Beschreibung:

Châssis n° 113044 10 012441 •Longtemps aux mains du même propriétaire (1969-1996) •Numéros et couleurs entièrement concordants •Rare transmission manuelle à quatre rapports •Largement d'origine et entièrement documentée •Entretenue par le concessionnaire en Hollande depuis 1996 « Certaines voiture ne changent jamais, elles ne font que s'améliorer. La Mercedes-Benz 280 SL, dernière version de la lignée inaugurée par la 230 SL en 1963, est toujours la même, juste meilleure. » concluait Road & Track à la fin de son essai de la 280 SL en 1968. « Pour ceux qui privilégient le raffinement technique et la qualité de construction, elle est la seule de sa catégorie » s'enthousiasmait le respectable magazine automobile, tandis que son constructeur considérait la 280 SL comme « une grand tourisme au sens premier du terme » et « la combinaison unique des performances d'une sportive avec le confort d'une berline (une Mercedes-Benz, il va sans dire) ». Ces qualités permettent de mieux comprendre le phénoménal succès de la 280 SL, particulièrement sur ce marché nord américain si important où la transmission automatique était considérée comme indispensable par la majorité des clients. Le fait qu'elle ait eu l'allure d'une « bombe sexuelle sur roues » y contribuait également beaucoup. La satisfaction affichée par les usagers de la 280 SL élargissait son attrait au-delà du cercle habituel des amateurs de sportives. De nombreuses célébrités et des vedettes du grand écran possédèrent une 280 SL. Dernier maillon d'une lignée populaire à succès qui avait débuté avec la 230 SL en 1963, la Mercedes-Benz 280 SL fut dévoilée en 1967. Le nouveau moteur 6 cylindres 2, 8 litres développait 180 ch, 20 de plus que celui de sa devancière la 250 SL. La vitesse maximale de 195 km/h de la 280 SL n'était pas plus élevée, mais la voiture était plus nerveuse et son 0 à 100 km/h en 10 secondes était amélioré d'une seconde par rapport à celui de sa devancière. Surnommés « pagode » en raison de la forme caractéristique de leur pavillon, ces modèles SL faisaient parties des sportives de tourisme les plus appréciées de l'époque et restent aujourd'hui très recherchés des collectionneurs. Cette 280 SL particulière a été livrée neuve à San Diego, en Californie et resta avec son premier propriétaire jusqu'en 1996. Ses caractéristiques les plus remarquables comprennent la transmission manuelle à quatre rapports, les vitres teintées, l'intérieur plein cuir, la radio Bosch d'origine, la capote brun foncé (en bon état) et l'air conditionné en état de marche. En 1996, la Mercedes passa aux mains de son second propriétaire et partit en Hollande, date depuis laquelle elle a été entretenue dans ce pays par Mercedes-Benz, à Elburg. En 1997, la voiture a été repeinte, les sièges avant rénovés et les moquettes changées à cette occasion, tandis que le reste de l'intérieur est dans un excellent état d'origine. On pense que la peinture du compartiment moteur et des autres espaces intérieurs est d'origine. Le vendeur nous informe que la voiture n'a jamais subi aucun accident ou autre dommage et ne présente pas d'oxydation. La carrosserie est réputée en excellent état, avec des soudures comme à sa sortie d'usine. La documentation fournie comprend la fiche de données Mercedes-Benz d'origine, les factures de la période 2011-2014 (pour environ 10 000 €), les papiers d'immatriculation hollandaise, un contrôle technique hollandais en cours de validité et tous les manuels, y compris le carnet d'entretien tamponné de 1969 à 1996. Présentée en excellent état général, cette magnifique 280 SL tourne et se comporte comme au premiers jours, prête à se laisser apprécier par son prochain propriétaire. 1969 Mercedes-Benz 280 SL Convertible with Hardtop Chassis no. 113044 10 012441 •Long-term single ownership (1969-1996) •Fully matching numbers and colours •Desirable Four-speed manual transmission •Highly original and fully documented •Dealer maintained in Holland since 1996 'Some cars don't change, they