Beschreibung:

MERCEDES-BENZ 190 SL 1962 N° DE SÉRIE : 1210401005353 MOTEUR : quatre cylindres en ligne, placé à l'avant, longitudinal ALÉSAGE-COURSE : 85 mm x 83,6 mm CYLINDRÉE : 1 897 cm3 DISTRIBUTION : simple arbre à cames en tête ALIMENTATION : deux carburateurs Weber 40 DCOE TAUX DE COMPRESSION : 8,5 à 1 PUISSANCE MAXIMUM : 105 cv à 5 700 tr/mn TRANSMISSION : aux roues arrière BOÎTE DE VITESSES : mécanique à quatre rapports + M.A. EMBRAYAGE : monodisque à sec CHÂSSIS : coque autoporteuse SUSPENSION AVANT : roues indépendantes, triangles superposes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques SUSPENSION ARRIÈRE : demi-arbres oscillants, ressorts hélicoïdaux EMPATTEMENT : 2 400 mm POIDS À SEC : 1180 kg FREINS : hydrauliques à tambours sur les quatre roues Grâce à de nombreux points communs avec les modèles 180 et 190, Mercedes-Benz réussit la gageure de commercialiser, à partir de mai 1955, une voiture de sport qui coûtait moins de la moitié du prix de la 300 SL. C'était une voiture extrêmement robuste, destinée à une clientèle plus intéressée par une voiture élégante que réellement par la performance. Très bien construite, comme toujours chez Mercedes, c'est une voiture qui permet un usage quotidien et dont nombre d'exemplaires ont accompli un kilométrage impressionnant. La voiture était proposée en trois versions : "roadster", cabriolet avec une finition assez sommaire, "coupé" plus luxueux et avec un hard-top et "Tourensports-wagen", destiné à une utilisation sport-routière, allégée, avec des portes échancrées dépourvues de vitres et un saute-vent en lieu et place du parebrise. Il fut construit sept ou huit exemplaires de cette dernière version. La voiture présentée de couleur noir laquée à fait l'objet de nombreux travaux de restauration. Elle est équipée d'une belle sellerie refaite en cuir beige, ainsi que de moquettes assorties récente. La capote noir en alpaga est également en excellent état. Elle possède toujours son autoradio d'origine et sa montre de bord Kienzle. Carte grise française.