Beschreibung:

MERCEDES BENZ 170 S Cabriolet - 1952 N° de série : 13604306723 Moteur : quatre cylindres en ligne, avant, longitudinal, type M136 Alésage-course : 75 mm x 100 mm Cylindrée : 1767 cm3 Alimentation : un carburateur Solex 32 PBIC Puissance maximum : 52cv à 4 000 tr/mn Boîte de vitesses : mécanique à quatre rapports + M.A. Châssis : tubulaire en X, à section ovale Carrosserie : cabriolet deux portes, 4/5 places Suspensions : ressort semi-elliptique transversal à l'avant et ressorts hélicoïdaux à l'arrière Empattement : 2 845mm Poids à sec : 1 220 kg Freins : hydrauliques à tambours sur les 4 roues Roues : en tôle d'acier à voile plein Nombre de voitures construites : 830 exemplaires de 1949 à 1951 La 170S fut présentée pour la première fois au public, avec la 170D, à la Foire technique de Hanovre en mai 1949. Elle symbolisait les espoirs de la marque, bien que l'on ne pût parler de nouveau modèle puisque basée, techniquement et visuellement, sur la W153 d'avant-guerre. Comme Alfa-Romeo avec les 6C 2500, et pour revenir plus vite sur le marché, la firme prestigieuse redémarra sa production avec des modèles d'avant-guerre à châssis séparés quelque peu modernisés. Comparée à la 170V de la fin des années 30, la 170S était équipée d'un moteur plus puissant, d'un essieu avant amélioré, et d'une carrosserie plus spacieuse. En plus de la berline, Mercedes-Benz offrait un cabriolet A, deux portes, deux places et un cabriolet B à quatre-cinq places. A cette époque, le cabriolet A était considéré comme une luxueuse voiture haut de gamme. En dehors des voitures de série mentionnées, quelques véhicules furent équipés de carrosseries spéciales qui n'étaient pas construites à Sindelfingen. Par exemple, une voiture radio Station Wagon, carrossée par Binz pour la police et une voiture de patrouille à six places avec un toit repliable. La 170S, à la suite de quelques modifications mineures, fut appelée en interne W191 à partir de janvier 1952. La construction des deux types de cabriolet W 136, A ou B, cessa en novembre 1951 (année modèle 1952). La voiture présentée a fait l'objet d'une profonde restauration, et se présente aujourd'hui en très bel état de présentation. Il suffit de soulever le capot pour se rendre compte du travail effectué. De couleur bordeaux, intérieur en cuir havane de toute beauté, c'est un très bel exemple de ce désirable cabriolet. Titre de circulation communautaire This Mercedes had been fully restored and shows now a very good condition throughout. A mere glance at the engine bay is enough to acknowledge the work done on this car. Finished in bordeaux red with a somptuous tan leather interior, it is a superb example of this much sought after two door four or five passenger cabriolet B. EEC papers