche de bord rappelle le profil puissant d'une aile d'avion - avec quatre buses d'aération reprenant le design des réacteurs de jet. De nombreux autres détails luxueux d'équipement se retrouvent dans l'habitacle: les sièges sport AMG à l'assise latérale puissante et au confort exemplaire sur longs trajets, le volant Performance AMG ainsi que la DRIVE UNIT AMG logée dans la console centrale, avec le levier sélecteur E-SELECT rappelant la manette de poussée d'un jet. Le pare-chocs arrière avec diffuseur et les sorties d'échappement entièrement intégrées laissent la voie libre

Auction archive: Lot number 1019
Auction:
Datum:
28 May 2012
Auction house:
Millon - Maison de ventes aux enchères
rue Grange Batelière 19
75009 Paris
France
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