Beschreibung:

Châssis n° 1870121034652 •Livrée neuve en Autriche en vert foncé •Un des seulement 1278 exemplaires produits •Immatriculée en Europe et Tüv Allemand valide « La Mercedes-Benz type 220 est une voiture d'une rare qualité et un excellent exemple des voitures familiales solides et rapides que la firme de Stuttgart sait si bien construire. Elle semble donner tous les signes d'une voiture sur laquelle on peut compter pour rendre les plus grands services et offre un plaisir de conduite permanent. » – The Autocar, 5th February 1954 Présentée au Salon de Francfort en avril 1951, la 220 était une six cylindres, cousine de la 170 S, construite sur le même châssis à empattement de 2 845 mm. La première de la lignée – la 170V quatre cylindres de 1, 7 litre – avait été présentée en 1936 et formait le gros de la production Mercedes-Benz de l'immédiat après-guerre. Le train roulant était à la pointe du progrès à l'époque, avec un châssis-poutre de tubes ovales, une suspension arrière indépendante par essieu oscillant, une suspension avant indépendante à ressort à lames transversal et des freins hydrauliques. Dévoilée en mai 1949, la 170S d'apparence similaire recevait un moteur de 1 767 cm3 doté d'une culasse en aluminium. La suspension avait également fait l'objet de modifications considérables avec une double triangulation et des ressorts hélicoïdaux très modernes à l'avant, tandis qu'à l'arrière la voie avait été élargie et des amortisseurs télescopiques installés. Le magazine The Motor trouva que la nouvelle Mercedes-Benz offrait des sensations uniques en associant une suspension douce et confortable sur routes dégradées avec une direction légère et précise, un comportement dénué de roulis et une capacité à s'inscrire dans une trajectoire qui ferait honneur à une voiture de course ». Bien qu'elle ait été très proche de la 170S, la 220 arborait un style plus moderne avec des phares intégrés dans les ailes. Avec une puissance de 80 ch émanant de son moteur à arbre à cames en tête de 2, 2 litres, la berline 220 atteignait une vitesse maximale d'environ 140 km/h – comme le Cabriolet B - les 145km/h étant atteints avec le cabriolet A. Dans la plus pure tradition Mercedes-Benz, les deux cabriolets – modèles A et B – étaient exceptionnellement équipés. La production s'éleva à seulement 2 360 unités en cinq années et aujourd'hui ces classiques sont à la fois rares et très recherchées. Immatriculée le 9 septembre 1953, cette Mercedes-Benz 220 cabriolet A, un des seulement 1278 exemplaires construits, a été délivrée neuve en Autriche avec une peinture vert foncé (DB code 221), intérieur vert-gris et capote vert-gris. La voiture se présente dans un état très original, dans sa séduisante livrée verte avec intérieur en cuir beige. Cette très élégante Mercedes-Benz est vendue avec ses papiers d'immatriculation allemands, diverses factures, son certificat DEKRA et son TüV valide. Veuillez noter que cette voiture sera soumise au taux de la TVA locale en vigueur sur le prix d'adjudication et la prime d'achat. 1953 Mercedes-Benz 220 Cabriolet A Chassis no. 1870121034652 •Delivered new to Austria in Dark Green •One of a mere 1278 units produced •EU registered and current German TüV 'The Type 220 Mercedes-Benz is a car of rare quality and an excellent example of the solid, fast family car which the Stuttgart firm know so well how to make: it gives every sign that it can be depended upon to render good service and it is an abiding pleasure to handle.' – The Autocar, 5th February 1954 Introduced at the Frankfurt Auto Show in April 1951, the 220 was in effect a six-cylinder cousin to the 170S on the same 2,845mm wheelbase chassis. The first of this line – the four-cylinder, 1.7-litre 170V – had been introduced back in 1936 and formed the mainstay of Mercedes-Benz production in the immediate post-war years. Running gear was state-of-the-art at the time, comprising an oval-tube backbone-type chassis, swing-axle independent rear suspension, transverse-leaf ifs and